Seat je objavio prve fotografije nove verzije svog modela Leon koji će zvanično biti predstavljen publici na Sajmu automobila u Barseloni od 7. do 15. maja 2005. godine. Leon je treći restilizovani model u gami posle Altea-e i Toleda.
Detalji u nastavku…
Novi Leon je baziran na koncept automobilu kojeg je dizajnirao poznati Walter de’Silva, a koji je predstavljen 200. godine pod nazivom Salsa. Automobil treba da ima elegantan i sportski izgled, a kupe-oliki izgled je pokušan da se proizvede sakrivanjem ručki zadnjih vrata u okvir (poput Alfa Romea 156). Izgled Leona spreda je prepun prepoznatljivih Seat detalja kao što su farovi, jake linije haube kao i maska sa Seat znakom. Brisači, kao što Seat to često radi, su postavljeni vertikalno kada su ugašeni, ali nisu kao kod Altea-e sakriveni već su potpuno vidljivi.
Novi Leon je porastao u odnosu na prethodnika: 132mm je duži (sada 4315mm), a širi je za 26mm (sada 1768mm). Međuosovinsko rastojanje je duže za 65mm (sada 2578mm) što je dovelo do značajnog povećanja putničkog prosotra u novom modelu. Zapremina prtljažnog prostora je 341l.
Leon će na predstavljanju biti raspoloživ sa četiri motora koji su već poznati iz VW game motora. Benzinski 1,6l sa 102KS i 2,0l FSI sa 150KS dok će dizeli biti 1,9l TDI sa 105KS i 2,0l TDI sa 140KS. Svi motori poštuju EU4 standarde o štetnim emisijama. Menjači će biti petostepeni manuelni sa slabijim motorima, dok će na 2,0l motorima standardno biti montirani šestostepeni manuelni dok će opciono biti moguće ugraditi Tiptronic na FSI ili DSG menjač na 2,0 TDI.
Novi Leon ima poboljšanu izradu karoserije tzv. “Agile Chassis” koja je već primenjena na ostalim modelima iz Seat ponude, ali je na novom Leonu unapređena. Nezavisno prednje McPherson ogibljenje je montirano na aluminijumsku “pod-šasiju”, a zadnje ogibljenje je potupno nezavisno multilink u četiri tačke. Elektro-mehanički servo volana i diskovi na sva četiri točka (ventilirani diskovi napred) upotpunjuju sliku o Leonu kao veoma modernom automobilu. ABS, TCS i ESP poslednje generacije su sistemi koji aktivnu sigurnost podižu na nivo više u odnosu na prethodi model. Zaštitu putnicima pružaju serijski šest ugrađenih vazdušnih jastuka, dok su vazdušni jastuci za putnike na zadnjoj klupi opciona oprema. Pojasevi su na svih pet sedišta, prednji pojasevi imaju zatezače i ograničavače snage dok su ISOFIX tačke i ograničavači snage postavljeni na bočnim sedištima nazad.
Novi Leon će biti isključivo sklapan u fabrici Martorell, Španija, a automobil će biti raspoloživ u četiri nivoa opreme.