Renault Sport odeljenje predstavio je Megane RS Trophy, sa unapređenjem šasije i motora u odnosu na standardni RS. Iz 1,8 litarskog turbo motora i uz pomoć novog izduvnog sistema izvučeno je 300KS i 420Nm.
To znači da je Trophy jači od RS verzije za 20KS i 22Nm. Motor sada ima brži odziv na gas zahvaljujući upotrebi nove turbine, koja je inspirisana rešenjem iz F1 motora. Turbina koja može da napravi skoro 200.000 obrtaja u minuti postavljena je na keramički kuglični nosač, čime se pravi ušteda u težini i smanjuje trenje za trećinu. Pogonski sklop sadrži novi filter čestica i ispunjava najnoviju Euro 6d normu.
Snaga se šalje na prednje točkove preko EDC automatskog menjača ili šestostepene manuelne transmisije. Sa drugom opcijom maksimalni obrtni momenat umanjen je na 400Nm.
Sa automatikom izmene brzina traju kraće i može da se koristi „specifično mapiranje“ rada motora, pa je na rasplaganju i nešto više snage. EDC menjač omogućava bolje performanse na pravcu. Deklarisano ubraznje sa manuelnim menjačem od 0-100km/h je 5,7 sekundi. Nije objavljen podatak za automatski menjač.
Agilnost Megana Trophy unapređena je paketom Cup, koji je kod njega deo standardne opreme. Cup paket sadrži Torsen mehanički diferencijal ograničenog proklizavanja i tvrđe ogibljenje sa 25% krućim amortizerima, 30% krućim oprugama i 10% krućim anti-rol šipkama.
Na nove Jerez aluminijumske felne postavljeni su Bridgestone Potenza S001 pneumatici, a prečnik prednjih kočionih diskova je 355mm. Ovi diskovi su lakši za 1,8kg od standardnih i kombinuju se sa Brembo kočionim čeljustima crvene boje.
Od 2019. godine u ponudi će biti i Fuji felne lakše za po 2kg od modela Jerez, a na njih će biti postavljeni pneumatici Bridgestone Potenza S007, koji još bolje prijanjaju za asfalt. Japanski proizvođač je radio sa Renult Sportom na razvoju ove specijalne verzije pneumatika za Megane RS Trophy.
U automobil je ugrađen i sistem upravljanja svim točkovima koji povećava agilnost i stabilnost pri većim brzinama.
Trophy je dobio nova sportska sedišta koja poziciju vozača spuštaju za 20mm. Na listi dodatne opreme su Recaro sportska sedišta presvučena alkantarom, koja se razlikuju od onih iz standardnog RS i donose još bolju bočnu potporu.
Prodaja kreće na jesen, a očekuje se cena od oko 33.000 EUR. Prve isporuke uslediće na zimu.