Mercedes SLS AMG GT3

0
4415
Image
NAS SPONZOR

 

Mercedes će ponudti zainteresovanim timovima trkačku varijantu modela SLS, koja je pripremljena po FIA GT3 specifikaciji, što znači da će ovaj trkački automobil moći da se koristi u velikom broju nacionalnih i internacionalnih takmičenja.

Mercedes AMG odeljenje će isporuke početi od februara 2011. godine, što će timovima koji se odluče da kupe 334.000€ vredan trkački automobil (cena bez poreza) dovoljno vremena da se pripreme za nastup tokom sezone 2011.

Image

 

FIA GT3 specifikacija trkačkih automobila postaje sve zanimljivije tržište, gde je dekadama unazad apsolutni primat držao Porsche. Tokom nekoliko prethodnih godina, svi značajniji nemački proizvođači su ušli na ovo unosno tržište pa sada pored Porsche 911 GT3R, Audi R8 LMS i BMW Z4 GT3 sada na scenu stiže i Mercedes SLS GT3.

Image

 

Razvojni program je predvodio trofejni Mercedes DTM vozač, Bernd Schneider. On je od juna 2010. intezivno testirao novi trkački automobil, a već krajem septembra treba očekivati Mercedes SLS GT3 na nekoj od VLN trka, gde će Mercedes odmeriti snage sa starim znancima – Porscheom, BMW-om i Audijem.

Image

 

Trkački automobil priprema HWA AG, koji je zadužen za pripremu Mercedes DTM trkačkih automobila. Naravno, HWA tesno sarađuje sa AMG odeljenjem, zaduženim za Mercedes Motorsport program.

Image

 

SLS GT3 je, kao čistokrvni trkački automobil, modifikovan u pravcu što boljih performansi. Nova prednja zavesica, spliter, centralno pozicionirani usisnik na haubi, širi prednji i zadnji bokovi automobila, potpuno ravan pod vozila, zadnji difuzer i podesivi zadnji spojler – sve su to komponente koje poboljšavaju aerodinamiku vozila i obezbeđuju još bolje performanse.

Image

 

Za pogon će biti zadužen 6,3 litarski AMG V8, baš kao i u serijskom modelu, ali će FIA nakon testova performansi odrediti maksimalnu snagu agregata/minimalnu težinu vozila, kako bi se zadržale podjednake performanse automobila u GT3 klasi.

Umesto serijskog automatskog menjača, trkački model će dobiti pravi trkački šestostepeni sekvencijalni menjač. Trkački zatvarač diferencijala i kontrola proklizavanja će takođe biti prisutne, u skladu sa propisima takmičenja.

Prethodni tekstVideo: Porsche 918 Spyder
Sledeći tekstNK TEST: Nissan Navara
Večni entuzijasta.