Dugo vremena nakon što smo imali priliku da vidimo BMW serije 6, a najpre Mercedes CLS stiže nam i odgovor iz Ingolštata – A7 Sportback. Bazna cena (u Nemačkoj) je 51650€, a u prodaji bi trebalo da se nađe tokom jeseni 2010. godine.
Još jedan automobil na tržištu koji pored marketinški naduvane upotrebne vrednosti (kao da će neko oboriti kožna sedišta A7 Sportbacka da bi prenosio regal, pločice ili nešto drugo kabasto) ne nudi ništa zaista novo. Poput CLS-a, čija je silueta veoma slična rešenju iz Audija, ovaj se model „protura" kao kombinacija najboljih osobina iz tri različita sveta: sportska elegancija kupea, komfor limuzine i praktičnost karavana. 4,97m dugačak automobil nudi 535l prtljažnog prostora, odnosno 1390l ukoliko prekolopite sedišta na zadnjoj klupi. Automobil je širok 1,91m i visok (ili bolje reći nizak) 1,42m.
Tradicionalno, Audi će ponuditi vrhunku tehnologiju, odlične vozne karakteristike, snažne i ekonomične motore, vrhunski kvalitet enterijera i besprekornu završnu obradu.
U serijskoj opremi se nalaze bi-xenon svetla u kombinaciji sa LED dnevnim svetlima i zadnjiom svetlosnom grupom. Opciono je moguće poručti kompletnu prednju svetlosnu grupu izrađenu u LED tehnologiji.
Poput top modela, A8, unutrašnjost A7 Sportback modela kombinuje vrhunsku tehnologiju sa logičnim i ergonomičnim sistemom za upravljanje sistemima u vozilu. Novi MMI sistem ima još manje tastera za upravljanje, a novitet je mogućnost projektovanja bitnih informacija na vetrobran (HUD). Navigacionim i drugim sistemima se, takođe, može upravljati pomoću ekrana osetljivog na dodir.
Korišćenjem GSM 3G mreže moguće je lako integrisanje sa Google servisima, a tu su i Bluetooth/WiFi mogućnost za povezivanje centralnog sistema automobila sa drugim uređajima u dometu. Serijski BOSE audio sistem se može zameniti opcionim Bang&Olufsen audio sistemom snage 1300W.
{youtube}bFSBWWJRlyw{/youtube}
Za pogon su zadužena četiri (dva dizela i dva benzinca) V6 agregata, koji kombinuju rafinirani rad i visoku efikasnost. Dizeli su 3.0 TDI, s tom razlikom da je slabiji uparen sa multitronic menjačem i pogonom na prednjoj osovini sa ciljem da obezbedi nisu potrošnju. Deklarisan je na 5,3l na 100km. Snažniji dizel proizvodi 245KS/500NM uz prosečnu potrošnju od 6,0l i ubrzanje od 6,5 sekundi do 100kmč.
Slabiji benzinac je 2.8 FSI koji proizvodi 204KS/280Nm, a koji prosečno troši 8,0l na 100km. Snažnija varijanta je 3.0 TFSI koji proizvodi 300KS/440Nm i prosečno troši 8,2l na 100km. Svi modeli se serijski isporučuju sa sistemom za prikupljanje energije, sistemom za upravljanje toplotom i start&stop sistemom.
Audi za A7 Sportback nudi isključivo automatske menjače – multitronic sa osam stepeni prenosa (za modele sa pogonom na prednjoj osovini) i S tronic sa sedam stepeni prenosa (za modele sa quattro pogonom).
Sportska šasija u kombinaciji sa novim rešenjima kao što je elektromehanički servo na upravljaču. U serijskoj opremi se nalaze 18" felne, ali je moguće poručiti felne prečnik 19 i 20".