Prve fotografije novog koncept automobila iz Renault radionice, a kojeg ćemo zvanično videti na jesen, na Salonu automobila u Parizu. Naravno, u pitanju je električno vozilo.
DeZir projekat je vodio Laurens van den Acker i označava početak predstavljanja čitavog niza novih koncept automobila, koji će prikazati pravac kretanja Renault Design odeljenja. Takođe, treba očekivati da će pojedine konture i dizajnerska rešnja biti upotrebljene na nekim od novih modela iz Renult Nissan korporacije.
DeZir je projektovan imajući u vidu moto Renaulta – „Drive the Change". Kao što se sa slika može videti u pitanju je jedan izuzetno privlačan koncept sa tečnim i pomalo retro dizajn linijama, koje su zapravo omaž dinamičnim i mišićavim automobilima prošlosti.
Rezultat je kupe dvosed, kome su radi što većeg efekta montirane 21" felne. I pored vrlo atraktivnog dizajna, ispod haube se nalazi nešto što se moglo naslutiti ukoliko ste obratili pažnju na velika slova u nazivu vozila. Renault „ZE" pogon pored korišćenja električne energije pretpostavlja i korišćenje najmodernijih tehnologija i materijala. Koncept vozilo ima i specifično rešene prednje i zadnje svetlosne grupe i to rešnje sigurno treba očekivati uskoro u nekom od prestižnijih Renault modela.
Elektro motor je postavljen centralnom i u pitanju je elektro motor, koji će Renault koristiti u svim svojim serijskim električnim vozilima. Za ovaj koncept njegova snaga je povećana na 110kW i 226Nm. Električna energija se čuva u litijum jonskim baterijama kapaciteta 24kWh što bi trebalo da omogući autonomiju od oko 160km.
Punjenje baterije traje 8 časova (standardna 220V utičnica). Ukoliko se koristi trofazni priključak moguće je brzo punjenje baterija u roku od 20 minuta (80% kapaciteta). Takođe je moguće zamena baterija već napunjenima zahvaljujući specijalno projektovanom sistemu za laku zamenu baterija (Renault Quick Drop). Ovi telefoni sve više liče na nekadašnje mobilne telefone, zar ne?
Težina je relativno mala kako bi se omogućile dobre vozne performanse i povećala autonomija. Mala težina je postignuta korišćenjem egzotičnih materijala u izradi vozila – Kevlar i karbonska vlakna, kao i korišćenje cevne šasije kao kod trkačkog automobila Mégane Trophy. Sa ovog trkačkog automobila je pozajmljeno i ogibljenje.
Zahvaljujući snažnom motoru, maloj težini i odličnim aerodinamičkim osobinama (Cd=0,25) koncept bi trebalo da ubrzava od 0 do 100kmč za oko 5 sekundi.
Dimenzije: dužina 4225mm, širina 1986mm, visina 1163mm i međuosovinsko rastojanje 2582mm.
Maksimalna snaga: 110kW/226Nm
Maskimaln brzina: 180kmč
Težina: 830kg