Abarth je za Ženevski salon automobil pripremio sopstvenu verziju restilizovanog Punta EVO. Pored Punta EVO debitovaće i Abarth verzija Fiata 500C kabrio.
Punto EVO pokreće kao i ranije 1.4 Multiair turbo motor, kome je snaga uvećana sa 150 na 165 KS, dok je obrtni momenat 250 Nm (pri 2250 o/min). Za povećanje snage zaslužan je veći Garrett turbo punjač. Zanimljiva je i deklarisana kombinovana potrošnja koja po Fiatu iznosi teško verovatnih 6 litara.
Sa ovim motorom Punto EVO ubrzava do 100 km/sat za 7,9 sekundi, što je oko sekund sporije od direktnih rivala: Clio RS i Polo GTI. Za odmeravanje snaga sa njima Abarth nudi SS kit, koji uvećava snagu na 180 KS, baš kao i onaj za Grande Punto. Pored veće snage SS verzija poseduje snažniji kočioni sistem sa ventilirajućim prednjim diskovima, te 18" točkove u beloj ili titanium boji.
Od tehničkih novina treba pomenuti Start&Stop i Torque Transfer Control (TTC) sistem za kontrolu prenosa snage sa blokadom diferencijala, koji se aktivira u sportskom režimu vožnje.
Stilske izmene su prilično tipične za Abarth, a mi izdvajamo par detalja iz enterijera (čije slike još nemamo) poput Sabelt sportskih sedišta, kao i novi sistem za kontrolu dinamičkih karakteristika vozila.
Vozaču su na raspolaganju dve opcije za kontrolu karakteristika kočionog i upravljačkog sistema, kao i performansi motora. Odabir se vrrši uz pomoć kontrolera na centralnoj konzoli, a na raspolaganju su dve opcije: Sport i Normal. Odabrani režim se pojavljuje kontrolnoj tabli, baš kao i indikator za promenu stepena prenosa.
Gospoda iz Fijata su totalno zastranila. Sa gore navedenim konkurentima ne bi smeo da ima problema ni model sa nazivom, recimo, HGT ili TC. Da je Karlo Abart živ verzije sa njegovim imenom bile bi značajno jače. I sigurno ne bi dozvolio da se tamo neke nemačke tjunerske kuće hvale podizanjem snage njegovh modela za više od 50%.
IZGLEDA OPAKO!
obozavam „punto abarth“!voleo bih da mi se ukaze prilika da ga vozim!izgled exterijera i enterijera-5zvezdica ! ! !