Kimi Raikkonen ne vozi sledeće godine

Kako je potvrdio njegov menadžer, Raikkonen 2010. neće voziti u Formuli 1, nakon što su propali pregovori sa timom McLaren. Da li to znači i kraj njegove F1 karijere ?  

Nakon što je praktično izbačen iz Ferrari-a da bi se u crvenom bolidu napravilo mesta za Fernanda Alonsa, Kimi je već tada nagovestio da ima nameru učestvovati u F1 šampionatu samo ako ima i vrlo izvesnu mogućnost da pobeđuje…što mu je naravno u startu vrlo značajno smanjivalo broj opcija. Osim toga, Raikkkonen je jedan od najskupljih vozača, to jest za svoje usluge traži vrlo mnogo novca, što još dodatno umanjuje broj timova koji mogu i koji su spremni da plate visoku cenu njegovog angažmana…pogotovo s obzirom na njegove vrlo promenljive i nedosledne rezultate poslednjih par godina.

U slučaju McLaren-a, problem izgleda ipak nije bio toliko u traženom iznosu već u raznim drugim ugovornim obavezama na kojima je McLaren insistirao a koje Raikkonen-u nikako nisu odgovarale, kao što su obaveze sponzorskih predstavljanja, zabrana učestvovanja u drugim paralelnim takmičenjima i tako dalje…

"Opcije u F1 su se svodile na McLaren ili ništa." izjavio je sinoć njegov menadžer Steve Robertson Finskim novinama Turun Sanomat. "Kimi i McLaren nisi postigli sporazum, tako da on neće voziti u Formuli 1, barem ne iduće godine. Pauza od godinu dana ne znači ništa za Kimi-a, a Formuli 1 će Kimi nedostajati."

Marketing dobrog menadžera, koji i jeste i nije u pravu:

Pauza od godinu dana može jednom vozaču Formule 1 da znači jako mnogo. Bez treninga i stalne vožnje bolida, protrebni munjeviti refleksi i izuzetna fizička kondicija se vrlo lako gube. To je na primer jedan od razloga zbog kojih je Ferrari očajnički tražio da Massa, uprkos zabrani testiranja tokom sezone, dobije pravo da vozi barem neki stariji model na test stazi Fiorano – samo da refleksi ne otupe i da se kondicija održi.

S jedne druge strane, zaista je tačno da ova konkretna pauza od godinu dana Kimi-u ne znači ništa. Naime on je od Ferrari-a za raskid ugovora dobio 17 miliona Evra u slučaju da ne nađe novo vozačko mesto sledeće godine, a samo 10 miliona ako bude u 2010. godini vozio za neki drugi tim. U takvim uslovima, odmor izgleda više nego privlačna alternativa…

Odluka da želi da vozi samo za pobednički tim u skladu je sa karakterističnim Raikkonen-ovim karakterom. Kimi ne vozi, kao mnogi drugi vozači, zbog strasti za vožnjom. Njegova strast je pobeđivanje. Ako to ne može, jednostavno gubi interesovanje.

Na kraju se ozbiljno postavlja i pitanje da li ćemo Raikkonen-a ikada zaista ponovo videti u Formuli 1 ? Ako je suditi po sadašnjem stanju, to jest ako ne bude nikakvih nepredviđenih okolnosti, jedino mesto koje bi moglo i 2011. godine da se otvori u nekom pobedničkom timu jeste u Red Bull-u, kada Mark Webber-u ističe ugovor.

Ne treba izgubiti iz vida da je i Mika Hakkinen 2002. godine samo otišao na "kratku pauzu". Još uvek čekamo da se vrati…

Pretpostavlja se da bi Raikkonen mogao nastaviti karijeru i u reli šampionatu. Poslednji put je u reli automobilu viđen…pa pomalo naopako – s glavom na dole u jednom jarku.