Ostvarenje i njegovog ličnog sna, a verovatno i sna mnogih "tifosi"-a: jedan Italijanski vozač će biti u jednom bolidu Ferrari na stazi u Monci.
Ferrari je konačno odlučio da prekine debakl i blamažu zvanu Luca Badoer. Pošto je postalo jasno da se Felipe Massa sigurno neće vratiti u toku ove godine, za preostalih 5 trka bilo je neophodno pronaći pouzdanijeg i boljeg vozača. Nakon nebrojenih spekulacija, koji se išle od Alonsa do Villeneuve-a…a i šire…Ferrari je danas zvanično saopštio da će Giancarlo Fisichella voziti drugi crveni bolid do kraja sezone.
Nakon kratkih pregovora koji su trajali samo jedan dan, Vijay Mallya, vlasnik i šef tima Force India pristao je da pusti Giancarla Fisichellu, odnosno da ga oslobodi ugovora koji ga je vezivao do kraja godine.
"Veoma sam zahvalan Vijay Mallyu što mi je dopustio da iskoristim priliku da vozim za Scuderiu Ferrari Marlboro." rekao je Fisichella. "Istina je da mi je to oduvek bila ambicija, a od Vijay-a je vrlo velikodušno što je dopustio da to postane stvarnost. Nadam se da sam tokom vremena provedenog u tom timu pomogao Force Indiji u odrastanju i ostvarivanju njihovih vlastitih ambicija. To je sada vrlo konkurentan tim i želim im sve najbolje."
Šef Ferrari tima, Stefano Domenicali, rekao je: "Fisichellu smo odabrali jer od njega očekujemo vredan doprinos u poslednjem delu ove sezone. Giancarlo je kroz svoju dugu karijeru pokazao da je brz i konkurentan, a mi smo ponosni što ćemo na domaćoj trci moći nastupiti s italijanskim vozačem. Želimo Luci Badoer-u da se zahvalimo na timskom duhu kojeg je pokazao u ovim okolnostima. Velika je šteta što na poslednje dve trke, suočen s uslovima koji bi svakome bili teški, nije mogao da pokaže svoju pravu vrednost."
Pomalo jeste iznenađujuće da je Mallya pustio svog glavnog vozača samo nekoliko dana nakon što je doneo i njemu i timu Force India najveći uspeh, prve bodove i prvi podium. Iako o finansijskim aspektima navodno nije ni razgovarano, činjenica jeste da Force India duguje Ferrari-u oko 4 miliona Eura za motore isporučene prošle godine, pa…
Osim toga, Giancarlo Fisichella sada ima 37 godina, i skoro je sigurno da je krajem godine ionako nameravao da završi karijeru, pa je Mallya možda smatrao i da je oportuno već sada testirati nekog naslednika. Za sada, upražnjeno mesto u Force India bolidu verovatno će zauzeti Vitantonio Liuzzi.
Giancarlo Fisichella vozio je za Minardi (1996), Jordan (1997, 2002 i 2003), Benetton (od 1998 do 2001), Sauber (2004), Renault (od 2005 do 2007) i Force India (od 2008). Svoje najveće uspehe postigao je u Renault-u, u isto vreme kada je i Fernando Alonso osvojio svoje dve titule Svetskog Šampiona: dve pobede, dve pole pozicije, četvrto mesto u šampionatu 2006 i peto mesto u šampionatu 2005.
Nadamo se samo da Giancarlo nije sam sebi napravio takozvanu "medveđu uslugu": uzimajući u obzir koliko je problema Kimi Raikkonen imao tokom prethodne trke u Belgiji da ga zadrži iza sebe, i uzimajući u obzir da je to verovatno uspeo samo zahvaljujući činjenici da je raspolagao KERS-om, sasvim je moguće da je u ovom trenutku, nakon dve vrlo značajne revizije, bolid Force India bolji od bolida Ferrari – koliko god to zvučalo neverovatno ! Možda je Fisichella mogao slavnije da ode sa scene u Indijskom timu. Ipak, za jednog Italijana, voziti za Ferrari je prilika koja se ne propušta !
Poslednji talijanski vozač koji na trci u Monci uopšte učestvovao u bolidu Ferrari bio je Ivan Capelli, 1992. godine. A tokom cele istorije Formule 1, smo su dva Italijana uspeli da postignu samo 3 pobede u Ferrari-u na stazi Monca: Ludovico Scarfiotti 1966. godine, i naravno jedinstveni i legendarni Alberto Ascari 1951. i 1952. godine.
