Aston Martin Racing je zabeležio vrlo važan uspeh na 1000km Nurburgringa – svi stepenici pobedničkog postolja su pripadali vozačima Aston Marting Racing tima. Ovom pobedom pobednička posada Aston Martina prelazi u vođstvo u generalnom plasmanu LMS takmičenja sa samo jednom trkom do kraja šampionata.
Pobednička posada #007 sa vozačima Stefan Mucke, Jan Charouz i Tomas Enge je zabeležila pobedu sa nešto više od minuta prednosti u odnosu na timske kolege, Darren Turner i Harold Primat, u automobilu #009, dok su sa dva kruga zaostatka kao trećeplasirani kroz cilj prošli vozači Aston Martin Racing Eastern Europe automobila #008, kojeg su vozili Chris Buncombe, Stuart Hall i Miguel Ramos.
Dva Lola Aston Martin LMP1 prototipva su dominirali trkom i tokom 195 krugova veliku većinu vremena u vođstvu su bili vozači posade #007, a tokom kraćeg perioda i posada #009. I pored, naizgled, lagane pobede pobednička posada je tokom središnjeg dela trke imala jedan veoma nezgodan momenat, gde su umalo udarili u LMP2 prototip, koji je naglo ukočio zbog nemarnog povratka na stazu (nakon izletanja) jednog od Ferrarija F430 iz FBR tima.
Pescarolo Sport posada #16 je i pored pojačanja u vidu Emanuel Collarda, trku završila nakon samo jednog časa trkanja zbog kvara na menjaču. Francuska posada je tokom početnog dela trke bila veoma brza i za kratko vreme su uspeli da se probiju na četvrto mesto, nakon manjih problema na početku trke.
Pescarolo je odustajanjem praktično izgubio šansu za pobedom, s obzirom da je AMR #007 posada sada 7 ima poena prednosti, a do kraja je ostala samo jedna trka na kojoj je na raspolaganju maksimalno 11 bodova (10 + 1 za kvalifikacije).
Kolles tim sa Audi R10 TDI prototipovima je zabeležio najbolji rezultat ove sezone i, konačno, imali smo prilike da vidimo nešto bolji tempo dizel pogonjenih prototipova prethodne generacije. Posada #14 (Narain Karthikeyan, Andy Meyrick i Charles Zwolsman) je trku završila kao čevrtoplasirana sa manje od 15 sekundi zaostatka za trećeplasiranima. Timske kolege sa Audijem #15 se nisu proslavile – Mondini je preoptimističnim pokušajem obilaženja GT2 automobila, kada za to nije bilo ni vreme ni mesto, trku završio udarcem u barijeru.
U LMP2 klasi, apsolutna dominacija portugalaca. Quifel-ASM tim je i ovog puta bio najbrži na kvalifikacijama, a kompletan tok trke su Olivier Pla i Miguel Amaral odvezli na vodećoj poziciji bez ikakvih incidenata ili drugih problema. Otud ne samo pobeda u LMP2 klasi, već i osvojeno šesto mesto u generalnom plasmanu. Drugi u klasi su bili vozači Racing Box tima (Andrea Ceccato, Flippo Francioni i Giacomo Piccini), koji su imali zaostatak za vodećima u klasi od 2 kruga. Treće mesto u LMP2 klasi je osvojila Pescarolo Mazda OAK Racing tima sa vozačima Matthieu Lahaye i Karim Ajlani.
U GT1 klasi – „mrtvo more". Na startu samo dva automobila, koji su vozili svoje vožnje. Vozači Saleen S7R iz Larbre Competitiona su imali mehaničkih problema, baš kao što su ih imali i vozači Luc Alphand Aventures Corvette C6.R. Prvo je Saleen bio u boksu na popravci, zbog čega je ova posada izgubila devet krugova, da bi nakon toga tokom petog časa trke otišla u boks zbog problema na menjaču – i ostala tamo sve do kraja trke.
U GT2 klasi je bilo neobičnih situacija. Prvo su na kvalifikacijama bili najbrži vozači Farnbacher Hankook tima u Ferrariju F430. Hankook gume su sufinansijer ovog projekta, čiji je cilj razvoj trkačkih pneumatika. Nakon starta trke, najbrža posada sa kvalifikacija je iz časa u čas gubila pozicije i lagano padala u poretku.
Pobedu je osvojila Porsche posada Felbermayr Proton sa Porsche fabričkim vozačima za volanom – Marc Lieb i Richard Lietz. Oni su, nakon ove pobede, ponovo vodeći u generalnom plasmanu ispred JMW Motorsport posade. JMW Motorsport posada je do polovine trke bila apsolutno nedodirljiva na vodećoj poziciji da bi ih pokvarena poluosovina koštala osam krugova zaostatka, koje do kraja trke nisu uspeli da nadoknade. Ne samo što ih nisu nadoknadili, već nisu uspeli da osvoje niti jedan bod završivši trku kao deveti u klasi. Felbermayr posada na poslednju trku šampionata dolazi sa osam bodova prednosti, što znači da je njima dovoljno da na Silverstonu budu sedmi u klasi da bi osvojili šampionsku titulu.
Team Modena posada je bila treća u generalnom plasmanu pre ove trke. Tokom trke bili su u poziciji da osvoje drugo mesto, ali ih je incident sa Signature Plus LMP1 posadom, koja je bila kažnjena zbog tog poteza sa „stop & go" kaznom, koštao mnogo bodova. Trku su završili kao osmoplasirani.
Najbolji rezultat za holandski tim od kako su pre nekoliko godina započeli svoje nastupe na endurans trkama je zabeležen upravo na ovoj trci. Spyker Sqadron je trku završio na drugom mestu u klasi, zahvaljujući besprekornoj vožnji Jaris Janeka i Tom Coronela. Treće mesto je pripalo Farnbacher (FBR) posadi #90.
{youtube}G9vks6T5eYg{/youtube}
Naredna, i poslednja, trka ovogodišnjeg LMS šampionata se vozi za tri nedelje na stazi Silverstone.
|
Pos |
Num |
Class |
Drivers |
Team |
Car |
Laps/Gap |
|
1. |
007 |
LMP1 |
J.Charouz, T.Enge, S.Mucke |
Aston Martin Racing |
Lola Aston Martin |
–195 laps– |
|
2. |
009 |
LMP1 |
H.Primat, D.Turner |
Aston Martin Racing |
Lola Aston Martin |
1:04.856 |
|
3. |
008 |
LMP1 |
C.Buncombe, S.Hall, M.Ramos |
AMR Eastern Europe |
Lola Aston Martin |
–193 laps– |
|
4. |
d14 |
LMP1 |
N.Karthikeyan, A.Meyrick, C.Zwolsman |
Kolles |
Audi R10 TDI |
14.592 |
|
5. |
12 |
LMP1 |
P.Ragues, F.Mailleux |
Signature Plus |
Oreca Judd |
–190 laps– |
|
6. |
40 |
LMP2 |
M.Amaral, O.Pla |
Quifel ASM Team |
Ginetta Zytek |
–189 laps– |
|
7. |
29 |
LMP2 |
A.Ceccato, F.Francioni, G.Piccini |
Racing Box |
Lola Judd |
–187 laps– |
|
8. |
35 |
LMP2 |
M.Lahaye, K.Ajlani |
OAK Racing |
Pescarolo Mazda |
–185 laps– |
|
9. |
24 |
LMP2 |
J.Nicolet, R.Hein |
OAK Racing |
Pescarolo Mazda |
–184 laps– |
|
10. |
41 |
LMP2 |
K.Ojjeh, C.Gosselin, P.Peter |
G.A.C. Racing Team |
Zytek |
–183 laps– |
|
11. |
30 |
LMP2 |
T.Biagi, M.Bobbi, A.Piccini |
Racing Box |
Lola Judd |
–182 laps– |
|
12. |
33 |
LMP2 |
J.Kane, B.Leuenberger, X.Pompidou |
Speedy Racing Team Sebah |
Lola Judd |
–177 laps– |
|
13. |
77 |
LMGT2 |
M.Lieb, R.Lietz |
Team Felbermayr Proton |
Porsche 997 GT3 RSR |
–174 laps– |
|
14. |
85 |
LMGT2 |
T.Coronel, J.Janis |
Snoras Spyker |
Spyker C8 Laviolette |
–173 laps– |
|
15. |
90 |
LMGT2 |
P.Ehret, D.Farnbacher, A.Beltoise |
FBR |
Ferrari F430 GT |
3.136 |
|
16. |
89 |
LMGT2 |
A.Simonsen, P.Kaffer |
Hankook Team Farnbacher |
Ferrari F430 GT |
–172 laps– |
|
17. |
76 |
LMGT2 |
P.Pilet, R.Narac |
Imsa Matmut |
Porsche 997 GT3 RSR |
–171 laps– |
|
18. |
91 |
LMGT2 |
G.Rosa, A.Montermini, G.Ricci |
FBR |
Ferrari F430 GT |
–169 laps– |
|
19. |
88 |
LMGT2 |
C.Ried, H.Felbermayr Jr, F.Martins |
Team Felbermayr Proton |
Porsche 997 GT3 RSR |
1.128 |
|
20. |
84 |
LMGT2 |
A.Garcia, L.Mansell, T.Vilander |
Team Modena |
Ferrari F430 GT |
12.164 |
|
21. |
38 |
LMP2 |
J.Schell, P.Thirion, J.Metz |
Pegasus Racing |
Courage AER |
18.644 |
|
22. |
92 |
LMGT2 |
R.Bell, G.Bruni |
JMW Motorsport |
Ferrari F430 GT |
1:18.548 |
|
23. |
50 |
LMGT1 |
R.Berville, S.Dumez, L.Groppi |
Larbre Competition |
Saleen S7R |
–168 laps– |
|
24. |
78 |
LMGT2 |
M.Griffin, P.Bamford |
Advanced Engineering |
Ferrari F430 GT |
28.124 |
|
25. |
81 |
LMGT2 |
G.Tenchini, P.Basso, R.Plati |
Easyrace |
Ferrari F430 GT |
–166 laps– |
|
26. |
28 |
LMP2 |
W.Cavailhes, F.Da Rocha, J.Ibanez |
Ibanez Racing Service |
Courage AER |
–161 laps– |
|
27. |
13 |
LMP1 |
A.Belicchi, M.Fassler, N.Prost |
Speedy Racing Team Sebah |
Lola Aston Martin |
–156 laps– |
|
28. |
99 |
LMGT2 |
J.Hartshorne, P.Kutemann, J.Scheier |
JMB Racing |
Ferrari F430 GT |
–142 laps– |
|
29. |
23 |
LMP1 |
D.Watts, N.Leventis |
Strakka Racing |
Ginetta Zytek |
–141 laps– |
|
30. |
72 |
LMGT1 |
Y.Clairay, J.Jousse, P.Goueslard |
Alphand Aventures |
Corvette C6.R |
–138 laps– |
|
31. |
87 |
LMGT2 |
J.Cocker, P.Drayson |
Drayson Racing |
Aston Martin Vantage |
–131 laps– |
|
32. |
37 |
LMP2 |
S.Salini, P.Salini, T.Gommendy |
WR Salini |
WR Zytek |
–124 laps– |
|
33. |
26 |
LMP2 |
P.Bruneau, M.Vergers, F.Sini |
Bruichladdich Bruneau |
Radical AER |
–114 laps– |
|
34. |
43 |
LMP2 |
C.Jorda, M.Cortes, F.Nieto |
Q8 Oils Hache Team |
Lucchini Judd |
–75 laps– |
|
35. |
25 |
LMP2 |
T.Erdos, M.Newton |
RML |
Lola Mazda |
–57 laps– |
|
36. |
d15 |
LMP1 |
C.Albers, C.Bakkerud, G.Mondini |
Kolles |
Audi R10 TDI |
–40 laps– |
|
37. |
16 |
LMP1 |
J.Boullion, C.Tinseau, E.Collard |
Pescarolo Sport |
Pescarolo Judd |
–35 laps– |
|
38. |
3 |
LMP1 |
G.Lavaggi, W.Kaufmann |
Scuderia Lavaggi |
Lavaggi AER |
–21 laps– |
Najbrže vreme na kvalifikacijama:
1 007 LMP1 M Aston Martin Racing CHAROUZ Jan/ENGE Tomas/MUCKE Stefan Lola Aston Martin 1:41.944 4 1:41.944 181,405
Najbrže vreme na trci:
007 LMP1 M Aston Martin Racing CHAROUZ Jan/ENGE Tomas/MUCKE Stefan Lola Aston Martin 2 1:44.125
