Britanska kompanija Noble predstavila je novi super automobil, koji se krije iza jednostavne oznake M600. Performanse M600 su u skladu sa najavama – izuzetne.
Noble M600 je nastao na bazi radikalno izmenjenog M14/M15 projekta, koji je započeo nedavno penzionisani osnivač Lee Noble. Projekat je preuzeo novi izvršni direktor Peter Boutwood, koji je skoro iz korena promenio dotadašnji koncept kompanije. Tu prvenstveno mislimo na odabir klijenata, odnosno cenovno pozicioniranje.
Noble M600 kao osnovu koristi čeličnu šasiju, dok su paneli karoserije od ugljeničnih vlakana. Zahvaljujući ovakvoj konstrukciji masa je i dalje prihvatljivih 1275 kg. Za pogon je odabran V8 biturbo motor zapremine 4,4 litra poreklim iz Volvoa. V8 motoru asistiraju dva Garret turbo punjača, dok je za kontrolu svih bitnih parametara rada motora zadužen Motec ECU.
Navodno je iz motora tokom razvoja izvlačeno čitavih 750 KS, ali će finalna verzija imati, za zdravlje motora adekvatnih, 650 KS, odnosno 520 KS po toni.
Vozač će u toku vožnje imati kontrolu nad tri različita režima rada ECU-a, koji se razlikuju po maksimalnoj raspoloživoj snazi: 450, 550 ili 650 KS pri 6800 o/min. U režimu sa maksimalnom snagom motor će isporučivati 815 Nm pri 3800 o/min.
Sa ovim motorom Noble do 96 km/sat stiže za 3 sekunde, a brzinomer pokazuje 160 km/sat za ukupno 6,5 sekundi. Deklarisana maksimalna brzina je 360 km/sat.
M600 će prenositi snagu na sve točkove u odnosu 40/60 napred/pozadi. Prenos snage na asfalt zadatak je za točkove dimenzija 19" napred i 20" pozadi sa Michelin Pilot Sport gumama.
Kontrolu prenosa snage na podlogu ili Traction control (kontrola trakcije) vozač može potpuno deaktivirati prekidačem nalik onim u borbenim avionima. Inspiracija je nađena u borbenom avionu Tornado, a jarko crvena boja jasno stavlja do znanja da ova opcija nije za svakoga. M600 ne poseduje klasični ESP sistem za kontrolu stabilnosti vozila i nema ABS sistem, što najbolje govori o nameri kompanije da ovaj automobil ponudi okorelim ljubiteljima sportske vožnje sa izuzetno dubokim džepom. Koliko dubokim?
"Potražnja za britanskim, sportskim automobilima u rangu od £50,000 je presušila. Odlučili smo se za cenu od £200,000, jer smatramo da smo time obezbedili posebnu tržišnu nišu za M600. To je neistražena teritorija za nas, ali smo sigurni da je M600 vredan toga", tvrdi Boutwood.
Nova cena, koja još uvek nije i zvanična, primorala bi kompaniju da vrati već uplaćenih 70 depozita za automobil, koji je trebao koštati u rangu od £50,000.
"Automobil je dizajniran sa namerom da obezbedi čisto i neometano vozačko iskustvo, gde vozač ima potpunu kontrolu. Opisano vozačko iskustvo je bliže onom u Ferrariju F40 ili McLarenu F1, nego iskustvu u modernim i "civilizovanim" automobilma. M600 neće zameniti vozača ni u jednoj situaciji.
Testirali smo i brojne menjačke sisteme sa polugama iza volana, poput onih u Ferrariju Enzo, ali nas nijedan nije zadovoljio. Dobar manuelni menjač je jednako brz, lakši za održavanje i daje veću kontrolu vozaču", zaključio je Peter Boutwood. U kompaniji su se odlučili za 6-stepeni manuelni menjač marke Graziano.
Prvo javo pojavljivanje M600 zakazano je za stazu Goowood od 19-21 septembra. Proizvodnja će početi u Leicestershire fabrici ove jeseni. Prve isporuke bi trebale početi već u novembru.
Izvor: Autocar.co.uk