Henry Surtees, sin Svetskog Prvaka Formule 1 iz 1964. John Surtees-a, preminuo je večeras nakon povreda zadobijenih pod nesretnim okolnostima, nakon nezgode drugog vozača, tokom trke Formula 2 šampionata na stazi Brands Hatch.
U toku druge trke vikenda, Jack Clark se okrenuo i udario u zid na izlazu iz krivine Westfield. Prilikom udara od bolida su se otkačili zadnje krilo i zadnja guma. Guma je nekontrolisano poletela u vazduh i udarila u glavu John Surtees-a, koji je u tom trenutku prolazio. Verovatno onesvešćen udarcem, Surtees je u sledećoj krivini Sheene nastavio pravo, te i sam udario u ograde.
Medicinske ekipe su brzom intervencijom izvukle povređenog vozača iz bolida, stabilizovale ga na samom mestu nesreće, a zatim je helikopterom hitno prebačen u Kraljevsku Bolnicu u Londonu.
Nažalost u toku večeri iz bolnice je stiglo saopštenje da je Henry Surtees preminuo.
Henry Surtees imao je tek nešto više od 18 godina. Vozačku karijeru započeo je u kartingu, da bi zatim prešao u Ginetta Junior šampionat 2006. godine. Otvorene formule počeo je da vozi 2007. osvojivši jednu pobedu i ukupno sedmo mestu u Britanskom Formula BMW šampionatu. Sledeće godine vozio je u Britanskim Formula Renault i Formula 3 serijama, sa dosta uspeha. Ove godine prešao je u novo osnovanu Formulu 2, a još jučer je u prvoj trci vikenda na Brands Hatch-u osvojio treće mesto i popeo se na podium.
Formula 2 je serija koja promoviše mlade talente i u kojoj je prosečna starost vozača oko 20 godina. Inače, u Formuli 2 trenutno vozi i naš Miloš Pavlović, iako mu tu baš i nije mesto po starosti i stažu.
Vest je šokantna i zbog samih okolnosti a i zbog toga što dolazi nakon vrlo dugog perioda tokom kojeg u Formula takmičenjima nije bilo nesreća sa fatalnim ishodima.
Poslednji vozač koji je poginuo na stazi u višim kategorijama bio je veliki Ayrton Senna, 1994. godine. Nakon njega, još je samo Marco Campos poginuo na stazi Magny-Cours u oktobru 1995. u Formuli 3000. Još dva smrtna slučaja zabeležena su u SAD, u IndyCar šampionatu: Tony Renna i Paul Dana poginuli su 2003. odnosno 2006. godine, ali u toku privatnih testova odnosno proba.
Sigurnost bolida je svakako podignuta na najviši mogući stepen, što dokazuju mnogobrojne nesreće u Formuli 1, koje iako naizgled stravične, gotovo nikada po vozača nemaju većih posledica. Nažalost, frontalni udar nekog predmeta, kao što je ovde bio slučaj, gotovo da je nemoguće sprečiti ili ublažiti u otvorenom automobilu kakav je formula bolid. Može naravno da se postavi pitanje da li je razne delove bilo moguće bolje i solidnije fiksirati, da bi verovatnoča ovakvih nesretnih sticaja okolnosti bila smanjena…
Možda je sudbina da je i Ayrton Senna poginuo u tipski sličnoj nesreći – prilikom udara određenog predmeta u glavu vozača, koja je zaštićena samo kacigom. Možda je i samo ironija sudbine da je ove bolide Formule 2 dizajnirala ekipa Williams – u čijem je bolidu poginuo i Senna…
{youtube}aTDiYS1NVW4?qv=hd720|640|360{/youtube}
R.I.P.