Iako je Tata Nano prvenstveno namenjena azijskom tržištu, prvi testovi sigurnosti govore da se indijska kompanija polako sprema za dolazak na evropsko tržište najavljen za 2012. godinu.
Dve verzije omalenog vozila korišćene su tokom testova organizovanih u centru MIRA u Velikoj Britaniji. Vodeći inženjer Clive Hickman je napomenuo da bazna verzija vozila nikada nije bila dizajnirana za evropsko tržište i da su potpuno svesni da ne može proći Euro Ncap sigurnosne testove, ali da su obavljenim testovima dokazali da Tata Nano uz bazne modifikacije može dobiti prolaznu ocenu.
Bazne modifikacije su obuhvatale strukture za ojačanje karoserije, kao i vazdušne jastuke koji su aktivirani daljinskim putem, jer opcija automatskog aktiviranja nije bila adekvatno kalibrisana.
Testovi obavljeni u Velikoj Britaniji obuhvatili su frontalni sudar pri brzini od 56 km/sat, kao i bočni sudar pri brzini od 50 m/sat.
Ispunjenje važećih evropskoh standarda, koje bi navodno i indijska Vlada želela da primeni, podrazumevalo bi vazdušne jastuke kao standardnu opremu, te povećanje dimenzija vozila (dužine za 150 mm) radi primene ojačanja karoserije, što je već prvi korak ka uništenju inicijalno zamišljenog koncepta super jeftinog automobila.
{youtube}R1FckXItYbo?qv=hd720|640|360{/youtube}
Izvor: ae-plus.com