WRC: Još izmena pravilnika

Ubrzo nakon što smo pisali o izmenama vezanim za tehničke specifikacije buduće WRC klase, najavljene su i druge izmene. Izmena ima dosta i, čini se, da su uperene ka pravljenju WRC takmičenja zanimljivijim nego do sada.

Najavljene izmene nisu definitivne, već ih je FIA objavila sa idejom da se one u narednom periodu mogu modifikovati, a sve u cilju da se ovo takmičenje održi u „životu" usred velike ekonomske krize, koja najviše potresa automobilsku industriju bez koje nema ni velikih takmičenja. U nastavku navodimo svih 13 izmena pravilnika.

1 – Dužina etapa i broj servisa
Više neće biti minimalnih i maksimalnih dužina etapa, ali će sada maksimalna razdaljina između odlazaka u servis biti 80km. Maksimalna dužina reli specijala će biti između 300 i 500km.

2 – Super Rally
Sadašnji „Super Rally" sistem ponovnog startovanja relija i nakon odustajanja će biti zamenjen novim sistemom, koji će podstrekavati takmičare, koji su odustali da nastave takmičenje i time se reli sport promoviše kao sport izdržljivosti.

Svi takmičari koji su završili sve etape će se nalaziti u plasmanu. Bonus poeni će se davati svim takmičarima na kraju svakog dana relija. Ovim bodovima će biti zamenjeni dosadašnji penali, koje su dobijali takmičari za propuštene etape. Na kraju relija ovi bodovi će se dodavati takmičarima na kraju relija, odnosno ti bodovi će brojati u generalnom plasmanu takmičenja.

NK: Čini se da će bodovi za generalni plasman biti osvajani na kraju svakog dana relija, odnosno da će pobednik relija biti ona posada sa najviše osvojenih bodova tokom svih dana relija.

3 – Rangiranje vozača
Globalno rangiranje će bitu uvedeno od 2010. u WRC.
NK: Šta tačno ovo znači – nije baš najjasnije.

4 – Lokacija servisa
Preporuka je da i dalje postoji jedan servisni prostor, ali će organizatori moći da obezbede alternativne lokacije tokom relija. Dodatno, ove alternativne lokacije treba da služe i kao promocija takmičenja, pa će posade biti zadužene da tokom servisa vozila budu prisutna radi davanja autograma, kao i da učestvuju u drugim promotivnim akcijama tokom servisnih perioda.

5 – Pneumatici (gume)
I dalje će biti korišćen samo jedan tip guma za sve relije, sem reli slikova za asfaltne relije. Postoji mogućnost uvođenja različitih komponenti ukoliko bude dovoljno medijskog interesovanja za tako nešto.

6 – Gorivo
Kako bi se učestvovalo u globalnim naporima za smanjenje štetnih emisija, organizator će pokušati da napravi tender za glavnog isporučioca za gorivo na nivou takmičenja.

7 – Podijumi
Nakon svakog dana relija će biti dodeljivani bodovi, odnosno tri najbolje posade će biti na podijumskom plasmanu. Marketinško eksponiranje najbržih posada tokom dana će biti povećano. Kako bi se pomoglo sredstvima informisanja, finiš reli dana i izlazak na pobednički podijum mora biti završen pre 16 časova CET. Za relije van Evrope, ovo vreme će biti dogovoreno sa organizatorom i promoterom.

8 – Fabrički timovi
Da bi se osvajali poeni u kategoriji proizvođača, tim mora imati po dve posade na svim relijima sezone i mora koristiti automobile sa homologacijom iz 2009. godine. Takođe, postoji mogućnost da se takmičenje u kategoriji proizvođača pretvori u takmičenje timova.

Satelitski, odnosno polu-fabrički timovi moraju nastupati na minimalno sedam relija, od kojih jedan mora biti van Evrope. Ovi timovi mogu koristiti automobile sa homologacijom i pre 2009. godine.

9 – Tehnički pregled
Organizator može tako organizovati tehnički pregled, da to bude zanimljivo za gledaoce i prilika za medije da izveštavaju.

10 – Test (Shakedown)
Test će biti u potpunosti podređen medijskim i promocionim naporima. Od strane fabričkih i polu-fabričkih timova će se tražiti izvestan nivo saradnje. Postoji mogućnost uvođenja kvalifikacija, radi određivanja startnih pozicija.

11 – Servisni prostor
Servisni prostor mora biti tako organizaovan da se svakom servisnom prostoru timova može prići sa svih strana, kako bi se omogućilo posetiocima da budu u centu zbivanja.

12 – Noćne etape
Noćne etape će biti dozvoljene, ali one ne smeju biti većina etapa tokom jednog reli dana.

13 – Nacionalni plasman
Biće omogućeno prijavljivanje posada, koje će se na WRC reliju boriti za nacionalni šampionat ukoliko su te posade u automobilima, koji se mogu koristiti na WRC relijima.