Kompanija Panoz planira da se vrati u sam vrh trkačkih automobila, sa potpuno novim LMP1 prototipom.
Osnivač ALMS takmičenja i vlasnik kompanije Panoz, Don Panoz, je najavio da se razmatraju opcije i koncepti povratka u ALMS takmičenje. Da podsetimo, Panoz automobili su u tokom 1999. i 2000. godine ravnopravno osvajali pobede pored konkurenata kao što su BMW i Audi. Kompanija je tokom 2003. godine nastupala sa dva Panoz Esperante GTLM modela u GT2 klasi i to je poslenje aktivno učešće te kompanije na polju sportskih automobila.
Nova ideja pretpostavlja korišćenje i novih pravila, koja omogućavaju korišćenje GT1 motora u P1 prototipovima, tako da bi novi prototip skoro sigurno imao u sebi motor iz Corvette C6.R.
Na pitanje gde će motor biti pozicioniran (Panoz GTR, na slici, je imao motor napred), Don Panoz je rekao: „A gde ga drugo staviti? Kao što sam uvek govorio, kočije su konji oduvek vukli, a ne gurali. Mi pravimo automobile sa motorom napred, tako da će i naš trakački automobil imati isti položaj motora."
Panoz planira da sa drugačiji pristupom pokuša da efikasno parira vodećim fabričkim timovima u LMP1 klasi.
Automobil bi mogao da se pojavi na stazi već krajem ove sezone, na trci Laguna Seca. Dizajner automobila je Martin Read, koji je pomagao Andy Thorby-ju, koji je i dizajnirao prethodne Panoz prototipove. Projektom rukovodi Panoz Auto odeljenje, a ne Elan Motorsport Technologies, koje rukovodilo Champ Car projektom.
Naravno, ukoliko dođe do realizacije projekta, PTG tim će skoro sigurno biti angažovan. PTG (Prototype Technology Group) je tokom proteklih sezona nastupao sa Panoz automobilom u GT2 klasi, a na ovogodišnjem Sebringu su osvojili fantastično šesto mesto sa automobilom, koji već šest godina nema fabričku podršku niti razvoj.