Fiat Automobili je jedan od deset najbolje prodavanih evropskih automobilskih brendova, a već drugu godinu za redom dobija potvrdu i kao nosilac najniže zabeležene prosečne vrednosti CO2 emisije od svih vozila prodatih tokom 2008. tj. 133,7 gr/km (137,3 gr/km zabeleženo u 2007).
Rekord je potvrdio i JATO, svetski lider među ponuđačima konsultantskih i istraživačkih usluga u automobilskoj industriji, institucija osnovana 1984. a danas aktivna u preko 40 zemalja. Sve u svemu, kada se crta podvuče ostaje činjenica da je FIAT ispred Pežoa (138,1 gr/km), Citroena (142,4 gr/km), Renoa (142,7 gr/km), Tojote (144,9 gr/km), Forda (147,8 gr/km), Opela (151,1 gr/km), VW-a (158,8 gr/km), BMW-a (160,6 gr/km) i Mercedesa (185,0 gr/km). FIAT Grupa uz ovo i kao grupa drži najbolju poziciju (138,4 gr/km), a ispred PSA, Renoa, Tojote i Hjundaija.
Lorenzo Sistino, generalni direktor FIAT Automobila kaže: „Rezultati ovako važne analize predstavljaju nagradu za FIAT-ova kontinuirana nastojanja da pronađe različita inovativna rešenja za smanjenje emisije različitih štetnih i zagađujućih materija pa među njima i ugljen dioksida. No posvećenost FIAT-a je i ranije bila više okrenuta realnim potrebama ljudi pa se ni danas neće zaustaviti samo na ovome. Naš je cilj u stvari da svoj u Evropi postavljen rekord na planu redukcije emisije i dalje učvrstimo na način da uvedemo nove motore, nova tehnološka rešenja kao i nove primene starih i novih rešenja. Nove mašine su poput onih sa inovativnim „Multiair“ sistemom koji će postepeno biti ugrađivan u sva vozila naše Grupe a koji će omogućiti dalje povećanje redukcije kako potrošnje goriva tako i emisije štetnih sastojaka. Nove tehnologije, poput one „Start&Stop“, već predstavljene kod modela FIAT „500“, trebalo bi da uskoro budu predstavljene i kod niza drugih novih modela. Nove primene poput „eco:Drive-a“, inovativnog softvera razvijenog u saradnji sa Microsoftom (koji koristi USB port svemogućeg Blue&Me sistema) vrši analizu načina kako vozač rukuje vozilom pa mu onda pomaže da svoje ponašanje optimizuje u smislu smanjenja potrošnje a samim time i emisije. Trenutno postoji evidencija o ukupno 10.000 vozača koji ovaj sistem redovno koriste za kontrolu i korekciju vlastitog stila vožnje„.
I u svetskim razmerama FIAT je jedna od automobilskih kuća koja nudi najbolje odgovore u nastojanjima ka smanjivanju uticaja koji transport i u njemu automobili imaju na životnu sredinu. Da postigne ovako važan i značajan cilj, FIAT obezbeđuje sasvim opipljiva i već sada svakom pristupačna rešenja. Dokaz za to su modeli već danas u ponudi na tržištu, investicije uložene u nove proizvode, planovi za istraživanja na planu održive mobilnosti koje razvija sa svojim partnerima i sa odgovarajućim javnim službama.
Ne treba ovde zanemariti ni činjenicu da je FIAT evropski lider u proizvodnji kompaktnih vozila, a koja su već i po samoj svojoj definiciji za životnu sredinu i najpovoljnija. Na primer, čak dve godine pre svih drugih, FIAT „500“ i FIAT „Bravo“ su dobili Euro 5 benzinske i dizel motore. Štaviše, do kraja 2009. će većina motora FIAT-ovog rejndža kao celine biti za jedan korak dalje i od Euro 5 standarda.
FIAT je takođe nedavno predstavio dva važna skorašnja dostignuća: svoj TNG (tečni prirodni gas) rejndž u čijem su sastavu modeli Panda, Grande Punto i Bravo, kao i novu PUR-O2 liniju namenski napravljenu za modele „500“, „Cromu“ i „Bravo“. Ovo poslednje naročito obuhvata i probranu grupu verzija na samom čelu ovog međunarodnog scenarija, vozila sa visokim nivoom tehnološkog sadržaja, niskom potrošnjom i niskom emislijom CO2.
Sve to je rezultat korišćenja sistema i uređaja poput „eco:Drive“, novog „Start&Stop“ (koji su razvili Engineering & Design -Inžinjering i projektovanje i FPT – Fiat Power Train, uz učešće niza partnera dobavljača – Bosch i Magneti Marelli) i specijalni „eko paketi“ unutar kojih su „zelene gume“, ulja niskog viskoziteta, aerodinamički paketi i modifikovani menjači.
I povrh toga, FIAT je stvorio MultiJet tehnologiju, suštinu pogona dizel-motora najnovije generacije, a uz to je svetski lider i na tržištu OEM vozila na pogon metanom. Jasno je da u FIAT-u veruju da su motori na metan odgovarajući tehnološki izbor u borbi protiv zagađivanja u urbanim područjima. To zato što je korišćenje metana korak u ispravnom pravcu a načinjen u korist životne sredine (približno 23% niže emisija CO2 i praktično na nulu svedena emisija čestica čađi), a ujedno za korisnike znači i bitnu uštedu novca. FIAT je lider u toj tehnologiji i prvi proizvođač koji u svojoj ponudi ima čitavu „eko liniju“- „Natural Power“ – sa bogatim rejndžom vozila na dva goriva koja koriste i benzin i metan. Sa njima je velika kategorija potencijalnih korisnika u stanju da zadovolji svoju potrebu za mobilnošću, a među takvima su i različiti profesionalci: od Dobla (takođe i u kargo verziji) preko Punta (takođe i u Van verziji), preko Multiple pa preko Pande (takođe i u Van verziji) sve do Grande Punta.
I na kraju, paralelno sa istraživanjima vezanim za alternativne vrste goriva, FIAT sada uspešno smanjuje dimenzije svojih dizel i benzinskih motora, što se može videti i na novim 1.4 TJet i 1.6 MultiJet porodicama motora. A posebno, korišćenjem vrhunski tehnički doteranog turbo-kompresora kombinovanog sa smanjenim dimenzijama mašine takođe znači da se performanse sasvim uporedive sa onima iz mašina velikih blokova sada mogu dobiti i uz niže nivoe emisije.
Izvor: Delta Automoto PR