Audi intenzivno radi na razvoju treće generacije modela A8, koji bi premijerno trebao biti prikazan tokom jeseni na Frankfurtskom salonu automobila.
Svaka generacija Audija A8 je opasnija po nemačku konkurenciju, koju čine nova generacija BMW-a serije 7 i Mercedes S klase, čija će restilizovana verzija biti prikazana na proleće. Konzervativan pristup BMW-a razvoju poslednje generacije serije 7 mogao bi se osvetiti minhenskom proizvođaču, jer iz Audija najavljuju agresivan proizvod, što je potvrdio i šef dizajna, Stefan Sielaff: „Tema za drugu generaciju bila je elegancija – meke i tečne linije. Nadolazeća treća generacija biće snažnija, oštrija i preciznija„.
Iako je dizajn druge generacije bio ugodan prizor za oči, postoji mogućnost da nije u dovoljnoj meri naglasio naprednu tehnologiju primenjenu ispod lepe spoljašnosti. Spaceframe šasija druge generacije bila je u potpunosti izrađena od aluminijuma, te mnogo lakša i snažnija od čelične, koju su i dalje primenjivali konkurenti. Treća generacija nastavlja istim putem, a Sielaff najavljuje da će njen cilj biti upravo da istakne naprednu tehnologiju konstrukcije aluminijumske šasije po kojoj se A8 razlikuje od konkurencije.
Dizajn se opisuje kao futurističan uz par ustupaka novim rastućim tržištima Rusije i Kine, zbog kojih će elementi od hroma biti i dalje neizostavan detalj. Bitna novina koju je Audi najavio jeste modularna, uzdužna arhitektura šasije predstavljena sa modelima A4 , A5 i Q5 . Ne nevažan detalj je i da će u odnosu na aktuelnu generaciju prednja osovina biti dodatno pomerena unapred.
Quattro sistem pogona na sve točkove ostaće bitan deo imidža modela A8 uz napomenu da će na nekim tržištima biti ponovo ponuđena osnovna verzija sa pogonom na prednjoj osovini. Inicijalnu ponudu činiće V8 motori zapremine 4,2 litra u benzinskoj i dizel varijanti iskombinovani sa naprednom ZF 8-stepenom automatskom transmisijom (istovremeno će se ovaj menjač naći i u BMW seriji 7).
Pored V8 motora, Audi će ponuditi i u Evropi jako popularne V6 motore: 3.0 turbodizel i 3.0 TFSI sa kompresorom . Aktuelni 6.0 W12 motor nije previše popularan u Evropi, ali će za tržište Kine i Rusije biti predstavljen V12 turbodizel naslednik, koji je već predstavljen u modelu Q7 . Modifikacije će naravno biti neophodne da bi se ovaj ogroman motor smestio u Audijevu limuzinu.
Prestižna sportska S8 verzija biće predstavljena prema prvim procenama krajem 2010 godine ili početkom 2011. Kao pogon S8 verzije navodi se turbo punjačem asistirani V10, koji već pokreće RS6, a očekuje se nešto više snage.
Iz Audija napominju da treba posebnu pažnju obratiti na enterijer, koji će biti korak napred jednak onom koji će biti učinjen na polju spoljašnjeg dizajna. MMI sistem će imati još napredniju arhitekturu, a vizuelni doživljaj će biti intenzivniji zahvaljujući većem ekranu.
Kada su u pitanju vozne performanse, novi A8 bi trebao predstavljati novi pokušaj fabrike iz Ingolštata da preuzme titulu limuzine sa najboljim voznim osobinama. Sistem pogona na sve točkove prenosiće veći deo snage na zadnju osovinu i biće dostupan u kombinaciji sa naprednim sportskim diferencijalom (torque-vectoring sistem) primenjenim na modelu S4.
Izvor: Caranddriver.com