Lansiranje novog model Alfa Romea – 157 koje se planira za sajam automobila u Ženevi koji se održava u martu mesecu je samo razlog više da se Alfa Romeo posmatra kao pravi proizvođač sportskih limuzina. Postizanje idealne kombinacije komfora, sportske note i praktičnosti je veoma težak zadatak i često su takvi pokušaji neslavno prolazili na tržištu, a Alfa Romeo sada pokušava na adekvatno nasledi prilično uspeli model 156 u veoma zahtevnom D segmentu automobila. Alfa Romeo 157 će imati GM motore (koji su već u Fiatima), ali ono na čemu insistiraju inženjeri, a i podpredsednik Alfa Romeovog razvojnog centra koji je inače pasionirani ljubitelj Alfa Romeo tradicije, je da GM-ov motor u stvari ništa više do “bezživotnog parčeta metala” – blok motora. Paolo Massai kao podpredsednik razvojnog centra je rekao da će motor iako je blok GM-ov imati zvuk kao i svi dosadašnji Alfa Romeo motori, a da je poseban trud učinjen da V6 ima istu notu kao Alfa Romeo V6 i da ukoliko u tome ne uspe da će dati otkaz!
Detaljnije informacije o tehničkim karakteristikama kao i kompletan pregled game motora se nalazi u nastavku teksta Ono što je zanimljivo je da će model 157 Q4 pored pogona na sve točkove imati i upravljanje na svim točkovima. Pogon na četiri točka će biti preuzet sa modela 156 Crosswagon tj. Torsen C centralni diferencijal koji će biti potpomognut novim zadnjim aktivnim diferencijalom preuzet sa F430, a uz pomoć novih poboljšanih aktinvih zadnjih anti-rol barova će biti poboljšano ponašanje automobila pri velikim brzinama. Povećano međuosovinsko rastojanje u odnosu na model 156 za 210mm na 2805mm će povećati udobnost i omogućiti veći prtljažni prostor čime se postiže praktičnost na dužim putevima. U oktobru 2005. bi trebalo da se pojavi i model 157 Sportwagon. Model 157 će se pojaviti sa pet benzinskih i četiri dizel motora:
1.8 – 130KS, 1.9 JTS – 160KS, 2,2 JTS – 190KS, 2,8 V6 JTS – 230KS, 3,2 V6 JTS – 265KS od kojih samo varijanta 1,8 neće biti na raspolaganju u početku prodaje. Što se dizela tiče, motor su po svemu sudeći brilijantni: 1.9 JTD – 120KS, 1,9 JTD – 150KS, 2,4 JTD – 200KS, 3,0 V6 JTS – 250KS s time da se najslabiji ne može izabrati na početku prodaje.
Ono što nas zanima su, svakako motori koji će se kasnije pojaviti. Najzanimljiviji je svakako motor za 157 GTA – 3,2 V6 JTS Twin Turbo – 408KS i 680Nm. U planu su jako zanimljivi motori koji bi trebalo da se pojave u gami: 2,2 JTS Turbo – 260KS, 2,2 JTS Twin Turbo – 305KS, 3,6 V6 JTS – 300KS s time da se dva jača očekuju pre pojave GTA motora. U dizel varijantama ima par veoma zanimljivih motora: 1,9 JTD Twin Turbo – 200KS i model koji treba da se pojavi pre GTA 3,0 V6 JTD Twin Turbo – 300KS. Nema sumnje da Alfa Romeo ozbiljno planira preuzimanje dela Audi/Bmw tržišta u klasi, a pogotovo kada se govori o top modelima.