VIDEO: Detalji sa prezentacije GOLF-a GTI W12-650

Auto blog Carscoop objavio je fotografije sa prezentacije koncept Golfa GTI W12 na mitingu "Worthersee 2007". Pored fotografija tu je i kratak video sa prezentacije.

Worthesee miting  se održava svake godine u mestu Wörthersee (Kärnten, Austrija), a posvećen je proslavi VW brenda GTI još od dana pojavljivanja porvog golfa GTI daleke 1982. godine. VW im je ovog puta priredio zaista spektakularan GTI W12 – 650, koji je prema rečima predstavnika VW posvećen upravo ljubiteljima GTI-a koji se svake godine okupljaju u Wörthersee-u.

Specifikacije ovog čudovišnog Golfa jednostavno moramo da ponovimo još jedanput. Dimenzije su prvo što privlači pažnju, pa je ovaj GTI koncept širok 1,88m naspram standardnih 1,76m. Visina vozila je smanjena sa 1,59 metara na 1,42m. Na prednjoj osovini se nalaze 19" točkovi sa gumama dimenzija 235, dok su pozadi 295.

U ime VW na prezentaciji je govorio šef dizajna, Klaus Bischoff:

"Najveći izazov bilo je obezbediti dovoljno vazduha za centralno postavljen motor zapremine 6 litara, a da pri tome ne oskrnavimo prepoznatljiv profil automobila. Sem toga, bilo je neophodno obezbediti i više downforce-a na zadnjoj osovini za ovako brz automobil. Iz estetskih razloga nismo želeli da stavimo ogroman spojer pozadi. Najjači diazajnerski elementi Golfa su C stubovi. Upravo na tom mestu je bilo neophodno napraviti otvore za hlađenje. Zato smo redizajnirali C tubove kako bismo obezbedili funkciju sprovođenja hladnog vazduha do motora.

Pri realizaciji smo pomerili zadnje staklo ka unutrašnjosti kabine čime smo stvorili prostor između C stuba i prozora, koji nam je poslužio za sprovođenje vazduha. Ostatak nephodnog vazduha za hlađenje je obezbeđen uz pomoć ogromnih hladnjaka napred, kao i pomoću usisnika na bočnim spojlerima između prednji i zadnjih točkova. "

Klaus Bischoff je objasnio kako su konstrukcijom karoserije uspeli izbeći narušavanje izgleda spojlerom:

"GTI ima integrisan stabilizator. Kompletan krov je samo deo velikog difuzora koji obezbeđuje prijanjanje na zadnjoj osovini. Izrađen je od ugljeničnih vlakana i funkcioniše identično kao i kod pravih trkačkih automobila."

Na ovim fotografijama možete videti i enterijer automobila koji krasi alkantara i redizajnirana sportska sedišta. Da ne zaboravimo da pomenemo još jedanput i biturbo motor zapremine 6 litara uzdužno postavljen iza leđa vozača.

Snaga se prenosi putem 6-stepene automatske transmisije koja se mora izboriti sa strašnih 750 Nm obrtnog momenta, koje GTI W12 isporučuje pri 4500 ob/min na zadnju osovinu. Ubrzanje do 100 km traje samo 3,7 sekundi, a kazaljka se nešto kasnije zakucava na 325 km/sat.

{youtube}rCvifZybyLg?qv=hd720|640|360{/youtube}