F1: Vozači o zabrani kontrole proklizavanja

F1 vozači su uglavnom pozitivno privatili odluku o odbacivanju kontrole proklizavanja pogonskih točkova u F1. FIA je prošlog meseca potvrdila da ova vrsta elektronske kontrole neće biti dozvoljena u 2008. godini.

Kontrola proklizavanja je uvedena 2001. godine, nakon što je 1993. bila zabranjena, ali je zbog nemogućnosti kontrole postojanja ove vrste pomoći za vozača i želje da se zaštite siromašniji timovi, odluku ukinula.

Nakon objavljivanja odluke, Kimi Raikkonen je rekao: " Biće svakako zabavnije voziti, ali verovatno mnogo teže tokom trke, pa tada verovatno neće biti toliko zabavno".

Ponovno uvođenje zabrane je obrazloženo standardizacijom ECU-a F1 bolida, što će otežati ilegalno korišćenje kontole trakcije.

Renaultov vozač, Giancarlo Fisichella, je opisao ovu odluku kao dobru opciju za sport:

"Mislim da je dobro otežati posao vozačima. Kada sam prvi put vozio Formulu 1 bez ove pomoći bilo je mnogo zabavnije, ali i dosta teže, jer dosta toga zavisi od vozačeve procene prijanjanja na izlazu iz sporih krivina"

Na drugoj strani veteran, David Coulthard, smatra da će jedina primetna razlika biti na trkama po kiši. Nico Rosbberg iz Williamsa se slaže da se uloga kontrole proklizavanja precenjuje i smatra da je automobil teško voziti sa njom i bez nje:

"Mislim da i sa ovom pomoći morate uložiti trud da bi iskontrolisali bolid, pa smatram da neće biti velike razlike".

Mladi vozač GP2 šampionata Brazilac Nelson Piquet se ne slaže sa njima i tvrdi da u uslovima kada nema elektronske pomoći proklizavanja ima više preticanja i vozači su mnogo oprezniji sa nogom na gasu na izlazu iz krivina. Ovo opet češće izaziva greške koje daju priliku vozačima iza za preticanje. Sem toga, po Piquetu ne treba zanemariti i varijabilnu potrošnju guma kao posledicu.

KAd smo već kod vožnje F1 po mokrom, evo kako je to izgledalo 1978. godine –

1978.  Patrick Depailler, Montreal

 {youtube}KwVIa6vA4x4?qv=hd720|640|360{/youtube}