Pod žestokim smatramo pregršt dobrih duela, ali naravno i karambola bez kojih se ne može. BMW-i su tokom ovog vikenda prosto pregazili konkurenciju koja će se teško oporaviti do sledeće trke.
PRVA TRKA
Nova sezona donela je i promenu pravila po pitanju starta u prvoj trci. U novoj sezoni prva trka će počinjati tzv. letećim startom, dok je za drugu ostao klasičan start iz mesta. Želja da se izjednače na startu automobili sa prednjim pogonom (svi sem BMW-a) i oni sa zadnjim, ali i da se poveća bezbednost tokom uobičajene borbe na startu bar na prvoj trci nije dala rezultate. Sem toga, prava pometnja je tek napravljena nejasnom odlukom u poslednji tren da se BMW-ima zbog zadnjeg pogona dozvoli smanjenje težine za 15 kg.
Pol pozicije su osvojila tri fabrička BMW-a: Jorg Muller prvi i Augusto Farfus drugi za tim BMW Nemačka, a branilac titule Andy Praulx treći za tim BMW Velika Britanija. Drugi želja koja nije ispunjena je naravno bezbednost, jer je već na startu nastao karambol u kome su stradala oba vozača Alfa Romea, James Thompson i Olivier Tiemans. Ništa bolja situacija nije bila ni za asove Chevroleta, Alain Menu-a i Nicola Larinija, koji su bili optimistični pred ovu trku,…možda i malo preoptimistični.
Rezultat ovog udesa jesu tri kruga iza sigurnosnog automobila. Nakon restarta Jorg Muller, koji je uspeo sačuvati najbolju poziciju uspeva da se odvoji od Andy Praulxa, koji je preoteo poziciju dva od brazilskog vozača, Augusta Farfusa. Izgledalo je kao da Priaulx ima nešto tvrđu smesu guma, jer su i Muller i Farfus bili brži u prvoj trećini trke. Muller se odvojio, a Farfus je par puta pripretio Britancu na ulasku u prvu krivinu. Priaulx je očigledno imao problema u tom periodu trke, jer se par puta opasno zaneo izletevši spoljnim točkovima van staze u pokušaju da sačuva poziciju ispred mladog Brazilca.
Iza njih se vodila velika borba između veće grupe vozača koje je predvodio Tarquini u Seatu, dok su iza njega bili Robert Huff u Chevroletu, Coronel u privatnom Seatu i Zanardi u BMW-u.
Završnica trke pripala je Priaulx-u koji je bio sve brži kako se kraj približavao. Ipak iako se našao na braniku Jorg Mulleru i jednom opasno uspeo da mu pripreti poredak je ostao nepromenjen.
Rezultati prve trke
| 1 | 2 | Jorg MULLER (BMW 320si ) | 16 | 00:25:38.208 | 138.36 km/h |
| 2 | 1 | Andy PRIAULX (BMW 320si ) | 16 | 00:25:38.629 | + 0.421 |
| 3 | 3 | Augusto FARFUS (BMW 320si ) | 16 | 00:25:39.442 | + 1.234 |
| 4 | 11 | Gabriele TARQUINI (SEAT Leon ) | 16 | 00:25:47.084 | + 8.876 |
| 5 | 6 | Robert HUFF (Chevrolet Lacetti ) | 16 | 00:25:47.909 | + 9.701 |
| 6 | 20 | Tom CORONEL (SEAT Leon ) | 16 | 00:25:48.532 | + 10.324 |
| 7 | 4 | Alessandro ZANARDI (BMW 320si ) | 16 | 00:25:49.216 | + 11.008 |
| 8 | 12 | Yvan MULLER (SEAT Leon ) | 16 | 00:25:51.488 | + 13.280 |
| 9 | 9 | Jordi GENE (SEAT Leon ) | 16 | 00:25:51.757 | + 13.549 |
| 10 | 23 | Pierre-Yves CORTHALS (SEAT Leon ) | 16 | 00:26:01.959 | + 23.751 |
| 11 | 26 | Stefano D“ASTE (BMW 320i ) | 16 | 00:26:02.366 | + 24.158 |
| 12 | 10 | Michel JOURDAIN (SEAT Leon ) | 16 | 00:26:08.402 | + 30.194 |
| 13 | 21 | Emmet O“BRIEN (SEAT Leon ) | 16 | 00:26:11.929 | + 33.721 |
| 14 | 31 | Sergio HERNANDEZ (BMW 320i ) | 16 | 00:26:14.641 | + 36.433 |
| D.N.F. | 5 | Felix PORTEIRO (BMW 320si ) | 10 | 00:17:08.303 | + 6 Laps |
| D.N.F. | 30 | Luca RANGONI (BMW 320i ) | 0 | 00:00:00.000 | + 16 Laps |
| D.N.F. | 15 | James THOMPSON (Alfa Romeo 156 ) | 0 | 00:00:00.000 | + 16 Laps |
| D.N.F. | 7 | Nicola LARINI (Chevrolet Lacetti ) | 0 | 00:00:00.000 | + 16 Laps |
| D.N.F. | 8 | Alain MENU (Chevrolet Lacetti ) | 0 | 00:00:00.000 | + 16 Laps |
| D.N.F. | 16 | Olivier TIELEMANS (Alfa Romeo 156 ) | 0 | 00:00:00.000 | + 16 Laps |
DRUGA TRKA
Andy Priaulx i Jorg Muller su naravno u drugoj trci krenuli sa pozicija 7 i 8, što im je prilično otežalo zadatak na stazi Curitiba. Nicola Larini, Luca Rangoni, Alain Menu, James Thompson i Olivier Tielemans su krenuli sa kraja startnog reda što je posledica incidenta u kojem su učestvovali na prvoj trci.
Preambiciozno: Huff gubi kontrolu nad Chevroletom
Yvan Muller, koji vozi sa Seat i ove sezone, krenuo je sa pol pozicije koju je zadržao i nakon prolaska kroz prvu krivinu. Nešto kasnije Robert Huff u Chevroletu, pokušava da napadne Zanardija u BMW-u, ali se čitava situacija završila incidentom u kojem je stradao i Zanardi, koji je pao sa 2 na 5 poziciju, a trku je završio još niže na 6. mestu.
To je iskoristio Farfus, koji se probio sa 6 startne pozicije na 2 već posle par krivina, a nakon trećeg kruga našo se u vođstvu pretekavši Mullera u prvoj krivini. Za to vreme Praulx i Muller, su se nalazili na poziciji 5 i 6, ali su do 11 kruga uspeli da preteknu Seatove vozače, Mullera,Tarquinija i Coronela i popnu se na podijum.
Tri Seatova vozača su završila u prvh deset, Muller četvrti, Tarquini peti i privatnik Coronel osmi.
Luca Rangoni iz privatnog tima Proteam Motorsport u drugoj trci bio sedmi i time nadmašio Coronela u takmičenju nezavisnih (ne fabričkih ) timova i vozača.
Nažalost, naredna trka je na programu tek 6. maja u na stazi u Valensiji.
Rezultati druge trke:
| 1 | 3 | Augusto FARFUS (BMW 320si ) | 14 | 00:20:20.148 | 152.62 km/h |
| 2 | 1 | Andy PRIAULX (BMW 320si ) | 14 | 00:20:24.526 | + 4.378 |
| 3 | 2 | Jorg MULLER (BMW 320si ) | 14 | 00:20:25.839 | + 5.691 |
| 4 | 12 | Yvan MULLER (SEAT Leon ) | 14 | 00:20:27.111 | + 6.963 |
| 5 | 11 | Gabriele TARQUINI (SEAT Leon ) | 14 | 00:20:27.627 | + 7.479 |
| 6 | 4 | Alessandro ZANARDI (BMW 320si ) | 14 | 00:20:30.454 | + 10.306 |
| 7 | 30 | Luca RANGONI (BMW 320i ) | 14 | 00:20:30.642 | + 10.494 |
| 8 | 20 | Tom CORONEL (SEAT Leon ) | 14 | 00:20:32.221 | + 12.073 |
| 9 | 23 | Pierre-Yves CORTHALS (SEAT Leon ) | 14 | 00:20:37.492 | + 17.344 |
| 10 | 7 | Nicola LARINI (Chevrolet Lacetti ) | 14 | 00:20:38.573 | + 18.425 |
| 11 | 15 | James THOMPSON (Alfa Romeo 156 ) | 14 | 00:20:48.348 | + 28.200 |
| 12 | 9 | Jordi GENE (SEAT Leon ) | 14 | 00:20:48.527 | + 28.379 |
| 13 | 26 | Stefano D“ASTE (BMW 320i ) | 14 | 00:20:49.046 | + 28.898 |
| 14 | 16 | Olivier TIELEMANS (Alfa Romeo 156 ) | 14 | 00:20:50.187 | + 30.039 |
| 15 | 10 | Michel JOURDAIN (SEAT Leon ) | 14 | 00:20:53.350 | + 33.202 |
| D.N.F. | 31 | Sergio HERNANDEZ (BMW 320i ) | 9 | 00:13:32.216 | + 5 Laps |
| D.N.F. | 8 | Alain MENU (Chevrolet Lacetti ) | 3 | 00:10:03.164 | + 11 Laps |
| D.N.F. | 21 | Emmet O“BRIEN (SEAT Leon ) | 1 | 00:01:43.867 | + 13 Laps |
| D.N.F. | 6 | Robert HUFF (Chevrolet Lacetti ) | 0 | 00:00:00.000 | + 14 Laps |
| D.N.F. | 5 | Felix PORTEIRO (BMW 320si ) | 0 | 00:00:00.000 | + 14 Laps |
Poredak u šampionatu vozača
| 1 | Jörg Müller (GER) | 16 |
| 1 | Augusto Farfus Jr (BRA) | 16 |
| 3 | Andy Priaulx (GBR) | 16 |
| 4 | Gabriele Tarquini (ITA) | 9 |
| 5 | Yvan Muller (FRA) | 6 |
Poredak u šampionatu proizvođača
| 1 | BMW (GER) | 36 |
| 2 | SEAT Sport (ESP) | 21 |
| 3 | Chevrolet (USA) | 9 |
| 4 | Alfa Romeo (ITA) | 5 |
Bez komentara BMW Bmw ih je ojadio bez obzira sto je bio leteći start što ne odgovara za BMW,a tek će im pokazati koliko su snažni na sledećim evropskim autodromima.