I za lokalnu publiku i za širu javnost jedino pravo iznenađenje na osmoj međunarodnoj izložbi automobila, koja je od 25. do 29. avgusta održana u Moskvi, stiglo je iz Toljatija: AvtoVAZ je predstavio koncept više C klase, limuzinu siluet, čija se serijska produkcija, ako se slože sve »kockice«, može očekivati u 2010.
O sasvim novom vozilu, koje je ranije figuriralo pod radnom oznakom 2116, nema mnogo detalja, mada je u Moskvu, mimo dosadašnje prakse, dopremljen već finalno napravljen prototip, a ne, kao u mnogo slučajeva do sada, »gola« maketa. Za pet dana moskovske izložbe nije se moglo saznati da li su i koliko u kreiranju ovog automobila učestvovali stručnjaci iz inostranstva. Čak i da je siluet kompletno delo domaćih ruku, po izgledu se da naslutiti da su bez mnogo skrivanja »inkorporirani« obrisi zapadnih uzora, recimo sa nekih nemačkih automobila, posebno iz aktuelne Opelove i Folksvagenove produkcije.
AvtoVAZ tvrdi da je siluet napravljen na sasvim novoj platformi, da se na konstrukciji karoserije radilo vrlo temeljno, kako bi po čvrstoći i drugim aspektima zadovoljila aktuelne evropske propise – od zaštite pešaka pri naletanju na prednji deo, bezbednosti pri bočnim udarima, do frontalnih sudara pri većim brzinama. U gradnji karoserije, ako vozilo uđe u serijsku proizvodnju, primenjivaće se čelični limovi velike čvrstoće.
Prototip novog sedana iz Toljatija ima orijentacionu dužinu od 4.400 do 4.500 mm, širok je 1.730, visok 1.500 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2.640 mm, prtljažnik je zavidne zapremine od 500 litara, masa neopterećnog vozila od 1.100 do 1.200 kg, na naplacima od lakih legura su pneumatici 195/65R15. Ako se sudi po razmerama i drugim detaljima »koincidencija« sa inostranim uzorima nije ni malo slučajna.
Po formi, izboru materijala i obradi unutrašnjost silueta je uglavnom dorasla zapadnim pandanima. Pitanje je samo da li bi tako moglo da ostane i ako ovaj sedan jednog dana krene u masovnu produkciju?
U propratnim obaveštenjima za publiku i novinare AvtoVAZ navodi da bi siluet mogli da pokreću motori od 1,6 i 1,8 litara, sa kojima se deklariše maksimalna brzina od 175 do 190 km/h i prosečna potrošnja benzina od oko sedam litara na 100 km. Među bolje informisanim kolegama kola priča i o novom dvolitarskom pogonskom agregatu kakvog AvtoVAZ za sada nema u programu. Novi automobil bi dakle mogao da čeka i na nove motore. Na tu temu najveća ruska fabrika automobila uveliko pregovara sa grupacijom Pežo-Sitroen i Tojotom. Nisu isključena ni iznenađenja – poput modernog dizela. Prvi čovek AvtoVAZ-a, predsednik direktorskog borda Vladimir Kadanjikov, detalje najavljuje već za oktobar.
avtorusija smatram da Rusija ima najbolja auta na svetu,a to je pre svega zato sto ona proizvodi uglavnom auta sa 4 vrata ,a ja volim velika kola.lada je zakon a pogotovo ziguli.Samo mislim da bi trebalo izbaciti latinicu u nazivu ruskih automobila jer to nije njihovo pismo.pre svega mi se svidja velika izdrzljivoswt ruskih automobola na pr.LADA ZIGULI,NIVA I VOLGA.
zasluga SSSRa u pravljenju fabrike lada mislim da kada realno pogledamo kolika je zasluga SSSRa za formiranje te fabrike vidimo da je zasluga velika.SSSRa je moja najbolja zemlja odmah posle SFRJ.da je Rusija jos koju godinu ostala carevina to bi je nacisto ubilo,jer4 nijedna mocna ruska fabrika iz vremena njene carevine ne postoji.Hocu da kazem da je ruski komunisticki rezim doveo privredu u odlicno mesto u svetu a sem toga sve je bilo u ruke naroda odnosno drzavno i niko nije imao pravo da to rusi.NA KRAJU ZIVELI NASI VELIKI PRIJATELJI RUSI I ZIVEO NJIHOV JEZIK A NE TAMO NEKI ENGLESKI ILI FRANCUSKI.
za one koji neznaju nista o Rusiji RUSIJA JE ZEMLJA KOJA SE PROSTIRE NA 2 KONTINENTA A TO JE EVROPA I AZIJA.KADA UPOTREBIMO STATISTICKE PODATKE VIDIMO DA JE RUSIJA SKORO DUPLO VECA OD FASISTICKE DRZAVE SAD.IMA BLIZU 150 000 000 STANOVNIKA,A ZVANICNI JEZIK JE RUSKI.TO JE NAROD KOJI IMA PRAVOSLAVNU VERU,TO JE NAROD KOJI PISE CIRILICOM I TO JE NAROD KOJI POTICE OD SLOVENA DAKLE KAO I MI.RUSIJA JE ZEMLJA KOJA JE NAJSLICNIJA NAMA ILI OBRNUTO.GLAVNI GRAD JE MOSKVA KOJA IMA BLIZU 13 000 000 STANOVNIKA I NAJVECI JE GRAD NA SVETU PO POVRSINI.MEDJUTIM RUSIJA IMA VELIKU VOJNU MOC STO ZNACI NAJJACA SILA NA SVETU KOJA BRANI PRAVA NARODA A NE KAO SJEDINJENE AMERICKE DRZAVE KOJE POKUSAVAJU DA ZAGOSPODARE NAD CELIM SVETOM.NAJVECI RUSKI GRADOVI SU MOSKVA,LENJINGRAD,NOVOSIBIRSK,PERM,SAMARA,UFA,CELJABINSK… ETO TOLIKO O RUSIJI.
Мало брже Пре 20 година био сам на иѕложби достигнућа руске науке и технике – ВДНХ у Москви и тада су били аутомобили модерног дизајна али 2010 година ѕа почетак производње потврдјује да се иде споро.
Ако могу да упростим џаба снага без брзине, и обрнуто.
А да сад има да се купи па за раѕумне паре и са тојотиним мотором било би добро.
Акиро Морита – један од оснивача сонија – је у на једно састанку у време комунизма на питанје о неком тада актуелном руском телевизору рекао – па зар је могуће да поред инжењера који шаљу ракете у космос и најбољих уметника нема спајања те две ствари. Бирократе су тада остале неме, а за ове данас видећемо – ипак је Русија прошла кроз пакао, можда гори него ми у Србији.