Sa padom kiše pale su i sve realne prognoze prisutne do početka kvalifikacija, što je posebno pogodilo Ferrari kao najbrži tim na treninzima.
Kvalifikacije za trku "1,2,3" (Jedna titula, dva boda razlike, tri trke do kraja) imale su, možda i neočekivano, kišne kulise što je sasvim sigurno presudno uticalo na njihov ishod. Kako je kiša pojačavala intezitet, još tokom prvog dela kvalifikacija postajalo je sve jasnije da će raspored na startu sutrašnje trke biti daleko od onog očekivanog. Na kraju prvog dela ispunjenog brojnim okretanjima i proklizavanjima, pogotovo u krivini broj 1, u kojoj gotovo da i nema vozača koji se nije predstavio nekom piruetom, bez vize za dalje učešće ostali su Ralf Schumacher, Jarno Trulli, Christijan Albers, Takuma Sato i Sakon Yamamoto, kao i Tiago Monteiro koji je imao kvar na bolidu i time prouzrokovao i prekid sesije na nekih par minuta koliko je redarima bilo potrebno da uklone njegov, ovaj put narandžasti, bolid. Već u ovom delu je bilo očigledno da je Michelin opet bolji od Bridgestonea na kiši i to ne za nijansu, već za mnogo više od toga.
Drugi deo kvalifikacija se po pitanju nepredviđenih događaja na stazi nije ni malo razlikovao od prvog. Svaki uspon i bočni nagib preko koga je cureo neki manji ili veći potočić vode bio je poguban za nekog od vozača. Čak su i Alonso i Fisichella imali žestoke izlete van staze. Fisichela je bio jedini koji je pri tom stigao i do šljunka i jedva se vratio na stazu. Međutim širina staze, (predzadnja krivina je široka, na primer, ni manje ni više negoli 22 metra) i ogromne, asfaltirane, zone izletanja, (Tilkeov, autor i ove staze, specijalitet i doprinos bezbednosti vozača) pružile su im priliku da se vrate na stazu bez oštećenja. Na nekoj drugoj stazi pitanje da li bi njih 10 sutra startovalo trku.
Jedini sa nekim oštećenjima su bili Kimi i Button. Kimiju je, naime, u trećem delu otpao desni retrovizor i u padu završio na Buttonovom spojleru pa je ovaj morao, neplanirano, u boks na zamenu spojlera. Posebno je iritirajuće da je taj retrovizor stajao na stazi svo preostalo vreme kvalifikacija, čak ga je i Fisichella u jednom momentu pregazio zadnjom desnoim gumom, a redari su stajali pored staze i gledali ga. Ipak, u situaciji kad je u trećem delu bilo deset bolida na stazi imali su prilčno vremena da ga pod nekom lokalnom žutom zastavom bezbedno uklone.
Ovo me je podsetilo na prvu trku Formule 1 u Kini kad je zbog problema sa otkinutim delom ivičnjakom, na koji je naleteo Montoya i oštetio gumu, Safety car jako dugo bio na stazi dok smo uzaludno čekali da Kinezi neažurno otklone problem prouzrokovan lošim kvalitetom izvedenih radova, bar na tom mestu. Hoću reći, da bez obzira što ime je ovo već treća F1 trka koju organizuju Kinezi i dalje ne deluju kao tim koji u svakom trenutku zna šta treba da radi.
Uglavnom drugi deo kvalifikacija nisu prošli Scott Speed, David Coulthard, Felipe Massa, Vitantonio Liuzzi, Mark Webber i Nico Rosberg. Michael Schumacher je do svog poslednjeg brzog kruga bio na 17-om mestu, ali je u poslednijm trenucima postavio vreme dovoljno za prolaz u treći deo u kome je bio jedini vozač na Bridgestoneovim gumama. Još jedan težak kišni šamar Michelina japanskom proizvođaču guma.
Završni deo kvalifikacija je po pitanju prvog i drugog mesta bio prilično zatvoren jer je dominacija Renaultovog para bila itekako očigledna. Na kraju je prednost prvoplasiranog Alonsa nad trećeplasiranim Barichellom iznosila 1.143 sec a Fisichelle kao drugog 0.512 sec. Odličan posao u današnjim neuslovima (u nekim trenucima, se od vode koju je podizao za sobom prvi bolid, koga je kamera hvatala, onaj iza njega nije ni video, iako je bio tu na tek neku desetinku razmaka) je napravila Honda. Drugi startni red je njihov. Mekani stil vožnje njihovih vozača, nešto potpuno suprotno grčevitom cimanju bolida kakvo je praktikovao, recimo, Jacgues Villeneuve, u saradnji sa karakteristikama bolida, koji su danas imali nešto drugačiji dizajn ("555" – u Kini ne postoji zabrana reklamiranja duvanske industrije), po kiši je nešto što jako dobro funkcioniše.
Kimi Raikkonen je u takozvanom zaustavnom vremenu, fudbalski izraz koji u ovom našem slučaju označava ono vreme kad posle zasutavljanja štoperice nakon isteka 15 minuta trajanja trećeg dela kvalifikacija bolidi koji su započeli brzi krug imaju pravo da ga i završe, stigao do petog mesta sa kog je potisnuo Michaela Schumachera. Scena poput one iz Monze, preslikana. Samo što sad u igri nije bilo prvo mesto već peto. Klupski kolega de la Rosa, koji je izjavio da je sa 70% sigurnosti očekivao da neće biti potvrđen za vikende u Kini i Japanu, je završio kao sedmi. Michael Schumacher je danas po ko zna koji put dokazao svoju vrhunsku klasu uspevši da, provereno, klimavu kombinaciju Ferrarija i kišnih Bridgestonea dovede do šestog mesta. Koliko je to bio težak posao svedoči i Massino ispadanje još u drugom delu kvalifikacija. Teško da bi i jedan vozač sem Michaela uspeo da danas na kišnim Bridgestonima, bez obzira na kom bolidu bile, pređe bilo koga ko na felnama ima kišni Michelin. Svaka čast, maestro. Nedostajaće nam ovakve predstave.
Osmo i deveto mesto je pripalo BMW Sauberima, što ipak delimično potvrđuje onu tezu koja već dugo prati F1 karavan, a koja kaže da su Monako i Monza, svaka na svoj način, toliko specifične staze da se rezultati ostvareni na njima teško mogu uzeti kao osnova za procenu kvaliteta bolida i njihovih šansi za dobre rezultate na ostalim stazama. Posebno iznenađenje dana priredio je Red Bullov debitant Robert Doornbos osvajanjem desetog mesta. Posebnu draž njegovom proboju u prvih deset daje pogled na listu vozača koji su ostali iza njega, među kojima je i David Coulthard, njegov klupski kolega. A dobro je poznato da je najbitnija stvar za svakoga vozaca u F1, posle broja osvojenih bodova, skor u odnosu na timskog kolegu jer on je taj koji ima isti bolid i to je skor od koga najviše, barem je najčešće tako, zavisi dalji angažman ili ne. U ovom slučaju vozački sastav Red Bulla za sledeću sezonu je već poznat (Coulthard i Webber), ali Doornbos ovim sebi kupuje neku sledeću priliku.
Uglavnom, oni koji su po današnjem potopu imali utisak da umesto kvalifikacija F1 gledaju trku čamaca jednoseda, takoreći nešto sporijih glisera, i nisu bili tako daleko od istine. Kako svaka poplava ponešto izbaci na obalu tako je i ova izbacila Renault na već pomalo zaboravljenu pol poziciju, a kako svaka poplava ponešto i povuče sa sobom tako je i ova moćnu Ferrarijevu mašinu u bušnoj obući povukla sa sobom u mutne vode starta sa šestog i, muljevitog, dvadesetog mesta. Sa kišom ili bez, imaće sutra ujutru, 08h, šta da se vidi.
Zvanični rezultati kvalifikacija:
Poz. Br. Vozač Tim Q1 Q2 Q3
1 1 Fernando Alonso Renault 1:44.128 1:43.951 1:44.360
2 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:44.378 1:44.336 1:44.992
3 11 Rubens Barrichello Honda 1:47.072 1:45.288 1:45.503
4 12 Jenson Button Honda 1:45.809 1:44.662 1:45.503
5 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:44.909 1:45.622 1:45.754
6 5 Michael Schumacher Ferrari 1:47.366 1:45.660 1:45.775
7 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:44.808 1:45.095 1:45.877
8 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:46.249 1:45.055 1:46.053
9 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:46.049 1:45.576 1:46.632
10 15 Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:46.387 1:45.747 1:48.021
11 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:46.222 1:45.851
12 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:45.931 1:45.968
13 6 Felipe Massa Ferrari 1:47.231 1:45.970
14 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:45.564 1:46.172
15 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:48.560 1:46.413
16 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:47.535 1:47.419
17 7 Ralf Schumacher Toyota 1:48.894
18 8 Jarno Trulli Toyota 1:49.098
19 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:49.542
20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:49.903
21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:50.326
22 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:55.560
Najnovija vest:
Barichello može da odahne i da sutra započne trku sa zasluženo osvojenog trećeg mesta, pošto su sudije odbacile prigovor iz McLarena da je usporavao de la Rosu. Naime, prilikom izlaska iz boksa na stazu Barichello je izleteo pravo pred de la Rosu koji je upravo bio započeo svoj brzi krug. Sudije su procenile, da iako je tačno da je Barichello izleteo pred de la Rosu, da su za to krive sudije kraj staze pošto ni na semaforu na izlasku iz boksa nije sijalo plavo svetlo da bi upozorilo Barichella na nailazak de la Rose, niti su pak bile istaknute plave zastave upozorenja.
Christian Albers je kažnjen brisanjem svih vremena iz kvalifikacija zbog neodazivanja njegovog tima na poziv FIA za merenje bolida. Mada u njegovom slučaju to i ne menja mnogo stvar: dvadeseti, dvadeset prvi, dvadeset drugi. Kako god okreneš previše ih je ispred tebe.