Ako trka bude makar delom uzbudljiva, neizvesna i izjednacena poput kvalifikacija – pred nama je jedna izuzetna trka.
Samo pet minuta nakon početka kvalifikacija istaknute crvene zastave su označile prekid pošto je na Super Aquriju, Sakona Yamamotoa, pri velikoj brzini, na startno-ciljnom pravcu, eksplodirala guma. Da je se to neiskusnom Japancu desilo u nekoj brzoj krivini (Parabolica ili Curva Grande) teško da bi se sve završilo kako je se završilo, bez oštećenja na bolidu ali sa brojnim ostatcima raspadnute gume po pravcu kojim bolidi jure preko 340 km/h, i da bi Yamamoto mogao da, istina – na tri točka, dođe do boksa na zamenu gume.
U trenutku kad je Yamamotou pukla guma, na stazu je upravo bio krenuo Michael Schumacher, koji je upozoren radio vezom, brzo odreagovao i zaustavio bolid na liniji koja vodi ka stazi, pa je bilo zabavno gledati mehaničare kako ga guraju nazad u boks.
Posle kraće pauze, za vreme koje je staza dovedena u red, prvi deo kvalifikacija je nastavljen da bi gotovo na samom njegovom kraju, u Variante della Rogia, Christian Klien preoštro napao ivičnjake i izvrteo se, posle čega mu je se bolid ugasio i blokirao i bio je prinuđen da se pešice uputi put boksova, ostavljajući redarima da sa dizalicom uklone bolid sa staze. Pored Kliena, posle prvog dela, kvalifikacije nisu nastavili ni vozači Midlanda i Super Aqurija, kao ni Viatntonio Liuuzi i Mark Webber kome dva brza kruga nisu bila dovoljna da postavi dovoljno dobro vreme za dalji prolaz.
U drugom delu koji je protekao bez ikakvih incidenata apsolutno čisto su ispali Coulthard, Speed, Rosberg i Ralf Schumacher dok su, bukvalno, poslednje sekunde rešavale sudbinu Jensona Buttona i Jarna Trullija i rešile ih nepovoljno po njih. Koliko je ispadanje Trullija bilo neočekivano, i po samu Toyotu, najbolje govori pomalo i komična scena u kojoj mehaničari Toyote dolivaju gorivo u Trullijev bolid i spremaju ga za završni deo, a na monitoru se pojavljuje spisak desetorice koji su prošli dalje bez imena Trullija među njima. U drugom delu najbrže vreme je postavio Felipe Massa, za njim su sledili Kubica, Raikkonen i Michael Schumacher. Poput temperature u publici rasla je i temperatura staze. Na kraju drugog dela tehničari za gume Michelina i Bridgestonea su izmerili temperaturu staze od 42 stepena. Temperatura vazduha je uveliko bila na 28. stepenu.
Početak trećeg, petnestominutnog, dela kvalifikacija obeležava greška Fernanda Alonsa koji je tesno prativši Michaela Schumachera , u nekoj samo njemu razložnoj igri pritiska, na kraju startno ciljnog pravca, na kočenju, zablokirao točkove i umesto da skrene u krivinu produžio pravo i potom u provlačenju između prepreka na tom zatvorenom delu staze oštetio zadnju desnu gumu, koja mu je tako oštećena, na putu ka boksu, odnela i deo usmerivača vazduha, tik uz nju. Ovaj Alonsov potez je izazvao erupciju oduševljenja na glavnoj tribini, na kojoj su ogromnu većinu, naravno, činili Ferrarijevi navijači.
Na kraju, Alonso je ipak uspeo da osvoji peto mesto, što posle svih dešavanja kroz koja je svojom krivicom prošao, nikako ne može biti tretirano kao loše. Naravno, gledano iz ugla posmatrača sa strane. Iz ugla Alonsa i Renaulta koji su ,sasvim sigurno, više i očekivali i priželjkivali to verovatno i ne izgleda tako.
Borba za pol poziciju se odvijala između Michaela Schumachera, Felipea Masse i Kimija Raikkonena (neko bi rekao između tri Ferrarijeva vozača, ali nećemo o tome, bar ne do sutra uveče). Massa neočekivano pada na četvrto mesto, na koje ga potisnuo Nick Heidfeld u, na ovom vikendu i više nego odličnom, BMW-u.( Massa je posle trke uložio prigovor da ga je Alonso u svom povratku na stazu blokirao dok je vozio završni brzi krug. Odluka komesara po tom prigovoru se očekuje nakon saslušanja oba vozača i predstavnika timova).
Gotovo na samom kraju Michael Schumacher postavlja najbrže vreme i kad su svi već mislili da je osvojio svoju 90-tu pol poziciju, kroz ciljnu liniju prolazi i Kimi Raikkonen, a brojke na satu se zaustavljaju i pokazuju da ima prednost nad Schumacherom od 0,002 sekunde. Na stazi kao što je Monza to je prednost od nekih 10 centimetara. Retko viđena završnica kvalifikacija, u kojoj se pet prvoplasiranih smešta u raspon od 0,400 sec., koje su ovim definitivno potvrdile da ovaj njihov sadašnji format nudi najviše uzbuđenja od svih do sada isprobanih.
Uvod u poslednju evropsku trku ove sezone, pomalo u senci događaja koji se očekuje na sutrašnjoj Ferrarijevoj konferenciji za štampu nakon trke – iz već svima dobro znanih razloga, obećava puno toga.
Poz. Br. Vozač Tim Q1 Q2 Q3
1 3 Kimi Räikkönen McLaren 1:21.994 1:21.349 1:21.484
2 5 Michael Schumacher Ferrari 1:21.711 1:21.353 1:21.486
3 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:21.764 1:21.425 1:21.653
4 6 Felipe Massa Ferrari 1:22.028 1:21.225 1:21.704
5 1 Fernando Alonso Renault 1:21.747 1:21.526 1:21.829
6 12 Jenson Button Honda 1:22.512 1:21.572 1:22.011
7 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:22.437 1:21.270 1:22.258
8 4 Pedro de la Rosa McLaren 1:22.422 1:21.878 1:22.280
9 11 Rubens Barrichello Honda 1:22.640 1:21.688 1:22.787
10 2 G. Fisichella Renault 1:22.486 1:21.722 1:23.175
11 8 Jarno Trulli Toyota 1:22.093 1:21.924
12 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:22.581 1:22.203
13 7 Ralf Schumacher Toyota 1:22.622 1:22.280
14 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:22.618 1:22.589
15 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:22.943 1:23.165
16 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:22.898
17 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:23.043
18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:23.116
19 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:23.341
20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:23.920
21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:24.289
22 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:26.001
Najnovija vest:
Alonso Kažnjen!
Pre nešto malo vremena komesari su doneli odluku po kojoj su Fernandu Alonsu brisana tri najbolja vremena iz zadnjeg dela kvalifikacija zbog usporavanja Felipea Masse u njegovom brzom krugu.
Detaljno obrazloženje:
Komesari su po saslušanju oba vozača i šefova timova, u pogledu podnete žalbe odlučili:
1. Fernando je bio u svom krugu za zagrevanje, za njim je pristigao Felipe Massa koga je potom usporavao.
2. Usporavanje – ometanje na kvalifikacijskom treningu se vodi kao prekršaj (član 116b u pravilima za sezonu 2006)
3. Takvi potezi ne smeju biti namerni.
Komesari su procenili da su bila prekršena pravila i na temelju Sportskog pravilnika FIA za sezonu 2006 odlučili da se po članu 112 Fernandu Alonsu izbrišu tri najbrža vremena postavljena u poslednjem delu kvalifikacija
Potpisani:
Tony Scott Andrews
Enzo Spano
Alessandro Tibiletti
Posle ove kazne, Alonso će sutra startovati sa 10. startnog mesta.
Ross Brawn: "Massa je u prva dva sektora postavio najbrža vremena a u trećem je izgubio. Zato smo bili razočarani tom situacijom sa Alonsom. Mislim da nije bilo namerno, ali bilo je. To je čnjenica. Ako je znatno sporiji lako ga obiđeš. Ako je sekundu ili dve sporiji jer u svom krugu za zagrevanje to je problem. U svakom slučaju, mislim da nas sutra čeka zanimljiva trka."
Pat Symonds: "Formula 1 postaje previše politički korektna a komesari sprovode nedosledne odluke. Ubeđen sam da naš vozač nije kočio Massu. Ne razumem kaznu. Na ovoj stazi, posebno u kvalifikacijama, tražimo svaki trenutak zavetrine, tako da sam mišljenja da Alonso nije kočio Massu već mu je na pravcu i pomagao. Pogledao sam Ferrarijevu telemetriju i primetio da je Massa u Parabolicu ušao uobičajenom brzinom. Na sredini krivine je usporio. Izgledalo je kao da je pogrešio ali on je tvrdio da je izgubio držanje zbog Alonsa. Stalne kazne i prepiranja oko blokiranja u kvalifikacija prouzrokuju da se formula 1 udalja od svog osnovnog načela – to je trkanje.
Izgleda da zaboravljamo kakve su bile kvalifikacije do 2003. kad je se polovina vozača žalila na gužvu na stazi.Izgleda da zaboravljamo da je to trkanje. Ovakva politička korektnost ne znam kuda vodi. Možda uvođenju pokazivača smera da bi smo videli gde vozač želi da skrene, levo ili desno. Teško je se boriti na taj način. Ferrraijevo plesanje levo – desno pred prvom krivinom u Turskoj je prošlo neopaženo. Potom mi dobijamo kaznu. Imali smo spremljenu dobru taktiku za start sa petog mesta, sada će biti teže. Ne zbog obilaženja već zbog nepredvidive prve krivine, gde se lako dogodi incident pogotovo što smo sad tačno u sredini startnog rasporeda."
Jedni kažu da su blokirani, drugi, sa dosta strasti, i kasnog osvrtanja na razne stvari, da su oni zapravo pomagali. Jedino što u takvim situacijama ostaje je odluka komesara. Kao i uvek do sada.
Snimak spornog događaja:
http://www.youtube.com/watch?v=KEk_coNFZqY
(Snimak napravljenog iz ovog pogleda -TV kokpit- uvek stvara predstavu da je bolid ispred dalji nego što to zaista jeste i što bi to prikazala kamera sa strane, tako da bi prilikom pregledanja snimka trebali da imate u vidu i tu činjenicu)