Hamann, vrhunski tjuner BMW automobila, podariće tržištu namenjenom visoko platežnoj klijenteli svoju novu kreaciju. Ovog puta nemački tjuner se usudio pozabaviti vrhunskim modelom bavarskog proizvođača, a radi se naravno o M5.
Hamann nudi svojim klijentima izbor između tri različite tjuning opcije kada su u pitanju motori. Standardni V10 motor zapremine 5 litara sa 507 KS i 520 Nm obrtnog momenta omogućava maksimalnu brzinu od elektronski limitiranih 250 km/sat.
Uklanjajući limiter ovaj bavarski monstrum može doseći brzine u rangu od 300 do 320 km/sat, zavisno od kombinacije guma i naplataka. Druga opcija pored uklanjanja limitera je i reprogramiranje ECU kojim je Hamann uspeo da izvuče dodatnih 30 KS i 15 Nm obrtnog momenta iz V10 motora.
„HM/M +60“ sportski paket nudi još bolje performanse. Paket obuhvata komponente koje doprinose visokim performansama poput sportskog katalizatora, izduvnog sistema, filtera vazduha, uklanjanje elektronskog limitera i optimizaciju ECU mape. Kao što ime paketa već sugeriše, ovim intervencijama se dobija dodatnih 60 KS i dodatnih 54 Nm obrtnog momenta. Maksimalna brzina BMW-a sa ovim izmenama iznosi 320 km/sat.
Hamannn nudi za M5 modele brojne aerodinamičke dodatke. Na primer, prednji spojler koji se montira kao dodatak postojećem prednjem spojleru, pomaže stvaranju većeg aerodinamičkog potiska. Alternativno, isti efekat se može postići potpuno novim prednjim branikom, čija elipsoidna svetla za maglu daju Hamann verziji M5 mnogo karakterniji izgled, dok bokovi automobila dobijaju suptilne aerodinamične dodatke, koji doprinose još moćnijem izgledu M5.
Zadnji kraj Hamannovog M5 karakteriše kombinacija difuzora i 2 para sportskih završetaka izduvnih cevi. Za stabilnost pri većim brzinama brine se, prema rečima proizvođača, i krovni spojler. Hajde da im verujemo da nije u pitanju kozmetika.
Dodatnom prijanjanju ovog automobila doprinosi i zadnji stabilizator. Za one koji ne brinu o harmoničnom uklapanju zadnjeg spojlera sa ostatkom karoserije, Hamann nudi i dupli zadnji spojler. Da se vodilo računa i o sitnim detaljima svedoči i podatak o redizajniranim retrovizorima, a ne treba treba zaboraviti da je sve navedene dodatke karoseriji moguće izraditi od karbon kevlara, ukoliko to klijent želi.
Za one koji misle da bi jači automobil trebalo i da ostavi snažniji vizuelni utisak Hamann se pobrinuo za modifikacije na karoseriji. Modifikacije ove vrste se nude u okviru „Edition race“ paketa, kojim se proširuju bokovi automobila dajući pri tome još snažniju pojavu ovom automobilu. Konkretnije, ovaj kit se satoji od prednjeg spojlera, ER bočnih dodataka, proširenja blatobrana napred i nazad. Zahvaljujući ovim modifikacijama M5 počinje da podseća na DTM automobile svojim mišićavim izgledom. Za ljubitelje auto moto sporta sa dubokim džepovima, ER verzija je definitivno pravi izbor.
Dva para izduvnih cevi od nerđajućeg čelika, promera 76mm, simbol au Hamann „četvorocevnog“ sportskog izduvnog sistema. Njegov zvuk je nešto od čega vas prolaze trnci, a pravi je svedok potencijala ovog drumskog trkača. Moramo da upozorimo da je opasnost od akustičke zavisnosti izuzetno visoka.
Za sve ozbiljne klijenta obavezan je i paket koji je Hamann namenio za ogibljenje. On obuhvata aktivno, progresivno ogibljenje koje spušta automobil za 30 mm napred i 25 mm pozadi. Da bi se ovaj automobil zaustavio sa brzina većih od 300 km/sat jasno je da nisu dovoljne standardne M5 kočnice. Pogotovo što dodatne intervencije na M5 ne traže vozači, koji vode računa o temperaturi kočionog sistema. Iz tog razloga, inženjeri Hamanna su za ovaj automobil namenili prednje diskove dimenzija 380/35 mm sa osmoklipnim kleštima crvene boje (ostale boje su naravno moguće na zahtev klijenta). Sa ovakvom kočionom opremom zaustavljanje sa brzina od preko 250 km/sat nije problem, ako to vlasnik automobila može da izdrži.
Za klijentelu je namenjen i ogroman izbor aluminijumskih naplataka, tako da će i najrazmaženiji klijent naći nešto. Tjuner iz Laupheima nudi pet vrsta naplataka dimenzija 19″ i 21″. Tu su HM2, Anniversary I, PG2, PG3 i Edition Race. Za ER verzije Hamann preporučuje ER dimenzija 9.0 J x 21 za prednju osovinu sa gumama dimenzija 255/30-21, a za zadnju oosvinu 10.5 J x 21 sa gumama dimenzija 295/21-21.
Unutrašnjosti ovog monstruma nije posvećeno manje pažnje, sa detaljima od karbona i aluminijuma koji daju trkački duh enterijeru automobila.