Nova BMW Serija 5 stiže na tržište osveženog izgleda, sa više prostora, dodatnom tehnologijom i efikasnijim motorima. Sedma generacija ovog modela raspolagaće inovativnim sistemom autonomne vožnje i opcionim plag-in hibridnim pogonom kada stigne na tržište u prvom kvartalu sledeće godine.
Ispod redizajnirane karoserije sa adpativnim LED svetlima dometa 500 metara nalazi se nova šasija. U suštini, to je ista platforma koja se koristi za Seriju 7, ali bez jezgra od karbonskih vlakana. Uprkos tome, težina je smanjena za 70kg.
Obimna upotreba aluminijuma, lakše kočnice i aluminijumske felne donose uštedu od dodatnih 30kg. Nova Serija 5 ima distribuciju težine u idealnom odnosu 50:50. Kupci mogu da biraju između 21 kombinacije boja karoserije, a prečnik felni kreće se od 17 do 20 inča.
Menadžer projekta Serije 5 Volfgang Haker kaže da na novoj Petici ne postoji detalj koji je na istom nivou kao kod prethodnika. “Diskutovano je o svakoj tački, svakoj liniji. To je bio četvorogodišnji zadatak”, izjavio je Haker. Prema njegovim rečima, ukoliko vozač zatvori oči, misliće da vozi Seriju 3, ali je na auto-putu osećaj kao u Seriji 7.
Nova Serija 5 nešto je veća nego do sada. Međuosvinski razmak produžen je za 7mm, a ukupna dužina auotmobila za 36mm. Novi model je širi za 6mm i viši za 2mm nego do sada, a kapacitet prtljažnika povećan je za 10 litara, na 530 litara.
Plag-in hibridni pogon sastoji se od dvolitarskog četvorocilindričnog benzinca i električnog motora, koji zajedno proizvode 250KS i 420Nm. Model sa oznakom 530e ima deklarisanu potrošnju od samo 2l/100km, a emisija CO2 je 46g/km.
Najefikasniji dizelaš je 520d EfficientDynamics, koji iz dvolitarskog agregata dobija 190KS preko osmostepenog automatskog menjača. Deklarisana potrošnja je 3,9l/100km, a emisija CO2 je 102g/km. Satandardni 520d koristi isti motor, ali u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem. Taj model troši 4,2l/100km i emituje 108g/km CO2. Snažniji 530d ima na raspolaganju 265KS iz trolitarskog šestocilindraša. Automobil ubrzava od 0-100km/h za 5,7 sekundi i troši 4,5l/100km. Oba dizelska modela moći će da se dobiju sa xDrive pogonom na svim točkovima.
Na početku prodaje kupci će moći da biraju između dva benzinska modela: 530i, čiji četvorocilindrični turbo motor proizvodi 250KS i 540i sa šestocilindričnim turbo agregatom i 340KS. Oba mogu imati pogon na svim točkovima.
U najavi je i top model M550i xDrive u koji će biti ugrađen 4,4 litarski V8 motor od 460KS, BMW obećava ubrzanje od 0-100km/h za 4 sekunde, što je za desetinku brže od sadašnjeg M5 koji ima 560KS.
Tehnološka novost je sistem integralnog aktivog upravljanja, koji deluje na zadnje točkove i čini auotmobil agilnijim. Ova tehnologija može se kombinovati sa xDrive pogonom. Najnoviji sistem za autonomnu vožnju dodat je opcionom aktivnom tempomatu i sistemima aktivnog upravljanja i asistenciji za držanje saobraćajne trake. Nova Serija 5 moći će da preuzme kontrolu nad upravljanjem, ubrzanjem i kočenjem sve do brzine od 210km/h.
Novost je i dizajn instrument table i centralne konzole, urađen pod uticajem Serije 7. Tu je i novi ekran multimedijalnog sistema dijagonale 10,25 inča, sa bežičnim Apple CarPlay povezivanjem, što je svetska premijera u serijskim modelima.
BMW iDrive multimedijalni sistem može se kontrolisati preko “točka” na centralnoj konzoli, a neke funkcije (jačina zvuka audio sistema, odgovor na telefonske pozive) mogu da se aktiviraju pokretima.
Jedna od značajnijih novosti je asistencija pri parkiranju koja pronalazi prazna mesta, a sistem daljinskog parkiranja može da smesti vozilo automatski na određeno mesto, bez potrebe da vozač sedi za upravljačem. Kabina je opremljena i hotspotom za 10 uređaja, dodatnim prostorima za odlaganje predmeta i bežičnim punjenjem telefona.
Komfor je dodatno povećan ugradnjom izolacionog materijala za buku u oblogu krova i akustičnog stakla na svim modelima.