Potpuno nova, četvrta, generacija Renault Megane modela je predstavljena medijma iz regiona. Novi model donosi veliki broj noviteta, kao i unapređenja na svim aspektima.
Novi Megane je svakako vrlo značajan model, tako da je promocija novog modela bila upriličena u Rovinju, tamo gde smo pre nešto malo više od dve godine imali priliku da prvi put vidimo, tada novi, Clio. Upravo je tadašnja prezentacija novog vizuelnog identiteta postavila nove okvire u kojima su nastali i naredni modeli Captur, Espace i Kadjar.
Novi Megane se odlikuje nešto dužom, nižom i širom karoserijeom i sa povećanim međuosovinskim rastojanjem koje je donelo preko potrebno povećanje prostora za putnike na zadnjoj klupi. Vozne karakteristike su, zahvaljujući nižoj i široj karoseriji, sada još bolje iako je u praksi ogibljenje prilično udobno što smo imali prilike da ustanovimo na preko 500 pređenih kilometara u nekoliko različitih varijanti modela Megane.
Iako tehnički nije posebno značajan novitet, novi LED svetlosni „potpis“ kako napred, a tako i pozadi, čini novi Megan daleko upadljivijim na ulici, a posebno tokom noćnih časova kada nove LED linije nedvosmisleno govore da je u pitanju Renault Megane. Renault kod novog Megane modela od srednjih paketa opreme nudi i „Full LED“ osvetljenje.
Baterija sigurnosnih sistema je kompletirana i sada se sastoji od automatskog prepoznavanja znakova, radarskog tempomata, automatskih dugih svetala, upozorenja prilikom napuštanja kolovozne trake, HUD prikaza informacija i drugih sistema koji se sada sve češće viđaju u vozilima ovog segmenta.
Što se motorizacije tiče, Renault nudi četvorocilindrične zapremine 1,2 i 1,6 litara, dok su dizeli takođe četvorocilindraši zapremine 1,5 i 1,6 litara. Čak i pogonski agregati namenjeni GT modelima koriste te motore, doduše u značajno snažnijim varijantama. Turbo benzinac zapremine 1,2 proizvodi 100 i 130KS, dok atmosferski 1,6 proizvodi 115 i biće na raspolaganju tek u narednim mesecima. Za GT model namenjen je 1,6 turbo (znamo ga iz Clio RS, ali i iz Nissan Qashqai 1.6 DIG-T) sa 205KS.
Dizel varijante su dobro poznate – 1,5 litarski dizelaš proizvodi 90 i 110KS, dok 1,6 litarski motor proizvodi 130KS. Za GT model namenjen je twin turbo 1,6 dCi koji proizvodi 165KS što je identično snazi koju je proizvodio 2.0 dCi za prethodnu generaciju. U najavi je i dCi 110 sa HYBRID ASSIST tehnologijom koja bi trebala da omogući smanjenje potrošnje.
Šestostepeni manuelni menjači se opciono mogu zameniti EDC menjačem. Šestostepeni EDC je namenjen za dizel varijante – dCi 110 i dCi 165, dok je novi, sedmostepeni, EDC namenjen TCe 130 i 205.
Cena novog modela kreće od 13.990E za bazno opremljeni atmosferski 1.6 benzinac, dok su početne cene za TCe 100 – 14990E, za TCe 130 – 17990E. Dizeli startuju od 15990E, dCi 110 od 17090E, a dCi 130 od 20590. GT modeli koštaju 24490 za benzinsku i 26590 za dizel varijantu.
Prodaja počinje 22. februara, a Renault Srbija će u početnom periodu davati 1000E popusta kao i posebne pogodnosti sa beskamatnim finansiranjem ili produženom 5g garancijom.