Prvi utisci: Dacia Sandero 1.5 dCi

0
3532
NAS SPONZOR

Dacia Sandero tema je već više puta obrađena, jer smo imali mogućnost da probamo gotovo sve verzije ovog popularnog modela. Poslednja varijanta koju smo testirali je bila sa fabrički građenom plinskom instalacijom na 1,2 motoru i to se pokazalo kao veoma interesantno rešenje. Sada smo u prilici da proverimo kako se Sandero ponaša u kombinaciji sa dizel motorom.

 

dejs1

Od avgusta meseca 2015. godine, Renault je kod Dacia modela počeo da ugrađuje motore koji zadovoljavaju Euro6 norme, a kao prvi je na programu već dobro poznati 1.5 dCi agregat. Za ugradnju u Sandero je predviđena isključivo najslabija verzija ovog motora sa 75 KS, dok su jače predviđene za druge, veće modele.

No, iako na papiru ima samo 75 KS, ovaj motor se pokazao kao prava mera za Sandero karoseriju. Ubrzanje do 60 km/h je na nivou i nešto jačih modela, tako da se stiče živahan utisak kada treba brzo krenuti. Živahonst nestaje na brzinama višim od 60, ali je to i očekivano, baš kao što je i zanimljivo gledati kako automobil troši izuzetno malo goriva. Znajući ovaj motor od ranije, očekivali smo nisku potrošnju i ona je bila malo ispod 6 litara i pored toga što smo sa Sandero dCi imali dosta vožnje autoputem što i nije baš optimalni tempo za Sandero. Zajednička prepreka za performanse i nižu potrošnju je dugačak 5-brzinski manuelni menjač. Odnosi brzina deluju nešto duži nego što je optimalno, a i šesta brzina bi baš značila. Optimalna brzina je 100-110 km/h u petoj brzini ili još bolje 80 km/h u četvrtoj kada je moguće ostvariti potrošnju manju od 4 litara.

dejs2

Sandero sa 1.5 dCi je ostavio nešto „bučniji“ utisak, ali ne toliko zbog motora, već zbog nekog drugog detalja koji automobil već pri brzini od 70 km/h čini pristojno bučnim. U odnosu na ranije vožene Sandero varijante, ova je nešto bučnija, ali nismo jasno mogli da ustanovimo u čemu je „trik“ (moguće da je neki ležaj točka rešio da pravi buku).

dejs3

Test automobil je bio u bogatom „Life Plus“ paketu opreme pa uz lepu tamno plavu boju karoserije cena iznosi celih 11.780 evra. To Sandero 1,5 dCi čini najjeftinijom dizel opcijom na tržištu, što svim ljubiteljima ovog goriva ne ostavlja mnogo prostora za razmišljanje ukoliko žele jeftinu dizel mašinu.

Prethodni tekstSrećna Nova 2016. godina
Sledeći tekstOčekuje se povećanje obima prodaje automobila u Evropi u 2016. godini