KIA Motors salon u Bulevaru Milutina Milankovića je standardno mesto za predstavljanje KIA noviteta, a petak 28. avgust je bilo zakazano vreme za prezentaciju nove generacije modela Sorento.
Novi Sorento, sada u svojoj trećoj verziji, donosi dosta promena u odnosu prethodnu generaciju koja je marku KIA uvela na velika vrata u glavne konkurente kada je u pitanju SUV segment. Novi dizajn je najupečatljivija promena, jer je stari model već počeo da izgleda previše datirano, pa je osveženje bilo neophodno. Sorento sada ima mnogo moderniji izgled, koji je uveden u aktuelni KIA stil kod drugih modela. Prednji deo novog Sorenta, sa podignutim i naglašenim prednjim svetlima i uspravnijom maskom u obliku „tigrovog nosa“ koji je prvi put predstavljen 2013. na KIA konceptu Cross GT, pa se ideje sa ovog koncepta dobrano i koriste.
Sorentno deli platformu sa MPV modelom (Sedona/Carnival), što i daje mogućnost da dosta veliki prostor unutar kabine, te mogućnost da Sorento ima 7 sedišta. Kako su zahtevi velikog SUV vozila kakav je Sorento veći, naročito po pitanju snage i vrstine karoserije, KIA je kod ovog modela prvi put upotrebila lasersku tehnologiju varenja elemenata. Ista omogućava bolju povezanost ploča koje su sada bliže jedna drugoj, a pominje se unapređenje od 14% kada je u pitanju povećanje čvrstoće i rigidnosti karoserije. Pored toga, fokus je bio na smanjenje buke i vibracija, pa su sve ove nove karakteristike povećale prefinjenost novog modela i stvaraju mirnije okruženje za duža putovanja. Potpuno nezavisno oslanjanje zadržava formu prethodnog modela (McPhersonov napred i Kia Multilink nazad), ali su izmene ipak prisutne, sve u radi udobnosti vožnje, stabilnosti pri većim brzinama i upravljivosti.
Logično, sa ovim promenama i dimenzije su drugačije, pa je dužina povećana za 95 mm (na konačnih 4780 mm), visina je smanjena za 15 mm (na konačnih 1.685 mm), dok je širina povećana za 5 mm (na konačnih 1.890 mm). Naravno, s obzirom na platformu, i međuosovinsko rastojanje je veće (+80 mm, ukupno 2780 mm).
Kada je enterijer u pitanju, očigledna je želja da se Sorento „podigne“ na viši nivou po kvalitetu i ugođaju kabine i da se na taj način u određenoj meri približi višem segmentu SUV vozila. Zvanični opis izgleda enterijera u dve reči je „moderno i široko“, a sa tim opisom se možemo složiti. Veliki centralno postavljen „touch screen“, što manji broj dodatnih tastera i sveukupno „čist“ i moderan dizajn. Sa značajno većim stepenom upotrebe kvalitetnijih materijala mekih na dodir i kvalitetne kože, stvaraju utisak modernog i luksuznog automobila koji bi trebao da donese tu „premium“ atmosferu koji svi toliko žele.
Što se motorizacije tiče, Novi Sorento donosi tri motora izlazne snage u rasponu od 136 do 147 kilovata (185 do 200 KS). 2,4-litarski benzinski motor sa direktni ubrizgavanjem (GDI) i dva turbo dizel motora (2.0 i 2.2), koji će predstavljati većinu na evropskom tržištu. Potrošnja CO2 novog vozila počinje sa 149 g/km za 2.2 CRDi motor, za kojeg se očekuje da će biti najprodavaniji u Evropi. To predstavlja poboljšanje od 2,6%, dok je potrošnja goriva smanjena za 1,7% te sada iznosi 5,7 l/100 km (model sa ručnim menjačem sa 17-inčnim naplatcima).
Kombinovana potrošnja goriva kod 2.0 CRDi motora iznosi 6,7 l/100 km, a emisija CO2 177 g/km. Za benzinski 2.4 GDI motor kombinovana potrošnja goriva iznosi 8,8 l/100km uz emisiju 205 g/km (model sa automatskim menjačem). Kod oba dizel motora, emisije azotnih oksida i ugljen-monoksida takođe su smanjene. Svaki motor u novoj ponudi Sorenta, uključujući i 2.4 GDI benzinski motor, u skladu je sa standardima emisija Euro 6. U skladu sa standardima su i ocene bezbednosti, pa novi Sorento ima maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testovima. Isti rezultat postigao je u sva četiri područja (90% zaštita odraslih putnika, 83% zaštita dece, 67% zaštita pešaka, 71% sigurnosna pomoć) .
Početna cena novog Sorneta sa benzinskim motorom i osnovnim paketom opreme bi trebala biti oko 37.000 evra, ali se zvanična potvrda ove cene još čeka. Ono što je sigurno, novi Sorentno sa 2.2 CRDI motorom od 197 KS i maksimalniim paketom opreme će koštati 55990 evra i to sa uračunatim promotivnim popustom od 4000 evra.
Definitivno je u pitanju dosta visoka cena, koja ostavlja prostora za pravljenje paralele i upoređivanje sa nekim drugim zvučnijim modelima i markama. Ono na šta KIA računa kada je ovo u pitanju je paket opreme koji se ovde nudi. Tako će kupci novog Sorenta, na raspolaganju će imati mnoštvo “aktivnih” sigurnosnih tehnologija, zavisno od tržišta. Dostupni sistemi uključuju: radarski tempomat – ASCC (Adaptive Smart Cruise Control), sistem za upozoravanje pri napuštanju vozne trake – LDWS (Lane Departure Warning System), koji izdaje zvučno upozorenje u slučaju promene trake bez upotrebe pokazivača smera, detektor mrtvog ugla – BSD (Blind-Spot Detection) koji vizuelnim upozorenjem u retrovizoru upozorava da se drugo vozilo nalazi u mrtvom uglu, RCTA (Rear Cross-Traffic Alert), pomaže pri izlasku sa nepreglednih parking mesta. Sistem izdaje upozorenje kada iza Sorenta prolaze druga vozila. Sistem SLIF (Speed Limit 4 Information Function) na instrument tabli pokazuje upozorenje o ograničenjima brzine tako što skenira i detektuje saobraćajne znakove prednjom kamerom.
Naravno, 7-godišnja garancija / 150.000 km (prve tri godine bez ograničenja kilometraže) na kompletno vozilo je stvar koje je kod KIA modela već odavno standardna, a trebalo bi da bude još jedan plus pri eventualnom izboru novog Sorenta.
