Pun naziv novog Opelovog motora je 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo, a svoju svetsku premijeru će proslaviti u novoj Opel Astri, na Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu (IAA) u septembru.
Četvorocilindarska turbo jedinica sa centralnim direktnim ubrizgavanjem goriva će biti dostupna u dve verzije kada je izlazna snaga u pitanju: 125 ks i 150 ks. Ova kombinacija povezuje novi, u potpunosti od aluminijuma napravljen motor sa nedavno uvedenim 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbom, poznatim iz Opel ADAMa i nove Corse. Oba motora su članovi takozvane porodice malih motora, a reč je o grupi visokotehnoloških agregata zapremine manje do 1,6 litara. Oni su ključni igrači u najvećoj motornoj ofanzivi u Opelovoj istoriji, koja podrazumeva uvođenje 17 novih agregata između 2014. i 2018.
Motor isporučuje maksimalni obrtni moment od 245 u opsegu od 2.000 do 3.500 o/min, što predstavlja izvanrednu krivu, odnosno raspon obrtnog momenta. Po preliminarnim podacima, ovaj motor sa start/stop sistemom troši 4,9 l benzina na 100 pređenih kilometara u kombinovanom ciklusu (114 g/km CO2).
Tokom konstruisanja bloka motora, na umu se imala redukcija rezonance, tako da je karter ulja podeljen u dva dela, spoj glave motora sa izduvnom granom je zvučno izolovan, a posebno je dizajniran i poklopac bregaste osovine koji apsorbuje zvuk. Pored toga, ventili sistema ubrizgavanja pod visokim pritiskom su razdvojeni a pogonski lanac bregaste osovine je podešen u cilju što tišeg rada.
Zahvaljujući svojoj naprednoj konstrukciji, novi 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo doprinosi manjoj sveukupnoj masi automobila. Samo aluminijumski blok motora teži deset kilograma manje u odnosu na blok aktuelne 1,4 litarske turbo jedinice, koja je napravljena od livenog gvožđa, što ga čini idealnim spojem sa novom, visokoefikasnom Opel Astrom. Čitav motor je dizajniran za upotrebu ulja niskog stepena trenja, viskoziteta 5W-30. Sve ove mere obezbeđuju ostvarivanje najviših standarda kada je efikasnost u pitanju.
Izvor: Opel