Na Sajmu automobila u Tokiju, Mitsubishi je predstavio restilizovani Outlander. Unapređenja su kozmetičke prirode, dok je pogonski sistem blago revidiran kako bi povećala efikasnost i smanjila buka. Bogatija oprema je takođe prisutna u svim paketima opreme.
Outlander ima novi korporativni dizajn prednjeg dela, koji Mitsubishi naziva „Dinamički Oklop“. Centralni deo prednje maske je mat crne boje, uokviren metalnim elementima karoserije kao i novom prednjom LED svetlosnom grupom. Mitsubishi sada za model Outlander ima u ponudi isključivo LED svetla, napred i pozadi. Novi, masivniji, prednji branik, bočne zavesice u kombinaciji sa novim 18“ točkovima bi trebalo da Outlander modelima daju još upečatljiviji izgled.
U unutrašnjosti se sada koriste kvalitetniji materijali, dok je na spisku opcija kožni enterijer koji se može poručiti u standardnoj crnoj boji, a od sada je u ponudi i braon kožni enterijer. Za modele sa hibridnim pogonom specifičan je novi četvorokraki kožom opšiveni upravljač. Nova je i centralna konzola na kojoj su detalji u lak crnoj boji.
Nova generacija Outlandera je dobila nešto čvršću karoseriju, dok je servo na upravljaču revidiran kako bi vozaču pružio više informacija. Dinamika vožnje bi trebalo da bude unapređena, a da pri tome nije ugrožena udobnost. Novitet su veći amortizeri na zadnjem ogibljenju koji bi trebali da omoguće bolju udobnost putnicima na zadnjoj klupi.
Unapređenja su učinjena i kada je u pitanju buka u vožnji. Mitsubishi navodi da je učinjeno preko 30 izmena samo na ovom polju, kao što je postavljanje dodatnog akustičnog nivoa zaštite, korišćenje novog materijala koji umanjuje vibracije. Poboljšan je čak i zvuk priliko zatvaranja vrata, tako što je promenjen njihov profil.
Optimizacije na pogonskom sistemu su prisutne i kada je u pitanju povećanje efikasnosti. Hibridni model zahvaljujući optimizaciji motora nudi nešto manju potrošnju kao i minimalno povećanje radijusa električnog pogona (+1%). Potpuno novi CVT menjač je takođe doprineo povećanoj efikasnosti kako za 2WD, a tako i za 4WD modele. Outlander PHEV model je sa ovim optimizacijama takođe postao efikasniji po pitanju ubrzanja, što je jedna od zamerki kada je u pitanju eksploatacija ovih modela u urbanim uslovima.
4WD modeli se i dalje isporučuju isključivo sa 2,4 litarskim agregatom, dok 2WD modele pokreće 2.0. U pitanju su četvorocilindrični MIVEC agregati, a na raspolaganju je isključivo 6-stepeni CVT INVECS-III.