Nemamo često priliku da vozimo automobile koji imaju dostavne i putničke verzije. Dačija je u svoju gamu uvrstila jedno takvo vozilo koje ima sve predispozicije da bude pun pogodak zahvaljujući rešenjima koja je koristila i na prethodnim modelima iz ponude. U pitanju je model interesantnog naziva, Dokker.
Sam naziv Dokker je rezultat kombinacije engleskih reči dock i worker (dock worker – lučki radnik), kako bi se jasno dalo do znanja koja je osnovna namena vozila – težak rad.
Doker predstavlja novi model u gami Dačijinih vozila, a koristi platformu istu kao i model Lodgy (M0 platfrma), koji je predstavljen nešto ranije. Ako se Lodgy može klasifikovati u grupu automobila čija je osnovna namena prevoz putnika, onda Doker možemo svrstati u grupu automobila mešovite namene.
Upravo tako i jeste jer Doker predstavlja Dačiju u segmentu malih komercijalnih vozila koja podpadaju pod LAV oznaku (Leisure Activity Vehicle) . Pod mešovitom namenom mislimo na komotan prevoz pet putnika i poveću količinu prtljaga. Kada se tome doda nosivost od 600kg, klizna zadnja vrata i asimetričan način otvaranja prtljažnog prostora, jasno je da Doker može poslužiti raznim zadacima. Pre pojave Dokera model u ponudi Dačije koji je imao ulogu praktičnog u familiji bio je Logan MCV. Međutim nova generacija Logana će imati klasičnu karavan verziju, pa je tako mesto koje je zauzimao MCV preuzeo model Doker.
Najvažnija stvar potencijalnim kupcima vozila iz ove kategorije je prostor u kabini i prtljažnom prostoru, čega ima na pretek kada je u pitanju Doker. Kada se tome doda i povoljna cena, onda već "sa papira" možemo reći da će Doker predstavljati izuzetno ozbiljnu pretnju evropskoj konkurenciji.