Druga i treća kvalifikaciona sesija nije donela neke bitne promene u startnom rasporedu za najprestižniju trku WEC šampionata. Promena, što se proizvođača tiče, u prva tri mesta nije bilo što znači da Audi ima 1-2-3 na startu trke. Sa četvrtog mesta startovaće #8 Toyota, koja je napredovala sa 6. pozicije od srede. Iza njih startuje druga Toyota sa postavom Wurz/Lapierre/Nakajima. Najbrži u LMP2 klasi su momci iz OAK Racing ekipe koji su na poslednjoj kvalifikacionoj sesiji pretekli G-Drive Racing. Aston Martin ekipe su uzele pol poziciju u preostale dve (GT Pro/GT Am) klase.
Treća kvalifikaciona sesija je počela po kišnim vremenskim uslovima i već tada se znalo da će teško doći do bitnijih promena u startnom rasporedu. Posade su to vreme koristile kako bi pripremila automobile za kišne uslove, kakvi se gotovo podrazumevaju u Le Manu. Najbrži na trećim kvalifikacijama bili su Toyota vozači. Toyota #8, odnosno Alex Wurz je postavio najbrže vreme, a kvalifikaciona sesija je bila prekinuta 40 minuta pre kraja zbog oštećenja sigurnosnih ograda na stazi. Do prekida je došlo kada je LMP2 vozač Matt Downs slupao #40 Boutsen Ginion ORECA-Nissan prototip na prialzu Indianapolis krivini. Posle uvodnih krugova po kiši staza se prosušila na idealnoj putanji, pa su vremena brzo padala. Na kraju je Wurz postavio najbrže vreme, dok je druga postava bila di Grassi/Gene/Jarvis sa zaostatkom od samo 0,066s.
Najbrži u LMP2 klasi bio je ponovo #26 G-Drive/Delta-ADR ORECA-Nissan, odnosno John Martin koji je bio za upravljačem. Tom Kimber-Smith u #41 Greaves Zytek-Nissan prototipu je postavio drugo vreme, posle izostajanja sa prvih kvalifikacija zbog udesa u trening sesiji. U GT Pro klasi najbrža je bila Corvetta, tačnije Jan Magnussen, dok je druga Corvetta imala okretanje na stazi koje srećom nije rezultovalo oštećenjima. Posle druge kvalifikacione sesije odlučeno je da treća i finalna sesija počne pola sata ranije kako bi se nadoknadilo izgubljeno vreme zbog pomenutog oštećenja ograda.
Poslednja kvalifikaciona sesija je ponovo bila u znaku Audija. Vreme postavljeno na prvim kvalifikacijama je ostalo nepobeđeno, dok će kao drugi startovati prošlogodišnji pobednici Lotterer/Treluyer/Fassler. Audi je ostao na prve tri pozicije posle finalne obrade vremena, tako da imaju idealnu poziciju za start u subotu. Toyota #8 je napredovala posle prvih kvalifikacija i startovaće sa četvrtog mesta, dok će iza njih krenuti njihove timske kolege. Nešto pred kraj kvalifiakcja Duval je seo u #2 Audi za svaki slučaj kako bi eventualno odbranio vreme postavljeno u sredu, ali za tim nije bilo potrebe. Što se tiče privatnih timova u LMP1 klasi oba Rebellion Racing prototipa će startovati ispred Strakka Racing-a.
U LMP2 klasi je došlo do promene pol pozicije. Kao prvi će krenuti #24 OAK Racing, a to im je obezbedio Olivier Pla koji je ukrao pol poziciju od G-Drive Racing ekipe samo dva minuta pred kraj kvalifikaija. Na trećem mestu takođe imamo promenu, #38 Jota Sport Zytek-Nissan ispred #34 Morand Racing Morgan-Nissan prototipa. U GT Pro klasi Fred Makowiecki kreće drugu godinu zaredom sa pol pozicije, a da stvar bude bolja po njih Makowiecki je oborio svoj rekord od prošle godine za gotovo 1s. Sa druge pozicije takođe kreće Aston Martin ekipa u sastavu Dumbreck/Mucke/Turner. AF Corse Ferrari ekipa startuje sa četvrtog mesta, a ispred njih će krenuti Porsche #92.U GT Am klasi nije bilopromena na čelu, sa prvog mesta kreće #95 Aston Martin u sastavu Nygaard/Poulsen/Simonsen, a kao drugi #88 Porsche.
Ovogodišnja trka obeležava i 90 godina održavanja trka na Le Mans-u pa ima dodatnu težinu. Trka startuje u subotu u 15 časova.
Rezultat kvalifikacija (kombinovano, finalni grid, boldovano osvajači pol pozicija po klasama):
|
Poz. |
Klasa |
# |
Tim |
Q 1 |
Q 2 |
Q 3 |
Razlika |
|
1 |
LMP1 |
2 |
Audi Sport Team Joest |
3:22.346 |
N/A |
3:27.513 |
|
|
2 |
LMP1 |
1 |
Audi Sport Team Joest |
3:25.474 |
3:41.951 |
3:23.696 |
+1.347 |
|
3 |
LMP1 |
3 |
Audi Sport Team Joest |
3:24.341 |
3:40.990 |
3:24.776 |
+1.992 |
|
4 |
LMP1 |
8 |
Toyota Racing |
3:30.841 |
3:42.507 |
3:26.654 |
+4.305 |
|
5 |
LMP1 |
7 |
Toyota Racing |
3:26.676 |
3:40.924 |
3:28.859 |
+4.327 |
|
6 |
LMP1 |
12 |
Rebellion Racing |
3:30.423 |
3:42.261 |
3:28.935 |
+6.586 |
|
7 |
LMP1 |
13 |
Rebellion Racing |
3:32.167 |
4:07.039 |
3:37.296 |
+9.818 |
|
8 |
LMP1 |
21 |
Strakka Racing |
3:36.547 |
N/A |
3:45.173 |
+14.198 |
|
9 |
LMP2 |
24 |
OAK Racing |
3:40.780 |
N/A |
3:38.621 |
+16.272 |
|
10 |
LMP2 |
26 |
G-Drive Racing |
3:39.535 |
3:53.998 |
3:45.468 |
+17.186 |
|
11 |
LMP2 |
38 |
Jota Sport |
3:44.835 |
N/A |
3:40.459 |
+18.110 |
|
12 |
LMP2 |
43 |
Morand Racing |
3:40.741 |
N/A |
3:43.839 |
+18.392 |
|
13 |
LMP2 |
25 |
Delta-ADR |
3:40.925 |
4:12.200 |
3:45.147 |
+18.576 |
|
14 |
LMP2 |
47 |
KCMG |
3:45.500 |
N/A |
3:41.042 |
+18.693 |
|
15 |
LMP2 |
48 |
Murphy Prototypes |
3:44.538 |
N/A |
3:41.569 |
+19.220 |
|
16 |
LMP2 |
36 |
Signatech Alpine |
3:43.835 |
4:06.213 |
3:41.654 |
+19.305 |
|
17 |
LMP2 |
35 |
OAK Racing |
3:42.387 |
N/A |
3:41.854 |
+19.505 |
|
18 |
LMP2 |
49 |
Pecom Racing |
3:43.420 |
4:00.127 |
3:44.637 |
+21.071 |
|
19 |
LMP2 |
46 |
Thiriet by TDS Racing |
3:43.494 |
N/A |
N/A |
+21.145 |
|
20 |
LMP2 |
42 |
Greaves Motorsport |
3:49.421 |
3:58.807 |
3:44.421 |
+22.072 |
|
21 |
LMP2 |
41 |
Greaves Motorsport |
N/A |
3:56.487 |
3:44.621 |
+22.272 |
|
22 |
LMP2 |
34 |
Race Performance |
3:45.244 |
N/A |
3:51.498 |
+22.895 |
|
23 |
LMP2 |
32 |
Lotus |
N/A |
4:12.327 |
3:45.274 |
+22.925 |
|
24 |
LMP2 |
31 |
Lotus |
3:47.920 |
N/A |
3:49.548 |
+25.571 |
|
25 |
LMP2 |
45 |
OAK Racing |
3:48.196 |
N/A |
3:59.988 |
+25.847 |
|
26 |
LMP2 |
33 |
Level 5 Motorsports |
3:48.597 |
4:03.528 |
3:53.861 |
+26.248 |
|
27 |
LMP2 |
28 |
Gulf Racing Middle East |
3:49.096 |
N/A |
4:08.116 |
+26.747 |
|
28 |
LMP2 |
30 |
HVM Status GP |
3:49.805 |
4:14.473 |
3:54.358 |
+27.456 |
|
29 |
GTE Pro |
99 |
Aston Martin Racing |
3:55.658 |
4:17.862 |
3:54.635 |
+32.286 |
|
30 |
GTE Pro |
97 |
Aston Martin Racing |
3:56.004 |
4:25.834 |
3:55.445 |
+33.096 |
|
31 |
GTE Pro |
92 |
Porsche AG Team Manthey |
3:56.457 |
4:29.096 |
3:55.491 |
+33.142 |
|
32 |
GTE Pro |
51 |
AF Corse |
3:55.909 |
4:20.620 |
4:00.196 |
+33.560 |
|
33 |
GTE Pro |
98 |
Aston Martin Racing |
3:56.336 |
N/A |
4:01.283 |
+33.987 |
|
34 |
GTE Pro |
71 |
AF Corse |
3:56.471 |
4:25.740 |
3:58.078 |
+34.122 |
|
35 |
GT Pro |
91 |
Porsche AG Team Manthey |
3:56.573 |
4:17.996 |
3:58.433 |
+34.224 |
|
36 |
LMP2 |
39 |
DKR Engineering |
3:56.905 |
N/A |
4:03.613 |
+34.556 |
|
37 |
LMP2 |
40 |
Boutsen Ginion Racing |
3:57.139 |
4:11.137 |
4:10.631 |
+34.790 |
|
38 |
GT Am |
95 |
Aston Martin Racing |
3:58.661 |
4:19.486 |
3:57.776 |
+35.427 |
|
39 |
GT Pro |
74 |
Corvette Racing |
3:59.860 |
4:21.574 |
3:58.644 |
+36.295 |
|
40 |
GT Am |
88 |
Proton Competition |
3:59.246 |
N/A |
3:58.889 |
+36.540 |
|
41 |
GT Pro |
73 |
Corvette Racing |
3:59.526 |
4:11.034 |
4:02.189 |
+37.177 |
|
42 |
GT Am |
96 |
Aston Martin Racing |
4:01.035 |
4:18.829 |
3:59.805 |
+37.456 |
|
43 |
GT Am |
61 |
AF Corse |
4:02.815 |
4:24.897 |
3:59.997 |
+37.648 |
|
44 |
GT Am |
67 |
IMSA Performance Matmut |
4:00.503 |
N/A |
4:50.043 |
+38.154 |
|
45 |
GT Am |
75 |
Prospeed Competition |
4:11.719 |
N/A |
4:00.682 |
+38.333 |
|
46 |
GT Pro |
53 |
SRT Motorsports |
4:03.127 |
N/A |
4:00.802 |
+38.453 |
|
47 |
GT Am |
77 |
Dempsey Del Piero-Proton |
4:03.378 |
N/A |
4:00.916 |
+38.567 |
|
48 |
GT Am |
76 |
IMSA Performance Matmut |
4:01.713 |
N/A |
4:15.101 |
+39.364 |
|
49 |
GT Am |
81 |
8 Star Motorsports |
4:07.625 |
4:24.002 |
4:01.934 |
+39.585 |
|
50 |
GT Pro |
93 |
SRT Motorsports |
4:03.461 |
N/A |
4:04.477 |
+41.112 |
|
51 |
GT Am |
55 |
AF Corse |
4:03.966 |
4:22.194 |
4:05.924 |
+41.617 |
|
52 |
GT Am |
70 |
Larbre Compétition |
4:04.512 |
4:38.739 |
4:29.068 |
+42.163 |
|
53 |
GT Am |
50 |
Larbre Compétition |
4:04.873 |
4:31.216 |
4:09.723 |
+42.524 |
|
54 |
GT Pro |
66 |
JMW Motorsport |
N/A |
N/A |
4:05.417 |
+43.068 |
|
55 |
GT Am |
54 |
AF Corse |
4:09.064 |
N/A |
4:41.506 |
+46.715 |
|
56 |
GT Am |
57 |
Krohn Racing |
N/A |
N/A |
4:16.233 |
+53.884 |