Renaultova premijera salonu automobila u Ženevi je kompaktni korosover Captur, čiji su glavni aduti brojne opcije personalizovanja, efikasni motori i bogat paket bezbednosne opreme u kombinaciji sa atraktivnim dizajnom.
Captur će se prodavati sa karoserijom obojenom u dva tona, sa opcijom spoljnih grafika i dekoracije enterijera. Kupci će moći da biraju između osam rešenja za presvlake sedišta i šest boja enterijera. Zadnja klupa može da se pomakne za 160mm, čime se značajno povećava kapacitet prtljažnika ili prostor za noge putnika. Renault je ugradio i odeljak za sitnije predmete zapremine 11 litara, a vozač lako pristupa ovom prostoru.
"Renault se ne trudi da uvek bude prvi, nego da prvi uvede proizvod u tržišni mejnstrim. To postižemo sa Capturom, koji nas uvodi u srce tržišta krosovera B veličine. To je automobil koji dobro izgleda, sa impresivnim unutrašnjim prostorom. Tu su i opcije personalizacije, što ga čini vozilom u trendu, ali istovremeno i privlačnim za one koji racionalno razmišljaju", izjavio je šef Renaultovog dizajna Loran van den Aker (Laruens van den Acker). On je rekao da je skoro 60 odsto Clia koji se prodaju personalizovano sa nekoliko nalepnica ili nekim drugim detaljima i da kompanija očekuje da će taj procenat sa Capturom biti još veći.
Sve varijante će biti dobro opremljene, sa otključavanjem i zaključavanjem vozila bez klasičnog ključa, asistencijom pri polasku na uzbrdici i parking senzorima kao delom standardne opreme. Kupci će moći da odaberu Renaultov R-Link sistem, koji donosi ekran osetljiv na dodir za kontrolisanje info-zabavnog sistema, Bluetooth i audio sistem sa šest zvučnika.
Captur će u početku biti ponuđen sa 1,2 litarskim TCe benzinskim motorom u varijantama od 90KS i 120KS (ovaj drugi samo sa EDC menjačem sa dvostrukim kvačilom). Dizelaš 1.5 dCi snage 90KS emituje 95g/km CO2 u kombinaciji sa manuelnom transmisijom.
Captur je zasnovan na Cliovoj platformi sa širim kolotrazima i dužim međuosovinskim razmakom. Renault obećava upravljivost koja će biti na vrhunskom nivou za ovu klasu. Automobil je standardno opremljen setom vazdušnih jastuka i Isofix sistemom, aktivnim naslanjačima za glavu i senzorima koji pripremju automobil za sudar. Vozaču dodatno pomažu elektronska kontrola stabilnosti i sistem koji interveniše kada detektuje prevrtanje vozila.