Poljski proizvođač sportskih automobila Arrinera saopštio je da je odabrao ime Hussarya za svoj novi model. Automobil je dobio ime po husarskoj vojnoj konjici iz 16. veka, poznatoj po svojoj lepoti, snazi i pokretljivosti. Arrinera se nada da će ove vrline odlikovati i ovaj novi model.
Automobil je predstavljen pre više od godinu dana u formi kompjuterski generisanih slika, a potom i kao funkcionalan prototip. Arrinera je dobila dosta negativnih komentara zbog neoriginalnosti dizajna i previše sličnosti sa drugim superautomobilima, prvenstveno Lamborghini Murcielagom. Najnoviji renderi otkrivaju izmenjen dizajn i dinamično stilizovani kupe sa centralno smeštenim motorom. U Arrineri kažu da se na dizajnu radilo 14 meseci i da je dosta vremena provedeno u aeronautičkim inženjerskim laboratorijama Tehnološkog univerziteta Varšave.
Direktan rezultat fokusiranja na aerodinamiku Hussarye je podesivi dvostruki zadnji spojler. U zavisnosti od brzine vozila, spojleri se dižu ili spuštaju. Kada vozač snažno pritisne pedalu kočnice, spojleri se ispravljaju u najviši položaj i funkcionišu kao vazdušna kočnica.
Unutrašnost kabine takođe je kompletno redizajnirana, s ciljem da centralna konzola i instrumenti budu orijentisani ka vozaču. Dizajn vrata i klirens takođe su podešeni na način da olakšaju ulazak i izlazak iz automobila.
Arrinera Hussarya sada ulazi u sledeću razvojnu fazu – testiranje performansi i ponašanja na putu, a inženjeri će isprobavati prototipove u jednom istraživačkom centru u Španiji. Ako sve prođe po planu, Arinerra će početi prodaju novog modela do kraja 2013. godine. Za početak je najavljena specijalna serija od 33 automobila sa posebnom opremom i detaljima od karbonskih vlakana, koji će ove automobile razlikovati od standardnih.
Cena Hussarye još nije potvrđena, ali je kompanija ranije nagovestila početnu cenu od oko 160.000 dolara. Kupe će biti opremljen 6,2 litarskim V8 biturbo motorom koji isporučuje 650KS i 818Nm. Snaga se prenosi na zadnje točkove sekvencijalnim menjačem marke Graziano. Ovoje isti motor koji se ugrađuje u Corvettu ZR1, ali Arrinera može da ponudi više snage ako to kupac poželi. U razvoju cevaste čelične šasije i ogibljenja učestvovao je ugledni britanski inženjer Li Nobl.
Inicijalne performanse procenjene su na 3,2 sekundi od 0 do 100km/h, 11 sekundi za prelazak 400m i maksimalnu brzinu od 335km/h. Na stazi kružnog oblika automobil generiše silu od 1,3g, a zahvaljujući konstrukciji karoserije od karbonskih vlakana i kevlara težak je samo 1315kg.