Sjajna vožnja donela je Kolumbijcu drugu pobedu u sezoni, dok su ostala dva mesta na pobedničkom postolju zauzela dva vozača Renoa, vodeći u šampionatu Fernando Alonso i Italijan Đankarlo Fizikela…
Detaljniji izveštaj u nastavku teksta…
Trka za VN Italije nam nije donela ništa novo u pogledu stanja u šampionatu vozača i konstruktora. Jedino je Kimi sada još tri poena dalje od Alonsa i ovogodišnja titula najboljeg vozača Formule 1 mu sve više izmice. Sa još četiri trke do kraja šampionata, 27 poena prednosti Alonsa deluje zaista nedostižno.
Treći put se Kimiju desilo da mora da prepusti prvo mesto na kvalifikacijama zbog zamene motora, što podrazumeva parkiranje bolida 10 pozicija iza one osvojene na kvalifikacijama.
Start trke nije doneo veća uzbuđenja i većina vozača je zadržala početne pozicije. Videli smo obilaženje Šumahera od strane klupskog kolege Barikela i može se reći da je to bilo sve što smo videli zanimljivo od dvojca Ferarija. Kimi kreće dosta rezervisano i dozvoljava Vilnevu da zauzme poziciju ispred njega. Mali kontakt na začelju karavana kroz "variante del rettifilo" izmedju Dornbosa i Kartikejana završava se odlaskom Indijca u boks zbog probušene gume.
Montoja polako povećava prednost ispred Alonsa na 2,5 sekundi i ta razlika ostaje do prvog odlaska u pit Alonsa. Posle prvih odlazaka u boks bilo je očigledno da se većina timova odlučila na 2 odlaska u boks, dok su na stazi najduže ostali, po običaju, Bmw i i Meklaren bolidi. Montoja obavlja svoj pit stop u 20-tom krugu i vraća se na stazu sa 8 sekundi prednosti ispred Alonsa. Fizikela koji je krenuo sa pozicije broj 8 polako se probija ka vrhu, dok Bar Hondini vozači Buton i Sato polako posustaju zbog problema sa balansom bolida, baš kao i vozači Ferarija. Raikonen koristi odlaske u boksove ostalih vozača i izuzetnom vožnjom se probija ka vrhu, a svoj prvi pit stop obavlja u 25-tom krugu, što je govorilo da bi to trebao da bude i njegov jedini pit stop.
Odluka o strategiji sa jednim zaustavljanjem je najbolje objašnjavala oduševljenje Rona Denisa Kimijevim krugom na kvalifikacijama. On je i pored najveće količine goriva oduvao konkurenciju i strategija jednog zaustavljanja u boksu je plaćala dividendu. Međutim, mladi Finac je dokazao da nije džabe već osvojio titulu najmaleroznijeg vozača, jer mu par krugova nakon pit stopa puca zadnja desna guma i on ipak odlazi na drugo zaustavljanje u boks. Za to vreme i Piconia iz Bmw Vilijamsa se probija ka vrhu sa 16-te pozicije izuzetno preciznom vožnjom, iako je u bolid F1 prema njegovim rečima ušao na kvalifikacijama prvi put nakon tri meseca.
Nakon drugog kruga pit stopova situacija ostaje nepromenjena na samom vrhu i Montoja povećava razliku u odnosu na Alonsa na 11 sekundi, dok Fizikela izbija ispred vozača Tojote Italijana Jarna Trulija.
Kimi se fantastičnom vožnjom i u nastavku probija ispred Trulija i zauzima četvrto mesto sa dovoljno vremena da napadne Fizikelu, međutim vozeći na apsolutnom limitu pravi grešku u "varinate della roggia" i okreće se. Zbog toga gubi 7 teško stečenih sekundi, što koristi Jarno Truli i vraća se na 4-tu poziciju.
U nastavku ipak prisustvujemo pravoj drami. Nekih 10-tak krugova pre kraja Montoja je svedok bukvalnog raspadanja njegove zadnje leve gume što drastično usporava njegov tempo. U Renou povećavaju Alonsovom bolidu snagu na maksimum, "skidajuci" limiter broja obrtaja, ne bi li izvršio dodatni pritisak na Kolumbijca. Na drugoj strani, Kimi tvrdoglavo nastavlja da vozi fanatično obarajuci iz kruga u krug najbolje vreme na trci i skidajući Fizikeli oko 1,5 sekundi po krugu. Naravno, pre toga je ponovo protutnjao kraj Tojotinog vozača Trulija, kao da stoji na stazi, preuzimajući četvrtu poziciju.
Ipak, Montoja uspeva da održi bolid na stazi do kraja trke i prolazi kroz cilj kao prvi ispred Alonsa, dok Fizikela zauzima poslednji stepenik na podijumu prošavši kroz cilj kao treći ispred baksuznog Raikonena.
Sledeća trka je na stazi Spa u Belgiji već sledeci vikend, gde nas verovatno očekuje još jedna neizvesna trka.
1. MONTOYA McLaren 53 laps
2. ALONSO Renault +2.4s
3. FISICHELLA Renault +17.9s
4. RAIKKONEN McLaren +22.7s
5. TRULLI Toyota +33.7s
6. R.SCHUMACHER Toyota +43.9s
7. PIZZONIA Williams +44.6s
8. BUTTON BAR +1m03.6s
9. MASSA Sauber +1m15.4s
10. M.SCHUMACHER Ferrari +1m36.0s
11. VILLENEUVE Sauber +1 lap
12. BARRICHELLO Ferrari +1 lap
13. KLIEN Red Bull +1 lap
14. WEBBER Williams +1 lap
15. COULTHARD Red Bull +1 lap
16. SATO BAR +1 lap
17. MONTEIRO Jordan +2 laps
18. DOORNBOS Minardi +2 laps
19. ALBERS Minardi +2 laps
20. KARTHIKEYAN Jordan +3 laps