Alfa Romeo Giulia je na tržištu od 2016. godine i bilo je kranje vreme za ozbiljniju restilizaicju iako je 2020. dobila manje izmene. Osvežena Giulia moći će da se kupi od početka sledeće godine, kada počinje i prodaja restilizovanog Stelvia.
Eksterijer je blago redizajniran novom završnom obradom prednje maske, novim dizajnom LED svetala sa adaptivnom Matrix tehnologijom i novim izgledom zadnjih svetlosnih grupa sa zatamnjenim staklom.
Najveća promena desila se u kabini u formi novog panela sa instrumentima dijagonale 12,3 inča, sa tri grafičke postavke: Evolved, Relax i Heritage.
Jedan od glavnih aduta Giulije su njene osobine u vožnji, a Alfa Romeo nije remetio dobitnu formulu. Osmostepeni automatski menjač je zadržan sa aluminijumskim polugama iza upravljača, a pogon je na zadnjim točkovima. U ponudi će biti i Alfin Q2 mehanički diferencijal ograničenog proklizavanja.
Za sada je potvrđen samo dvolitarski benzinski turbo četvorocilindraš od 280KS, a 2,2 litarskog dizelaša više nema u ponudi. Očekuje se da će Giulia Quadrofoglio takođe dobiti izmene spolja i unutra ubrzo posle redovne varijante.
Uz dosadašnje trimove Sprint i Veloce dobijamo i Competizione sa ekskluzivnom mat sivom završnom obradom, crvenim kočionim čeljustima i adaptivnim aktivnim ogibljenjem, koje se menja u zavisnosti od režima vožnje. Nova Giulia koristi istu platformu kao do sada, sa dvostrukom viljuškom napred i multilinkom na zadnjoj osovini i mnogo aluminijumskih komponenti da bi automobil bio što lakši i agilniji.
Kabina, uz novu digitalnu instrument tablu u trimu Competizione, dobija novi Harman Kardon audio sistem, kožni tapacirung centralne konzole i sportska sedišta sa crvenim šavovima.