Budućnost tjunerske industrije dovedena je u pitanje usled prelaska na električne automobile, pošto će specijalizovane kompanije izgubiti mogućnost prepravljanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Brabus je novim projektom – modifikacijom Mercedesa EQS – pokazao da tjunerska kompanija može da ostane u poslu.
EQS 450 je dobio aerodinamički paket koji je usavršen u tunelu sa turbinom da bi strujanje vazduha oko automobila bilo još efikasnije. Ovaj model u fabričkoj formi ima koeficijent otpora od samo 0,20 Cd i rekorder je među serijskim automobilima, a Brabus je uspeo da popravi tu vrednost za 7,2%.
Svi novi delovi karoserije napravljeni su od ugljeničnih vlakana i imaju završnu obradu visokog sjaja ili su mat. Jedan od tih dodataka su deflektori vazduha ispred zadnjih lukova blatobrana, koji optimizuju protok vazduha. Prednji deo je dobio novi donji spojler, a zadnji novi difuzor. Aerodinamička optimizacija doprinosi povećanju autonomije za 7% kada se automobil kreće brzinom od 100km/h do 140km/h.
Najupadljivija promena je ugradnja Monoblok felni, koje su modifikovane specifično za EQS i dolaze u veličinama od 20 do 22 inča. Na slikama je vozilo sa felnama od 22 inča i pneumaticima 255/35 ZR22 napred i 295/30 ZR22 nazad. Preradom sistema ogibljenja, luksuzna elektirčna limuzina spuštena je za 15mm napred i 20mm nazad.
Kao u slučaju bilo kog Brabusovog projekta, postoje brojni načini za personalizovanje kabine, od različitih vrsta kože do specijalne tkanine za prtljažnik. Pločice sa Brabusovim logom na pragovima imaju pozadinsko osvetljenje, a kupci mogu da biraju između aluminijumskih i karbonskih papučica.