Još jedan Dakar je završen. Sudeći po broju takmičara koji su odustali, organizatori su ostvarili svoj cilj – reli je bio duži, ali i daleko tehnički zahtevniji. Ovogodišnji pobednici su Depre (KTM), Patroneli (Jamaha), Peterhansel (Mini) i de Roj (Iveko).
Ovogodišnji Dakar je u svoj itinerer dodao i državu Peru, koji se našao na 27. mestu spiska država kroz koje je Dakar reli prolazio. Ovogodišnji reli je duži za jedan dan, tako da je trajanje bilo ukupno 15 dana uključujući i jedan dan odmora.
Takmičari su pred sobom imali 8363 (moto/kvod), 8373 (automobili), odnosno 8333 km (kamioni). Gledano kroz dužine specijala te dužine su iznosile 4406, 4191 i 4151km, respektivno. Asistencija je tokom relija imala nešto drugačiji itinerer, dugačak „samo“ 5689km.
Favoriti
Kod motociklista favoriti su bili poznati. Siril Depre i Mark Koma. Ova dva motociklista su tokom proteklih godina pokazali da su klasa za sebe, pa je bilo malo verovatno da će se neko novi umešati u ovaj dvoboj. Zapravo jedini koji su mogli da pomrse konce ovoj dvojci vozača i KTM-u su bili vozači Speedbrain tima, koji je od ove godine fabrički podržan od strane BMW Motorrad odeljenja, a koji su zamenili BMW G 450X motocikle sa Husqvarna TE 449 RR modelima. Francisko Lopez „Čeleko“ na Apriliji RXV 450, nekoliko američkih vozača na Hondama i nekoliko Yamaha Francuska vozača su bili manje-više svi koji su mogli da se nadaju da uđu u prvih 20 u generalnom plasmanu.
U kategoriji kvodova favoriti su se svodili na samo jedno prezime – Patroneli.
Nakon što je Volkswagen Motorsport odlučio da završi svoj Dakar program, mesto favorita u kategoriji automobila je ostalo upražnjeno. Prošlogodišnja X-Raid ekspedicija se držala solidno koristeći BMW X3 CC automobile, ali Čičerit nije uspeo da odveze ceo reli sa MINI ALL4 prototipom, tako da se nije znalo kako će se novi automobil pokazati na Dakaru i pored impresivne vozačke postave. Naravno, tu je i Robi Gordon sa svojim Hamerom H3, koji je prošle godine bio vrlo konkurentan i koji je mogao da postane ozbiljan kandidat, pogotovu što je prošlogodišnji pobednik Dakara, Naser Al Atija, odlučio da se pridruži Speedenergy timu Robi Gordona.
Kod kamiona, dva najbrža vozača kamiona u proteklih 10-tak godina su se povukli. Čagin i Kabirov su nakon proteklog relija odlučili da se povuku, tako da su boje Kamaz Master tima branili Nikolaev, Mardeev, Ardavičijus i Karginov. Iveko je ove godine izuzetno dobro pripremljen sa šefom tima na čelu – Žerar de Roj, Hans Stejsi, Miki Bjason. Ne treba zaboraviti Tatru (Lopre, Kolomi i de Azavedo), a tu su još i MAN i Ginaf koji pružaju nešto ozbiljniju podršku takmičarima koji koriste njihove kamione.
