Maguari HS1 GTS je novi hipermodel čiij je razvoj trajao duže od deset godina. Napravila ga je kompanija Hispano Suiza, koja vuče korene iz isoimene predratne marke, koja je pre Drugog svetskog rata bila poznata po ekskluzivnim automobilima.
Preteča novog modela je konceptualni automobil bivšeg Audijevog dizajnera Ervina Lea Himela, koji je prikazan na Sajmu automobila u Ženevi još 2010. godine. Proizvodna verzija koju vidimo 12 godina kasnije zadržala je elegantnu siluetu koncepta, ali je dizajn modernizovan i zaoštren izrazito agresivno stilizovanim prednjim krajem, sa ogromnom maskom u koju su integrisana uska svetla.
Duboki bočni usisinici na vratima usmeravaju vazduh za hlađenje centralno smeštenog motora, a tu je u par digitalnih retrovizora. Ostale specifičnosti dizajna su kontrastni srebrni prednji karoserijski poklopac, krov i zadnji deo, koji se završva svetlosnim grupama povezanim LED trakom, dubokim difuzorom i četvorosturkim izduvnim cevima.
Za pogon se koristi 5,5 litarski V10 motor u kombinaciji sa sedmostepenim automatskim menjačem. Agregat isporučuje ogromnih 1200KS pri 8400 obrtaja i 1100Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Originalni koncept iz Ženeve bio je opremljen varijantom Lamborghinijevog V10 motora zapremine 5,2 litra, pa je moguće da je ovde reč o unapređenoj verziji tog agregata. Snaga se prenosi na zadnje točkove, a ubrzanje iz mesta do 100km/h traje 2,8 sekundi. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 360km/h, a tvorci automobila kažu da je moguće postići i 400km/h.
HS1 GTS ima karbon-keramičke kočnice, a uprkos aluminijumskoj šasiji i karbonskim panelima karoserije težak je 1890kg, znanto više od ostalih nehibridnih hipermodela.
Kompanija Hispano Suiza nije objavila cenu novog modela, ali nudi unikatne opcije za enetijer, uključujući unikatni tapacirung, boju i „najfinije materijale koji novac može da kupi“.