Model Ferrari 458 Spyder pridružuje se modelu 458 Italia i proširuje spektar Ferrari modela sa pozadi postavljenim V8 motorom.
Model nudi ista beskompromisna tehnološka rešenja, rukovanje i performanse u rafinisanoj konfiguraciji sa otvorenim krovom. Opremljen je sa patentiranim potpuno uvlačećim čvrstim krovom, on je prvi na svetu sportski automobil sa ovakvim rešenjem. Model pokreće 570 KS snažni V8 motor od 4,5 litara zapremine, koji je dobio nagradnu za najbolji internacionali motor 2011 godine. Snaga se prenosi na put F1 paddle-shift menjačem sa dvostrukim kvačilom uz sofisticirani elektronski diferncijal koji je integrisan sa F1-Traction kontrolom i ABS sistemom visokih performansi. Auto stiže do 100 km/h za 3,4 sekunde i poseduje maksimalnu brzinu od 320 km/h. Neke funkcije, kao što su mapiranje papučice gasa i prigušeno multilink vešanje su podešeni tako da garantuju maksimalni sportski doživljaj i apsolutni užitak u vožnji u skladu sa ekskluzivnom Maranello tradicijom. Čak je i zvuk motora doveden do savršenstva da bi se obezbedio u potpunosti nezaboravan doživljaj u vožnji.
U potpunosti od aluminijuma, rešenje sa čvrstim sklopivim krovom usvojeno za ovaj model nudi brojne prednosti u odnosu tradicionalne sklapajuće mekane krovove, uključujući smanjenje od 25 kg težine vozila u odnosu na model Ferrari F430 Spyder, uz vreme od samo 14 sekundi za sklapanje/rasklapanje krova. Potpuno integrisan u karoseriju automobila, uvlačeći čvrsti krov je projektovan da se smesti ispred motora bez ugrožavanja aerodinamike ili performansi automobila. Mali prostor koji je potreban za smeštanje krova, omogućio je dizajnerima da velikodušno uključe zadnju klupu koja služi i za smeštanje prtljaga iza sedišta.
Zadnji deo automobila se odlikuje inovativnim delovima karoserije projektovanim tako da optimizuju protok vazduha za motor, kao i za hlađenje uljnih hladnjaka menjača i kvačila. Za maksimalnu udobnost tokom vožnje bez krova, automobil ima odlično električno podesivo rešenje za sprečavanje kruženja vetra oko glava putnika. Dizajn je usavršen da uspori i izbaci strujanje vazduha iz kabine, omogućavajući normalan razgovor putnika koji će se održati čak i pri brzinama od preko 200 km/h. Nova tehnička rešenja usvojena za šasiju garantuju identične nivoe strukturalne čvrstine kada je krov dignut ili spušten.
Ako stavimo impresivne performanse po strani, novi automobil može da se pohvali malom potrošnjom goriva i emisijom izduvnih gasova u svojoj klasi. Zahvaljujući HELE (High Emotion Low Emission) sistemu, potrošnja goriva u kombinavanoj vožnji iznosi odličnih 11,8 l/100 km uz emisiju CO2 od dobrih 275 g/km. Rezultat svega ovoga je automobil koji je zaista uzbudljivo voziti, mešajući ekstremne performanse sa reakcijama motora i vozila koja su oduvek bila karakteristična za modele Ferrari sa otvorenim krovom.