Porsche je prikazao osveženi Macan, a najveća novost kada je reč o ovom krosoveru je odsustvo verzije Turbo. Najsnažnija varijanta od sada je GTS sa 440KS koje isporučuje 2,9 litarski V6 motor ranije korišten u Macanu Turbo.
Sa opcionim Sport Chrono paketom, ovaj Macan stiže do 100km/h iz mirovanja za 4,1 sekundu i dostiže maksimalnih 272km/h, što je neznanto brže od stare Turbo verzije.
Osnovni Macan koristi dvolitarski agregat sa četiri cilindra od 265KS i 400Nm maksimalnog obrtnog momenta iz prošle godine, a Macan S zauzima mesto prošlogodišnjeg GTS. Ta varijanta raspolaže sa 380KS iz V6 motora. Svi novi Macani imaju pogon na svim točkovima preko sedmostepenog PDK menjača sa dva kvačila.
Dodatni standardni elementi modela GTS su Porsche Surface Coated kočnice, adaptivno vazdušno ogibljenje sa nešto nižim klirensom i 15% kruće podešavanje u poređenju sa prethodnim GTS-om.
Na listi opcione opreme su pored Sport Chrono paketa i unapređeni sistem za vektorsku raspodelu obrtnog momenmta i brojni vizuelni dodaci – Sport Design retrovizori koji imaju crnu završnu obradu visokog sjaja, DT Design felne prečnika 21 inča i pneumatici visokih performansi. Sportska sedišta u kabini podešavaju se na čak 18 načina, a automobil je na prednjem i zadnjem kraju, kao i na bokovima, dobio dodatne elemente crne boje.
LED svetla su standardna, a kupci mogu da biraju između sedam vrsta dizajna za felne u dimenzijama od 19 do 21 inča u zavisnosti od nivoa trima.
Osvežavanje kabine je suptilno. Glavna promena je redizajn centralne konzole sa površinama osetljivim na dodir koje pružaju povratnu vibraciju i dodatnim prostorom za odlaganje predmeta. Sa konzole se diže kraći selektor menjača, a vozač pred sobom ima novi upravljač preuzet iz modela 911.
Na sredini konzole su ekran od 10,9 inča i standardni analogni sat. Automobil je opremljen serijom sistema koji pomažu vozaču, poput asistencije za vožnju unutar saobraćajne trake i za parkiranje.