Porsche je objavio informacije o osveženoj Panameri za 2020. godinu. Model je dobio dva nova pogona, unapređenu tehnologiju, poboljšanje šasije i osveženi dizajn eksterijera.
Najveća novost je uvođenje nove top varijante sa oznakom Turbo S i treće plag-in hibridne opcije. Turbo S menja sadašnji Turbo na vrhu ponude, a snaga četvorolitarskog V8 motora sa dva turba povećana je sa 550KS na 630KS i 820Nm.
Rezultat je ubrzanje od 0-100km/h za 3,1 sekundu, što je značajno poboljšanje u odnosu na 3,6 sekundi dosadašnjeg Turba sa Sport Chrono paketom. Maksimalna brzina porasla je na 313km/h. Ranije je objavljeno da je ova Panamera na Nirburgringu postigla vreme 7:29:81, što je rekord za serijske limuzine.
Panamera GTS je poboljšana da bi popunila prazninu do novog Turbo S modela. Njen četvorolitarski V8 motor sada isporučuje 480KS i 618Nm. Porsche je saopštio da se isporuka snage kontinuirano povećava sa približavanjem maksimalnoj brzini, što stavrautisak korištenja starih atmosferskih motora. Standardni sportski izduvni sistem podešen je tako da stvara zvuk tradicionalnog V8 motora.
Novost je i Panamera 4S E-Hybrid u kojoj se kombinuju 2,9 litarski V6 benzinski agregat sa dva turba od 440KS i i elektro motor od 135KS koji je integrisan u osmostepeni automatski menjač. Ova varijanta ubrzava od 0-100km/h za 3,7 sekundi sa Sport Chrono paketom i dostiže maksimalnih 295km/h.
Baterija veličine 14,1kWh je manja od dosadašnje od 17,9kWh zahvaljujući optimizaciji ćelija. To je, zajedno sa još nekim revizijama, poboljšalo efikasnost i omogućilo autonomiju korištenjem električne enrgije od 55km, što je poboljšanje za 30%.
Izvršena je revizija vazdušnog ogibljenja, PASM sistema kontrole rada, dinamičke kontrole šasije i sistema koji brinu o stabilnosti automobila i upravljivosti. Porsche je saopštio da je nova Panamera udobnija i više sportska nego do sada.
Estetski su osvežene sve tri karoserijske verzije Panamere – standardna, varijanta sa produženim međuosovinskim rastojanjem i karavanska Sport Turismo. Sve su dobile veće usisnike, novu prednju masku i restilizovane svetlosne grupe. Turbo S ima specifičan prednji kraj i velike bočne usisnike. Tu su i tri nova dizajna felni od 20 i 21 inča.
Arhitektura enterijera u suštini je ista, ali su dodate nove funkcije multimedijalnom sistemu. Među njima su poboljšana kontrola glasovnim komandama, informacije o opasnostima na putu i saobraćajnim znakovima u realnom vremenu i bežični Apple CarPlay. Produžena je i lista sistema koji pomažu vozaču asistencijom za vožnju unutar saobraćajne trake i prepoznavanjem saobračjnih znakova, koji su sada deo standardnog paketa.