Na stazi Sportsland SUGO se pojavila impresivna količina gledalaca. Tmurno vreme nije spečilo da 51,500 gledalaca dođe i gleda drugu rundu JGTC šampionata. Toyota je bila automobil dana osvojivši pobedu i u GT500 i u GT300 klasi.
Iznenađenje bi bila ključna reč dana i počelo je rano. Jedan od favorita trke Br.1 Fairlady Z nije uspeo da zavši prvi krug za postavljanje formacije. Prvi vozač Motoyama nije mogao ništa da učini jer je menjač počeo da otkazuje i time se trka za Nissan završila pre nego je počela. Trka je započela bez incidenata i izgledalo je da će Br.25 Supra pobeći na startu tako što je vozač Orida koristeći super mekanu tip gume vozio veoma brzim tempom. Međutim posle 10 krugova drugoplasirani Iida sa Br.6 Suprom je počeo da ga pristiže da bi ga zatim i prestigao. Uz pomoć kiše i sporih vozača iz GT300 klase, došlo je dosta preticanja da bi na kraju Br. 38 Supra odnela pobedu.
Početni krugovi su protekli u vođstvu vozača sa pol pozicije Yamaji u Br.7 Mazda RX-7, a za njime su vozili Yamano u Br.16 Honda NSX, Yoshimoto u Br.63 Vemac i Aoki u Br.19 Celica. u 8. krugu NSX je prešao u vođstvo, a drugo mesto je preuzeo Vemac i takav poredak je bio sve do odlaska u boks, da bi drugi vozač NSXa u nastavku trke dva puta izgubio kontrolu i izgubio vodeću poziciju. Nasuprot Hondi, Toyota je vožena brzo i bez grešaka i tako stigla do pobede.Kompletni rezultati trke se nalaze u nastavku teksta. Trku možete videti na Motors TV u nekom od repriznih termina.Treća trka šampionata će biti održana na „Sepang International Circuit“ 18. i 19. Juna. 2004 Round2 Sportsland Sugo Race Result
2004.5.23 | Weather: Rain | Course: Wet | Sportsland Sugo 3.704256km | 81Laps300.045km)
| Position | Number | Class Position | Machine | Driver | Time/Diff | Laps | BestLap | Tire | WH |
| 1 | 38 | 500-1 | au CERUMO SUPRA | Y.Tachikawa S.Ara |
1:56`36.465 | 81 | 1`20.277 | BS | 10 |
| 2 | 25 | 500-2 | ECLIPSE ADVAN SUPRA | M.Orido D.Schwager |
0`35.738 | 81 | 1`20.251 | YH | |
| 3 | 37 | 500-3 | DYNACITY TOM`S SUPRA | J.Courtney T.Kataoka |
0`55.607 | 81 | 1`20.859 | BS | |
| 4 | 32 | 500-4 | EPSON NSX | T.Matsuda A.Lotterer |
1Lap | 80 | 1`21.271 | BS | |
| 5 | 35 | 500-5 | Yellow Hat YMS Supra | N.Hattori S.Wakisaka |
1Lap | 80 | 1`21.472 | DL | 10 |
| 6 | 3 | 500-6 | G`ZOX SSR HASEMI Z | T.Kaneishi E.Comas |
1Lap | 80 | 1`21.380 | BS | |
| 7 | 36 | 500-7 | WOODONE TOM`S SUPRA | T.Tsuchiya M.Apicella |
1Lap | 80 | 1`20.693 | BS | |
| 8 | 100 | 500-8 | RAYBRIG NSX | S.Nakano H.Kato |
2Laps | 79 | 1`21.300 | BS | |
| 9 | 8 | 500-9 | ARTA NSX | K.Kaneishi D.Ito |
2Laps | 79 | 1`21.591 | BS | |
| 10 | 12 | 500-10 | CALSONIC IMPUL Z | B.Treluyer Y.Ide |
3Laps | 78 | 1`20.683 | BS | 10 |
| 11 | 6 | 500-11 | ESSO Ultraflo Supra | J.Wakisaka A.Iida |
3Laps | 78 | 1`20.639 | BS | 30 |
| 12 | 19 | 300-1 | WedsSport CELICA | T.Aoki N.Taniguchi |
4Laps | 77 | 1`26.235 | YH | 15 |
| 13 | 17 | 300-2 | ESPELIR Kosei CELLICA | M.Nagashima M.Matsunaga |
5Laps | 76 | 1`27.478 | YH | |
| 14 | 11 | 300-3 | JIM RodeoDrive ADVAN F360 | H.Matsuda I.Suga |
5Laps | 76 | 1`25.992 | YH | |
| 15 | 7 | 300-4 | AMEMIYA ASPARADRINK RX7 | S.Yamaji H.Iiri |
5Laps | 76 | 1`26.274 | YH | |
| 16 | 43 | 300-5 | ARTA Garaiya | M.Nitta S.Takagi |
5Laps | 76 | 1`26.376 | BF | 20 |
| 17 | 63 | 300-6 | LEYJUN DUNLOP 320R | OSAMU H.Yoshimoto |
5Laps | 76 | 1`25.762 | DL | 20 |
| 18 | 16 | 300-7 | M-TEC NSX | T.Yamano H.Yagi |
6Laps | 75 | 1`25.901 | DL | 30 |
| 19 | 10 | 300-8 | JIM GAINER ADVAN F360 | T.Tanaka A.Yogo |
6Laps | 75 | 1`26.296 | YH | 30 |
| 20 | 26 | 300-9 | Endless TAISAN ADVAN GT3R | K.Ijiri Y.Yamagishi |
6Laps | 75 | 1`28.095 | YH | |
| 21 | 31 | 300-10 | A`PEX i-mobisess MR-S | M.Tanaka K.Matsuda |
6Laps | 75 | 1`26.121 | BF | |
| 22 | 80 | 300-11 | ENDLESS DAISHIN ADVAN Z | M.Kinoshita K.Hoshino |
6Laps | 75 | 1`26.620 | YH | |
| 23 | 77 | 300-12 | CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA | K.Kobayashi T.Tanigawa |
7Laps | 74 | 1`27.360 | YH | |
| 24 | 30 | 300-13 | RECKLESS MR-S | K.Sasaki S.Goto |
7Laps | 74 | 1`26.863 | BF | 10 |
| 25 | 81 | 300-14 | C-WEST DAISHIN ADVAN Z | M.Yanagida N.Omoto |
7Laps | 74 | 1`27.493 | YH | |
| 26 | 112 | 300-15 | ARKTECH ADVAN GT3 | K.Sawa A.Tsutsumi |
7Laps | 74 | 1`29.220 | YH | |
| 27 | 5 | 300-16 | Project µ B-1 Mach-Go GT320R | T.Tamanaka G.Mifune |
8Laps | 73 | 1`28.180 | YH | |
| 28 | 20 | 300-17 | FK/Massimo ADVAN PORSCHE | T.Inoue Y.Miyakawa |
8Laps | 73 | 1`27.874 | YH | |
| 29 | 9 | 300-18 | ADVAN K-STADIUM MT | G.Shimizu S.Hosokawa |
8Laps | 73 | 1`29.005 | YH | |
| 30 | 51 | 300-19 | NSC AUTO-STAFF ADVAN SILVIA | M.Kato K.Tsutsui |
8Laps | 73 | 1`29.200 | YH | |
| 31 | 52 | 300-20 | Project µ TaiyoSekiyu CELICA | H.Takeuchi S.Nishizawa |
8Laps | 73 | 1`27.718 | DL | |
| 32 | 72 | 300-21 | ADVAN BORO PORSCHE | A.Hirakawa G.Jyonai |
9Laps | 72 | 1`28.180 | YH | |
| 33 | 18 | 500-12 | TAKATA DOME NSX | R.Michigami S.Philippe |
11Laps | 70 | 1`21.543 | BS | |
| 34 | 111 | 300-22 | ARKTECH ENDLESS ADVAN GT4 | H.Iijima T.Ohi |
12Laps | 69 | 1`29.866 | YH | |
| 35 | 70 | 300-23 | Fields Gaikokuya ADVAN Porsche | Y.Ishibashi Hiromi |
15Laps | 66 | 1`30.057 | YH | |
| 36 | 910 | 300-24 | Takamizawa-Seikotsuin ADVAN Porsche | K.Takamizawa S.Jukucho |
21Laps | 60 | 1`28.812 | YH | |
| Above Finished | |||||||||
| 39 | 500 | DENSO SARD SUPRA GT | J.Dufour A.Couto |
31Laps | 50 | 1`20.844 | BS | 30 | |
| 2 | 300 | Privée Zurich KUMHO NSX | K.Takahashi A.Watanabe |
39Laps | 42 | 1`27.449 | KH | ||
| 22 | 500 | MOTUL PITWORK Z | M.Kageyama M.Krumm |
51Laps | 30 | 1`20.609 | BS | 20 | |
| 1 | 500 | Xanavi NISMO Z | S.Motoyama R.Lyons |
DNS | 0 | – | BS | 60 | |
Tire=BS:Bridgestone / YH:Yokohama / DL:Dunlop / MI:Michelin / BF:BF Goodrich / KH:Kumho
Entry : 40 / Start : 40
Fatest Lap
GT500 No.25 Manabu Orido 1`20.251
GT300 No.63 Hiroki Yoshimoto 1`25.762