Električni hipermodel Pininfarina Batista predstavljen je na Sajmu automobila u Ženevi kao najsnažnji automobil u istoriji koji može da se registruje za vožnju po javnim putevima. Batista ima 1900KS, a od 0-100km/h ubrzava za manje od 2 sekunde.
To znači da je ovaj automobil jači od Bugatti Chirona za 400KS, a, pored toga, poseduje karbonski monokok i pogon na svim točkovima. Za svaki točak ugrađen je po jedan električni motor, koji zajedno proizvode maksimalni obrtni momenat od 2300Nm.
Italijanska kompanija objavila je da da sprint do 100km/h traje manje od 2 sekunde, do 300km/h 12 sekundi, dok je maksimalna brzina 350km/h.
Motori dobijaju energiju iz litijum-jonske baterije kapaciteta 120kWh za koju je obezbeđeno tečno hlađenje. Baterija je ugrađena u šasiju u T konfiguraciji radi boljeg rasporeda težine. Pogon je razvijen u saradnji sa kompanijom Rimac, a Pininfarina najavljuje autonomiju od 450km između dva punjenja.
Šasija Batiste napravljena je oko karbonskog monokoka. Automobil je opremljen karbon-keramičkim kočnicama sa šestoklipnim čeljustima, sistemom za vektorsku raspodelu obrtnog momenta, podesivim ogibljenjem i aktivnim zadnjim krilom, uz seriju pasivnih aerodinamičkih elemenata.
Proizvodnja će biti ograničena na samo 150 primeraka kada hipermodel bude stigao na tržište 2020. godine. SAD, Evropa i Bliski istok dobiće po 50 primeraka. Svaki automobil biće ručno napravljen u fabrici u Torinu, a očekivana cena kreće se oko 2 miliona EUR.
Pininfarina navodi da postoje „skoro beskrajne“ mogućnosti za uređivanje enterijera i eksterijera, imajući u vidu ekskluzivnost automobila. Svaki primerak biće opremljen u skladu sa željama pojedinačnih kupaca u smislu boje, trima, audio uređaja i mnogih drugih elemenata. Zajednički za sve Batiste biće multimedijalni sistem i ambijentalno LED osvetljenje.
U Ženevi su izložene tri verzije Batiste, sa različitim opcijama opreme koja obuhvata kožni enterijer, aluminijumski trim, zatamnjeni hrom, crvene kočione čeljusti i unikatne felne od 21 inča sa Pirelli P Zero pneumaticima.