Da li će Red Bull igrati sambu između jezera ?
Ako je suditi po prvim rezultatima postignutim na stazi Interlagos (u bukvalnom prevodu "među jezerima") – da. Mada, ovogodišnja iskustva sa Red Bull timom su nas već naučila da i kad deluje najbolje uvek postoji velika verovatnoća da na kraju ne uradi mnogo.
Dve trke pre kraja, šampionat bi teoretski mogao i da bude odlučen u nedelju, pa su sva tri tima čiji su vozači u konkurenciji za titulu u stanju maksimalne pripravnosti. Alonso ima 11 bodova prednosti, i potrebno mu je još 14 ili 15, iliti jedno treće mesto, pod uslovom da Red Bull slučajno ponovi neku glupost kakvu je već uradio na primer u Turskoj, ili da doživi nesreću kakvu je imao pre dve nedelje u Koreji. Hamilton je takođe u opasnosti da ispadne iz dalje igre ako ponovo izleti onako kako je to uradio u Singapuru ili Italiji. Svaka greška će se ove nedelje skupo plaćati.
U prvoj sesiji treninga Sebastian Vettel je ponovio svoju već viđenu predstavu, kada deklasira protivnike: bio je pola sekunde brži od Webber-a i Hamilton-a i skoro sekundu brži od Button-a. McLaren je ubedljivo brži na dva duga pravca, kada do izražaja dolazi njihov izvanredno koncipirani F-vod: Button je na mestu merenja maksimalne brzine postizao fantastičnih 318kmh. Međutim tehnički deo staze McLaren bolidu predstavlja za sada nepremostivi problem.
Ferrari je odmah počeo taktiziranjem sa motorima, što je i razlog loših performansi u prvoj a mnogo boljih u drugoj sesiji. Uzimajući u obzir da nemaju više na raspolaganju novih agregata primorani su na igru pokera sa recikliranih starim agregatima: za prvu probu Alonso je upotrebio jedan motor – koji je vrlo brzo otkazao poslušnost, za drugu sesiju će mu biti ugrađen drugi, dok će za kvalifikacije i trku možda upotrebiti i treći, po nekim glasinama onaj koji je u bolidu imao na Monzi. Massa je u drugoj sesiji bio čak i brži od Alonsa…dok mu nije otkazalo kvačilo.
Zanimljivo je i da je Mercedes vozio sa zadnjim krilom i difuzorom po specifikacijama za sledeću godinu ! Interesantan način da se zaobiđu pravila o zabrani i ograničenju testiranja – Ross Brawn na delu ! Sledeće godine takozvani dvostruki difuzori koji su donosili prednost će biti zabranjeni, a Mercedes danas nije delovao baš inferiorno bez njega, što bi moglo da nagovesti da će njihov budući bolid biti bolji…možda čak i povratiti pozicije koje je Brawn imao 2009. godine ?
Na kraju dana, dva Red Bull vozača razdvajao je samo 1 stoti deo sekunde ! Red Bull i dalje uporno tvrdi da nikakvih timskih naredbi neće biti. Dobra ili loša taktika, ostaje da se vidi.
Vremenske prilike su već posle podne počele da se menjaju, a sutra je mogućnost kiše u toku kvalifikacija vrlo velika. Ipak, barem po prognozama, trka u nedelju bi trebala da se vozi po suvom vremenu. I kvalifikacije su u subotu i trke u nedelju su u 17.00 časova.
(klik na sliku je otvara u većoj rezoluciji)
Dužina staze: 4,309 km
Dužina trke: 71 krug / 305,909 km
Prva Velika Nagrada održana na stazi: 1973. godine
Procenat vožnje punim gasom u toku kruga: 65%
Najveća brzina: 314 km/h
Najduži pravac: 1.220m – 17 sekundi
Desnih krivina: 5
Levih krivina: 10
Mark Webber (na engleskom) i Sebastian Vettel (na nemačkom) u Red Bull simulatoru i Allianz prezentacija o stazi Interlagos:
{youtube}gPE7I0mziaQ?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}Fp-gTVKLuDg?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}hEh8VkbTdwg?qv=hd720|640|360{/youtube}
Prvi slobodni trening
Autodromo Jose Carlos Pace – Interlagos
Datum: 05. novembar 2010
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 28-29˚C, temperatura staze 30-44˚C, vetar 7 m/s, vlažnost vazduha 47-53% – Sesija održana od 10:00 do 11:30 časova po lokalnom vremenu, od 13:00 do 14:30 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:11.473
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:10.646
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:12.328 | 23 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:12.810 | +0:00.482 | +0:00.482 | 28 |
| 3. | L. Hamilton | McLaren | 1:12.845 | +0:00.517 | +0:00.035 | 24 |
| 4. | J. Button | McLaren | 1:13.267 | +0:00.939 | +0:00.422 | 24 |
| 5. | R. Kubica | Renault | 1:13.370 | +0:01.042 | +0:00.103 | 24 |
| 6. | N. Rosberg | Mercedes | 1:13.516 | +0:01.188 | +0:00.146 | 26 |
| 7. | R. Barrichello | Williams | 1:13.546 | +0:01.218 | +0:00.030 | 26 |
| 8. | M. Schumacher | Mercedes | 1:13.643 | +0:01.315 | +0:00.097 | 25 |
| 9. | A. Sutil | Force India | 1:13.918 | +0:01.590 | +0:00.275 | 26 |
| 10. | N. Heidfeld | Sauber | 1:14.000 | +0:01.672 | +0:00.082 | 23 |
| 11. | K. Kobayashi | Sauber | 1:14.004 | +0:01.676 | +0:00.004 | 23 |
| 12. | N. Hülkenberg | Williams | 1:14.155 | +0:01.827 | +0:00.151 | 29 |
| 13. | F. Alonso | Ferrari | 1:14.246 | +0:01.918 | +0:00.091 | 20 |
| 14. | F. Massa | Ferrari | 1:14.267 | +0:01.939 | +0:00.021 | 26 |
| 15. | V. Petrov | Renault | 1:14.370 | +0:02.042 | +0:00.103 | 23 |
| 16. | V. Liuzzi | Force India | 1:14.487 | +0:02.159 | +0:00.117 | 26 |
| 17. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:14.618 | +0:02.290 | +0:00.131 | 30 |
| 18. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:14.734 | +0:02.406 | +0:00.116 | 29 |
| 19. | J. Trulli | Lotus | 1:15.603 | +0:03.275 | +0:00.869 | 25 |
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:15.860 | +0:03.532 | +0:00.257 | 20 |
| 21. | H. Kovalainen | Lotus | 1:16.057 | +0:03.729 | +0:00.197 | 26 |
| 22. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:16.707 | +0:04.379 | +0:00.650 | 28 |
| 23. | C. Klien | HRT | 1:16.839 | +0:04.511 | +0:00.132 | 18 |
| 24. | B. Senna | HRT | 1:17.360 | +0:05.032 | +0:00.521 | 30 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Drugi slobodni trening
Autodromo Jose Carlos Pace – Interlagos
Datum: 05. novembar 2010
Vremenski uslovi: Promenljivo do potpuno oblačno, temperatura vazduha 30-31˚C, temperatura staze 38-44˚C, vetar 8 m/s, vlažnost vazduha 36-39% – Sesija održana od 14:00 do 15:30 časova po lokalnom vremenu, od 17:00 do 18:30 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:11.473
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:10.646
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:11.968 | 28 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:12.072 | +0:00.104 | +0:00.104 | 34 |
| 3. | F. Alonso | Ferrari | 1:12.328 | +0:00.360 | +0:00.256 | 36 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:12.656 | +0:00.688 | +0:00.328 | 33 |
| 5. | F. Massa | Ferrari | 1:12.677 | +0:00.709 | +0:00.021 | 19 |
| 6. | R. Kubica | Renault | 1:12.882 | +0:00.914 | +0:00.205 | 37 |
| 7. | J. Button | McLaren | 1:13.206 | +0:01.238 | +0:00.324 | 33 |
| 8. | N. Heidfeld | Sauber | 1:13.222 | +0:01.254 | +0:00.016 | 40 |
| 9. | N. Rosberg | Mercedes | 1:13.333 | +0:01.365 | +0:00.111 | 34 |
| 10. | M. Schumacher | Mercedes | 1:13.346 | +0:01.378 | +0:00.013 | 37 |
| 11. | R. Barrichello | Williams | 1:13.520 | +0:01.552 | +0:00.174 | 37 |
| 12. | K. Kobayashi | Sauber | 1:13.610 | +0:01.642 | +0:00.090 | 41 |
| 13. | N. Hülkenberg | Williams | 1:13.725 | +0:01.757 | +0:00.115 | 39 |
| 14. | A. Sutil | Force India | 1:13.741 | +0:01.773 | +0:00.016 | 32 |
| 15. | V. Petrov | Renault | 1:13.818 | +0:01.850 | +0:00.077 | 26 |
| 16. | V. Liuzzi | Force India | 1:14.045 | +0:02.077 | +0:00.227 | 38 |
| 17. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:14.304 | +0:02.336 | +0:00.259 | 33 |
| 18. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:14.578 | +0:02.610 | +0:00.274 | 37 |
| 19. | J. Trulli | Lotus | 1:14.984 | +0:03.016 | +0:00.406 | 47 |
| 20. | H. Kovalainen | Lotus | 1:15.101 | +0:03.133 | +0:00.117 | 43 |
| 21. | L. di Grassi | Virgin | 1:15.433 | +0:03.465 | +0:00.332 | 35 |
| 22. | B. Senna | HRT | 1:16.070 | +0:04.102 | +0:00.637 | 42 |
| 23. | C. Klien | HRT | 1:16.082 | +0:04.114 | +0:00.012 | 38 |
| 24. | T. Glock | Virgin | 1:16.150 | +0:04.182 | +0:00.068 | 35 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Treći slobodni trening
U subotu oko podneva, vreme se u Sao Paolu i zaista potpuno promenilo: temperatura vazduha je pala za 10˚C, temperatura staze se prepolovila, oblačno je i počela je da pada za sada slaba kiša. Očekuje se da takvi uslovi potraju i u sledećih nekoliko sati, što znaci da će kvalifikacije verovatno biti odžane po kiši ili barem po vlažnoj stazi.
Postignuta vremena nisu toliko bitna, ali treba primetiti da su oba vozači Ferrari-a odvozili upadljivo manje krugova u odnosu na ostale takmičare. Štednja motora do maksimuma ! Ali da li su za tako malo krugova uspeli da podese bolid za nove uslove ?
Autodromo Jose Carlos Pace – Interlagos
Datum: 06. novembar 2010
Vremenski uslovi: Oblačno, slaba kiša, temperatura vazduha 20˚C, temperatura staze 22˚C, vetar 3 m/s, vlažnost vazduha 86% – Sesija održana od 11:00 do 12:00 časova po lokalnom vremenu, od 14:00 do 15:00 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:11.473
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:10.646
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | R. Kubica | Renault | 1:19.191 | 16 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:19.500 | +0:00.309 | +0:00.309 | 17 |
| 3. | L. Hamilton | McLaren | 1:19.536 | +0:00.345 | +0:00.036 | 19 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 1:19.735 | +0:00.544 | +0:00.199 | 9 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:19.791 | +0:00.600 | +0:00.056 | 9 |
| 6. | V. Petrov | Renault | 1:19.887 | +0:00.696 | +0:00.096 | 22 |
| 7. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:20.009 | +0:00.818 | +0:00.122 | 24 |
| 8. | N. Rosberg | Mercedes | 1:20.056 | +0:00.865 | +0:00.047 | 13 |
| 9. | J. Button | McLaren | 1:20.164 | +0:00.973 | +0:00.108 | 24 |
| 10. | R. Barrichello | Williams | 1:20.320 | +0:01.129 | +0:00.156 | 13 |
| 11. | M. Webber | Red Bull | 1:20.337 | +0:01.146 | +0:00.017 | 6 |
| 12. | M. Schumacher | Mercedes | 1:20.421 | +0:01.230 | +0:00.084 | 18 |
| 13. | K. Kobayashi | Sauber | 1:20.452 | +0:01.261 | +0:00.031 | 22 |
| 14. | N. Hülkenberg | Williams | 1:20.535 | +0:01.344 | +0:00.083 | 12 |
| 15. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:20.541 | +0:01.350 | +0:00.006 | 27 |
| 16. | V. Liuzzi | Force India | 1:20.546 | +0:01.355 | +0:00.005 | 20 |
| 17. | A. Sutil | Force India | 1:20.613 | +0:01.422 | +0:00.067 | 20 |
| 18. | N. Heidfeld | Sauber | 1:20.985 | +0:01.794 | +0:00.372 | 25 |
| 19. | J. Trulli | Lotus | 1:22.326 | +0:03.135 | +0:01.341 | 18 |
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:22.449 | +0:03.258 | +0:00.123 | 27 |
| 21. | H. Kovalainen | Lotus | 1:22.874 | +0:03.683 | +0:00.425 | 20 |
| 22. | L. di Grassi | Virgin | 1:23.194 | +0:04.003 | +0:00.320 | 22 |
| 23. | B. Senna | HRT | 1:23.358 | +0:04.167 | +0:00.164 | 20 |
| 24. | C. Klien | HRT | 1:23.650 | +0:04.459 | +0:00.292 | 19 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
