Dostavno vozilo ne električni pogon. Mercedes ovim vozilom otvara potpuno novo poglavlje, kada se govori o dostavnim vozilima.
Mercedes Vito E-CELL zahvaljujući ekološki čistom pogonskom sistemu će omogućiti daleko lakšu dostavu u oblasti koje su osetljive na zagađenje ili buku. Proizvodnja manjeg broja vozila je već počela, a za 2011. godinu se planira proizvodnja 2000 komada ovih modela.
Vito E-CELL koristi isključivo energiju uskladištenu u svojim baterijama što znači da je u pitanju vozilo na isključivo električni pogon. Zahvaljujući ovakvom pogonu, Vito će biti oslobođen čitavog niza taksi i drugih penala, koje moraju da plaćaju vlasnici klasičnih dostavnih vozila, što će omogućiti da ih potencijalni vlasnici kupe po nešto pristupačnijoj ceni, ali i da im godišnji troškovi održavanja budu vrlo niski. Po proračunima Mercedesa elektropogonjeni Vito bi trebalo da košta od 4 do 7 puta manje nego dizel pogonjeni model!
Vito E-CELL ima autonomiju od 130km što otprilike zadovoljava prosečnog kupca gradskog dostavnog vozila, čije vozilo dnevno prealazi 50-80km (po rečima Mercedesa). Prtljažni prostor nije smanjen zbog elektro pogona, pa je tovarni kapacitet oko 900kg. Maksimalna brzina E-CELL modela je 80kmč.
Elektro motor razvija konstantnih 60, a maksimalno 70Kw uz maksimalni obrtni momenat od 280Nm. Za razliku od svih ostalih modela u Vito gami, E-CELL model snagu prenosi preko prednje osovine. Mercedes ja za potrebe ovog modela razvio potpuno novo ogibljenje na kome su iskorišćene pojedine komponente sa 4×4 modela.
Baterije su litijum jonske i imaju kapacitet od 36kWh, od čega je pogonskom sistemu namenjeno 32kWh. Radni napon baterija je 360V.
E-CELL model poseduje i posebno projektovani sistem hlađenja komponenti električnog pogona zato što elektro pogon ima najveću efikasnost na 30C, umesto 100C na koliko najefikasnije rade SUS motori.
Za potrebe Mercedesa razvijeni su specijalni punjači, koje su instalirale kompanije koje se bave distribucijom električne energije za oblast Berlina (Vattenfall) i Štutgarta (EnBW). Punjenje traje maksimalno 6 časova, ukoliko su baterije potpuno prazne. Ukoliko se ukaže potreba, Vito E-CELL je moguće napuniti i na klasičnom (230V) električnom priključku.
Prvih 100 proizvedenih E-CELL modela će biti na intezivnom testiranju u okviru flota velikih dostavnih preduzeća u dva grada (Berlin, Štutgard).
Mercedes će E-CELL model prodavati kroz lizing program. Ideja je da kupci plaćaju mesećnu ratu tokom četiri godine, a da je maksimalna kilometraža tokom tih četiri godine ograničena na 80.000km, nakon čega će se vozila vratiti Mercedesu radi provere njihovih komponenti.