Ferrari kažnjen zbog mogućih timskih naredbi

Nakon Velike Nagrade Nemačke sudije su timu odredile novčanu kaznu, ali i prosledile slučaj FIA Svetkom Veću za motor sport na dalje odlučivanje.

Ni rukovodeći ljudi ni sami vozači Ferrari-a nisu tokom saslušanja nakon trke na Hockenheimring-u ubedili sudije da je obilaženje Masse od strane Alonsa bilo regularno, odnosno rezultat sportske borbe.

Sudije su odredile kaznu od 100.000 dolara. U saopštenju se navodi da je Ferrari prekršio član 39.1 sportskog pravilnika, koji zabranjuje timske naredbe, kao i član 151c, koji se odnosi na to da su narušili reputaciju sporta. Zbog ovog poslednjeg sudije su odlučile da će slučaj prijaviti i proslediti FIA Svetskom Veću za motor sport, koji će odlučiti da li će Ferari biti dodatno kažnjen.

Isti postupak zbog narušavanja ugleda sporta sproveden je pred Svetskim Većem i pre nekoliko godina protiv ekipe McLaren, nakon čuvene špijunske afere, kada je Engleski tim kažnejn sa 100 milijona dolara. Ferrari je posle objavljivanja kazne saopštio da se u interesu sporta neće žaliti na odluku sudija, kao i da je uveren da će Svetsko Veće ispravno proceniti sve činjenice.

Da podsetimo, takozvane timske naredbe, kojima se favorizuje jedan od vozača i direktno utiče na rezultate trka, FIA je zabranila 2002 godine, nakon nekoliko sličnih slučajeva, sticajem okolnosti takođe iz tima Ferrari. Zasedanje i odlučivanje Veća će biti posebno zanimljivo. Naime njegove članove direktno ili indirektno bira ili barem utiče na njihov izbor sam predsednik FIA-e. A predsednik FIA-e je Jean Todt – koji je u vreme kada su timske naredbe zabranjene upravo bio šef tima Ferrari i lično takve timske naredbe izdavao i obilato koristio !

Naravno, u daljem ispitivanju će biti prezentovana telemetrija koja će pokazati da je Massa bez određenog razloga podigao nogu sa gasa. Naravno biće preslušane poruke izmenjivane radio vezom između tima i vozača. Naravno biće uzet u obzir i subjektivni dojam. Sve same indicije. Bez jasnog priznanja, kojeg naravno neće biti, dokaza o timskoj naredbi nema. Ferrari će lako objasniti da je Massi na trenutak skliznula noga sa gasa jer mu se odvezala pertla na patici, već čuvena rečenica "Alonso je brži od tebe, potvrdi da si razumeo poruku" će biti objašnjena kao puko obaveštenje, a potreba za potvrdom kao sumnja u moguće smetnje na vezama. A ona još jasnija u kojoj se trkački inženjer izvinjava Massi zbog nečega (?) će biti objašnjena kao "isprika" što auto loše radi.    

U medijima se naravno podigla velika prašina, kao i među ljubiteljima Formule 1. Upotrebljavaju se velike i teške reči, govori se o skandalu i nameštanjima rezultata.

Mora se međutim sagledati i druga strana, a to je da su upravo ti mediji i sama javnost koja prati Formulu 1 tokom dugog niza godina nažalost stvorili predstavu da je Formula 1 (kao i većina drugih trkačkih serija) individualni sport. Nije. To je timski sport. Tim stvara vozača i njegov uspeh. Suprotno opšte prihvaćenom stavu, šampionat konstruktora i titula naj uspešnijeg tima su važniji od šampionata vozača i titule svetskog prvaka.

To što prosečan fan Formule 1 verovatno može da navede sve svetske prvake po redu u poslednjih 10 godina, ali ne može baš tačno da se seti koji su timovi osvajali konstruktorske titule…njegov probem. Nažalost, podlegao je medijima koji Formulu 1 stavljaju u istu ravan i u isti vid sporta kao i na primer atletiku.

Usain Bolt je slavan zato što ima talenat i samo svoje mišiće i snagu, i verovatno par trenera koji ga samo upućuju na dobar pravac rada. Michael Schumacher je slavan zato što ima talenat…i zato što su mu nekoliko hiljada ljudi zaposlenih u Ferrari-u i plaćenih od strane Marlboro-a i Fiat-a šest godina pravili i davali da vozi najbolji bolid. Razlika je kao nebo i zemlja. 

Ako se tako gleda na stvari, zabrana timskih naređenja je naj ordinarnija glupost i trebala bi u stvari da bude ukinuta. To bi bilo mnogo poštenije, jer naravno da je timskih naredbi u ovom ili onom obliku uvek bilo i uvek će ih biti. Ako su oba vozača jednog tima u situaciji da pobede i ako postoji u tom trenutku neki iole razuman razlog zbog kojeg tom timu više odgovara da pobedi jedan a ne onaj drugi – tako će i biti ! Greh Ferrari-a danas je bio što su to, ponovo – još jednom, izveli na naj očigledniji mogući način. A nisu morali. Moglo je sasvim lako biti izvedeno potpuno drugačije. Čoveku dođe da se pita da li su namerno uradili baš ovako !?

Konferencija za štampu održana posle trke je bila vrlo žustra, sa pregrštima vrlo nezgodnih pitanja upućenih samo Alonsu i Massi. Zvezda konferencije je međutim bio Sebastian Vettel, koji je u jednom  trenutku pitao novinare da li on može da ide, pošto očigledno za njega nemaju nijedno pitanje. Na kraju je ipak dobio priliku da nešto kaže – i izrekao suštinsku stvar:

"Mislim da smo mi (u Red Bull timu) shvatili da je tim glavni prioritet i da se mi, kad se sve sabere, takmičimo za tim. Ljudi, platni ček ne dobijamo od vas. Dobijamo ga od tima. Mislim da je to ono što uvek moramo da poštujemo iznad svega."