Metzeler Sportec M5

 

Metzeler ne bi bio Metzeler da problemu prijanjanja pneumatika pri različitim nagibima mašine nije pristupio na potpuno drugačiji način od već ustanovljenog postavljanja različitih vrsta gume na spoljni gazeći sloj. Oni su se sa tim problemom uhvatili u koštac u samoj srži pneumatika i to po prvi put primenivši različite vrste karkase, žičane armature, pneumatika.

M5 je prvi pneumatik na tržištu koji ima tri sloja karkase različite tvrdoće koje zahvaljući svojoj različitoj strukturi čine pet zasebnih slojeva koji imaju različitu "tvrdoću" u zavisnosti od toga u kom regoinu pneumatika se nalaze. Upotrebom ove tehnologije omogućena je upotreba jedne osnovne smeše gaznog sloja, ali zahvaljući upotrebi karkase različite čvrstine povećana je površina gaznog sloja pri nagibu dok je trošenje pneumatika ujednačenije u odnosu na tehnologiju koja upošljava različite tvrdoće gaznog sloja. Osim boljih performansi u krivinama upotrebom ove tehnologije je omogućena i smanjena potrošnja goriva pri krstarenju drumom kao i trošenje pneumatika u poređenju sa smesom iste tvrdoće, ali na pneumatiku sa konvencionalnom karkasom.

M5 će se na tržištu pojaviti u februaru ove godine u dimenziji 120/70/ZR17 za prenji i dimenzijama 180/55, 180/50 i 190/55ZR17 za zadnji pneumatik dok će se od aprila moći kupiti i u dimenziji 120/60ZR17 za prednji i 160/60ZR17 za zadnji pneumatik.