Sebastien Vettel osvojio je svoju drugu pole poziciju u karijeri, a pored njega u prvom redu će biti Fernando Alonso.
Bilo bi verovatno već pomalo dosadno da je Jenson Button i u treću trku sezone ponovo krenuo sa prvog mesta.
Da se to ne desi pobrinuli su se danas izvanredni bolidi Red Bull tima, koji su činili čuda tokom skoro celog toka kvalifikacija. Već od starta, prvo odličnim vremenima Mark Webber-a, moglo se naslutiti da će Red Bull ovog puta biti jedini konkurent Brawn GP-u. Drugi deo kvalifikacija je završen sa dva Red Bull-a na prvim mestima, i najbržim krugom Vettel-a. U poslednjim sekundama trećeg dela, Fernando Alonso stvorio se praktično niotkuda i sve iznenadio fantastičnim krugom koji ga je doveo do drugog mesta, i tako pokvario zadovoljstvo Red Bull-u da zauzme kompletan prvi red.
Rezultati kvalifikacija:
Shanghai International Circuit – Shanghai
Dužina: 5,451 km
Datum: 18. april 2009.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 24-25˚C, temperatura staze 35-38˚C, vetar 3,5 m/s, vlažnost vazduha 47-53%
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:32.238
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:34.012
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:36.565 | 1:35.130 | 1:36.184 | 11 |
| 2. | F. Alonso | Renault | 1:36.443 | 1:35.803 | 1:36.381 | 21 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:35.751 | 1:35.173 | 1:36.466 | 19 |
| 4. | R. Barrichello | Brawn | 1:35.701 | 1:35.503 | 1:36.493 | 21 |
| 5. | J. Button | Brawn | 1:35.533 | 1:35.556 | 1:36.532 | 19 |
| 6. | J. Trulli | Toyota | 1:36.308 | 1:35.645 | 1:36.835 | 21 |
| 7. | N. Rosberg | Williams | 1:35.941 | 1:35.809 | 1:37.397 | 23 |
| 8. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:36.137 | 1:35.856 | 1:38.089 | 19 |
| 9. | L. Hamilton | McLaren | 1:35.776 | 1:35.740 | 1:38.595 | 17 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:36.284 | 1:35.965 | 1:39.321 | 21 |
| 11. | N. Heidfeld | BMW | 1:36.525 | 1:35.975 | 14 | |
| 12. | H. Kovalainen | McLaren | 1:36.646 | 1:36.032 | 10 | |
| 13. | F. Massa | Ferrari | 1:36.178 | 1:36.033 | 11 | |
| 14. | T. Glock | Toyota | 1:36.364 | 1:36.066 | 14 | |
| 15. | K. Nakajima | Williams | 1:36.673 | 1:36.193 | 13 | |
| 16. | S. Bourdais | Toro Rosso | 1:36.906 | 10 | ||
| 17. | N. Piquet jun. | Renault | 1:36.908 | 10 | ||
| 18. | R. Kubica | BMW | 1:36.966 | 8 | ||
| 19. | A. Sutil | Force India | 1:37.669 | 10 | ||
| 20. | G. Fisichella | Force India | 1:37.672 | 10 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | J. Button | Brawn | 1:35.533 | 7 | ||
| 2. | R. Barrichello | Brawn | 1:35.701 | +0:00.168 | +0:00.168 | 8 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:35.751 | +0:00.218 | +0:00.050 | 7 |
| 4. | L. Hamilton | McLaren | 1:35.776 | +0:00.243 | +0:00.025 | 6 |
| 5. | N. Rosberg | Williams | 1:35.941 | +0:00.408 | +0:00.165 | 9 |
| 6. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:36.137 | +0:00.604 | +0:00.196 | 7 |
| 7. | F. Massa | Ferrari | 1:36.178 | +0:00.645 | +0:00.041 | 6 |
| 8. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:36.284 | +0:00.751 | +0:00.106 | 10 |
| 9. | J. Trulli | Toyota | 1:36.308 | +0:00.775 | +0:00.024 | 8 |
| 10. | T. Glock | Toyota | 1:36.364 | +0:00.831 | +0:00.056 | 8 |
| 11. | F. Alonso | Renault | 1:36.443 | +0:00.910 | +0:00.079 | 8 |
| 12. | N. Heidfeld | BMW | 1:36.525 | +0:00.992 | +0:00.082 | 8 |
| 13. | S. Vettel | Red Bull | 1:36.565 | +0:01.032 | +0:00.040 | 5 |
| 14. | H. Kovalainen | McLaren | 1:36.646 | +0:01.113 | +0:00.081 | 5 |
| 15. | K. Nakajima | Williams | 1:36.673 | +0:01.140 | +0:00.027 | 7 |
| 16. | S. Bourdais | Toro Rosso | 1:36.906 | +0:01.373 | +0:00.233 | 10 |
| 17. | N. Piquet jun. | Renault | 1:36.908 | +0:01.375 | +0:00.002 | 10 |
| 18. | R. Kubica | BMW | 1:36.966 | +0:01.433 | +0:00.058 | 8 |
| 19. | A. Sutil | Force India | 1:37.669 | +0:02.136 | +0:00.703 | 10 |
| 20. | G. Fisichella | Force India | 1:37.672 | +0:02.139 | +0:00.003 | 10 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:35.130 | 3 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:35.173 | +0:00.043 | +0:00.043 | 6 |
| 3. | R. Barrichello | Brawn | 1:35.503 | +0:00.373 | +0:00.330 | 7 |
| 4. | J. Button | Brawn | 1:35.556 | +0:00.426 | +0:00.053 | 6 |
| 5. | J. Trulli | Toyota | 1:35.645 | +0:00.515 | +0:00.089 | 6 |
| 6. | L. Hamilton | McLaren | 1:35.740 | +0:00.610 | +0:00.095 | 6 |
| 7. | F. Alonso | Renault | 1:35.803 | +0:00.673 | +0:00.063 | 6 |
| 8. | N. Rosberg | Williams | 1:35.809 | +0:00.679 | +0:00.006 | 7 |
| 9. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:35.856 | +0:00.726 | +0:00.047 | 6 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:35.965 | +0:00.835 | +0:00.109 | 6 |
| 11. | N. Heidfeld | BMW | 1:35.975 | +0:00.845 | +0:00.010 | 6 |
| 12. | H. Kovalainen | McLaren | 1:36.032 | +0:00.902 | +0:00.057 | 5 |
| 13. | F. Massa | Ferrari | 1:36.033 | +0:00.903 | +0:00.001 | 5 |
| 14. | T. Glock | Toyota | 1:36.066 | +0:00.936 | +0:00.033 | 6 |
| 15. | K. Nakajima | Williams | 1:36.193 | +0:01.063 | +0:00.127 | 6 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | S. Vettel | Red Bull | 1:36.184 | 3 | ||
| 2. | F. Alonso | Renault | 1:36.381 | +0:00.197 | +0:00.197 | 7 |
| 3. | M. Webber | Red Bull | 1:36.466 | +0:00.282 | +0:00.085 | 6 |
| 4. | R. Barrichello | Brawn | 1:36.493 | +0:00.309 | +0:00.027 | 6 |
| 5. | J. Button | Brawn | 1:36.532 | +0:00.348 | +0:00.039 | 6 |
| 6. | J. Trulli | Toyota | 1:36.835 | +0:00.651 | +0:00.303 | 7 |
| 7. | N. Rosberg | Williams | 1:37.397 | +0:01.213 | +0:00.562 | 7 |
| 8. | K. Räikkönen | Ferrari | 1:38.089 | +0:01.905 | +0:00.692 | 6 |
| 9. | L. Hamilton | McLaren | 1:38.595 | +0:02.411 | +0:00.506 | 5 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:39.321 | +0:03.137 | +0:00.726 | 5 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
Startne težine automobila:
| Vozač | Tim | Pozicija | Benzina/kg | Težina/kg | Razlika 1 | Razlika 2 | |
| 1. | N. Piquet jun. | Renault | 17 | 92,9 | 697,9 | 0,0 | 53,9 |
| 2. | H. Kovalainen | McLaren | 12 | 92,0 | 697,0 | -0,9 | 53,0 |
| 3. | S. Bourdais | Toro Rosso | 16 | 85,0 | 690,0 | -7,9 | 46,0 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 13 | 85,0 | 690,0 | -7,9 | 46,0 |
| 5. | K. Nakajima | Williams | 15 | 77,7 | 682,7 | -15,2 | 38,7 |
| 6. | G. Fisichella | Force India | 20 | 74,5 | 679,5 | -18,4 | 35,5 |
| 7. | N. Heidfeld | BMW | 11 | 74,0 | 679,0 | -18,9 | 35,0 |
| 8. | L. Hamilton | McLaren | 9 | 74,0 | 679,0 | -18,9 | 35,0 |
| 9. | K. Räikkönen | Ferrari | 8 | 68,5 | 673,5 | -24,4 | 29,5 |
| 10. | S. Buemi | Toro Rosso | 10 | 68,0 | 673,0 | -24,9 | 29,0 |
| 11. | J. Trulli | Toyota | 6 | 59,5 | 664,5 | -33,4 | 20,5 |
| 12. | R. Barrichello | Brawn | 4 | 56,0 | 661,0 | -36,9 | 17,0 |
| 13. | R. Kubica | BMW | 18 | 54,0 | 659,0 | -38,9 | 15,0 |
| 14. | J. Button | Brawn | 5 | 54,0 | 659,0 | -38,9 | 15,0 |
| 15. | T. Glock | Toyota | 14 | 47,0 | 652,0 | -45,9 | 8,0 |
| 16. | N. Rosberg | Williams | 7 | 45,5 | 650,5 | -47,4 | 6,5 |
| 17. | A. Sutil | Force India | 19 | 43,0 | 648,0 | -49,9 | 4,0 |
| 18. | M. Webber | Red Bull | 3 | 41,5 | 646,5 | -51,4 | 2,5 |
| 19. | S. Vettel | Red Bull | 1 | 39,0 | 644,0 | -53,9 | 0,0 |
| 20. | F. Alonso | Renault | 2 | 32,0 | 637,0 | -60,9 | -7,0 |
Razlika 1 = razlika u težini u odnosu na najteži automobil.
Razlika 2 = razlika u težini u odnosu na najbolje plasirani automobil (pole poziciju)
Nakon objavljivanja startnih težina, situacija je malo jasnija: tri prvo plasirana bolida ujedno su i ubedljivo najlakša, što u velikoj meri objašnjava rezultate kvalifikacija, koji su mogli da izgledaju donekle iznenađujući. Brawn bolidi koji su osvojili tek četvrtu odnosno petu startnu poziciju su 15 odnosno 17 kilograma teži. Alonso ima čak 24 kilograma goriva manje od, na primer, Barrichella.
Iako neka pravila u taktici pojedinih timova već počinju da budu uobičajena, u ovim kvalifikacijama i pred ovu trku neki blagi pomaci se ipak naziru. Tako je već izgleda standardno da McLaren svoje bolide puni sa mnogo goriva, kao donekle i Ferrari. Brawn je već treću trku u nekoj "zlatnoj sredini". Međutim, oni timovi koji su na prethodne dve trke pokušali da pariraju malom težinom nisu do sada uspevali da se na startu plasiraju ispred Brawn bolida. Ovog puta – jesu.
