F1 testovi – Catalunya, dan 2 – Raikkonen na vrhu, Barrichello ponovo vozi

Kimi Raikkonen i Ferrari dominirali su tokom celog drugog dana testiranja na stazi Catalunya.

Raikkonen jeste bio za preko 6 desetinki brži od Williams-a, kojeg je i danas vozio Kazuki Nakajima, ali je i takav odnos prijatno iznenađenje s obzirom na dosta blede predstave Willlims-a do sada. Prijatno je bilo i videti i veterana ponovo na stazi – Rubens Barrichello već je bio praktično otpisan, i smatralo se da je ne svojom voljom karijeru već bio završio. Danas je Rubens pokazao da u njemu jos itekako ima žara i volje, vozio je novi Brawn BGP001 i brže od Button-a jučer, i spustio je najbolje vreme tima ispod 1:21.

Ferrari ipak nije prošao bez problema: nakon samo 55 krugova, KERS je počeo da se pregreva, a pošto mehaničari nisu u toku sesije uspeli da otkriju uzrok kvara, testiranje je za Ferrari trajalo relativno kratko. Williams je ugradio nekoliko novih elemenata, novi difuzor, drugačije bokove i nešto izmenjene takozvane „uši“, karakteristične za njihov dizajn – što je sve zajedno izgleda dalo pozitivne rezultate. Brawn GP nije ni danas imali većih problema, pa je Barrichello odvezao za tim značajnih 111 krugova. Bitna je i njegova izjava da je „radni dan“ sasvim dobro izdržao, to jest da je u odličnoj formi, uprkos dugoj pauzi…a i godinama.

Red Bull i BMW danas su isprobavali nova rešenja: Red Bull je ugradio kao i prošle godine poklopac motora u obliku ajkuline peraje, a i BMW je eksperimentisao sa poklopcem motora, iako nešto drugačijim. Za razliku od BMW-a koji je odvezao najviše krugova danas, Red Bull je imao problema sa elektronikom, što je razlog relativno malog broja krugova koje je Webber uspeo da odveze. McLaren nastavlja sa lošim rezultatima, ali u timu i dalje vlada naizgled sasvim mirna atmosfera. Neke informacije govore da McLaren samo ima sasvim drugačiji program i plan testiranja u odnosu na sve druge ekipe, i da samo zbog toga još uvek ne pokazuje pravo lice. Za Toro Rosso dan je nažalost bio praktično izgubljen: zbog kvara na vešanju Bourdais je odvezao samo 14 krugova, a tim jednostavno nije imao na raspolaganju potreban rezervni deo, koji tek sutra treba da stigne iz fabrike u Italiji.

Zanimljivo je pomenuti i špekulacije koje govore da Brawn GP konstantno vozi sa vrlo malo goriva, i da zbog toga i jučer i danas postiže tako dobre rezultate. Smisao je navodno da se automobil prikaže boljim nego što ustvari jeste, ne bi li tim uspeo da privuče pažnju potencijalnih sponzora. Sam Ross Brawn zagonetno je izjavio novinarima: „Bili bi vrlo iznenađeni da znate sa koliko goriva vozimo.“ …što je naravno vrlo dvosmisleno. Međutim Brawn dodaje: „Kada smo našim partnerima iz Mercedes-a rekli koliko goriva imamo u bolidu, u prvi mah nisu uopšte mogli da veruju !“ …što izjavi celoj izjavi daje jedan drugačiji smisao. Na kraju Brawn zaključuje: „Ustvari, mi smo ti koji su iznenađeni zašto su naši konkurenti ovako spori ?!“. Zasada, bez komentara…

Circuit de Catalunya, Barcelona

Dužina: 4,727 km
Datum: 10. mart 2009.

Vremenski uslovi: Sunčano i vetrovito, temperatura vazduha 12-18˚C, temperatura staze 20-30˚C

Komparativna vremena:

Rekord staze sa specifikacijama 2009: Kimi Raikkonen, Ferrari F60, 1:20.314 (10.03.09)

Rekord staze: Michael Schumacher, Ferrari 248 F1, 1:13.467 (01.06.06)

Raz. 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Raz. 2 = razmak u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.